最近幾年，對(duì)于新能源汽車的推行和崛起有目共睹，而在如此強(qiáng)大的推行和優(yōu)惠政策的補(bǔ)助下，有著很多的家庭都購置了新能源汽車。

但是，有一個(gè)問題已經(jīng)漸漸的暴露出來，隨著第一代純電動(dòng)汽車的使用周期不斷的加長和使用上的不注意養(yǎng)護(hù)，慢慢的電池已經(jīng)跟不上家庭使用需求了。而現(xiàn)在電池更換的問題和電池如何處理的問題已經(jīng)凸顯，一些早期新能源車主正面臨著換電池還是低價(jià)賣出的困難選擇。

新能源汽車最早進(jìn)入市場是在2013年，當(dāng)時(shí)只有幾家發(fā)售電動(dòng)汽車，但是行業(yè)發(fā)展也是非常迅速的，僅僅幾年的時(shí)間，家用性的電動(dòng)型汽車就已經(jīng)被各大車企所開發(fā)出售，現(xiàn)在市面上電動(dòng)型汽車已經(jīng)占據(jù)不小的空間，而從時(shí)間上看，一般的動(dòng)力電池使用壽面在5年左右，而據(jù)2013年已然過去了6年，第一代電池動(dòng)力汽車面臨著集體換裝的關(guān)口。依據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年，我國累計(jì)保費(fèi)動(dòng)力電池將會(huì)達(dá)到12萬~20萬噸。

所以現(xiàn)在關(guān)于廢舊電池的處理也成了企業(yè)和消費(fèi)者共同面對(duì)的問題，不過關(guān)于廢舊電池的利用早已有很多的方法可供參考，也就是對(duì)于電池的回收處理早就有了對(duì)策。

1.隨著動(dòng)力電池技術(shù)的日新月異，現(xiàn)在的電池已經(jīng)不需要整塊進(jìn)行更換，而是分塊將其中效用最差的幾塊進(jìn)行替換，一方面節(jié)約了消費(fèi)者的更換費(fèi)用，另一方面將產(chǎn)品的可使用性控制在一個(gè)范圍內(nèi)，不耽誤消費(fèi)者的正常使用。

2.也是現(xiàn)在普遍的倡導(dǎo)和處理方式，梯次利用。當(dāng)我們使用電池明顯感到動(dòng)力不足時(shí)，以較低的價(jià)格與商家進(jìn)行替換。然后由商家將這些容量已經(jīng)衰減到80%以下的電池重新進(jìn)行簡單修護(hù)，然后將它們應(yīng)用于其他諸多領(lǐng)域，進(jìn)行梯次利用。

3. 資源再生，將電池進(jìn)行分解，然后提取其中的貴重金屬、化學(xué)材料及副產(chǎn)品，在原材料市場中出售，形成產(chǎn)品循環(huán)，將可以重復(fù)使用的材料重新投入汽車電池生產(chǎn)中。

這三個(gè)方法的實(shí)施可以保護(hù)好電池的重復(fù)使用，而關(guān)于換電池價(jià)格太高的問題，其實(shí)很多的車企也都提供了較為周全的質(zhì)保政策，最常見的就是8年內(nèi)或者15萬公里的質(zhì)保，要是在質(zhì)保期出現(xiàn)了衰減20%以上的情況，那么直接享受質(zhì)保，進(jìn)行更換（非是人為原因損壞）。

買了一輛純電動(dòng)汽車，雖然電池回收有了保障，但是對(duì)于電動(dòng)汽車的養(yǎng)護(hù)還是要做好，才能增加電池的使用周期。尤其是現(xiàn)在冬季來來臨，電池續(xù)航問題更是嚴(yán)峻。

最近就有不少車主反映冬季續(xù)航縮水問題，車主王先生表示廣汽新能源Aion S續(xù)航里程標(biāo)有500公里以上，真正行駛里程只有200公里，還不到宣傳的一半。4S店表示續(xù)航以國家文件頒布的官方為準(zhǔn)制定，當(dāng)然跟駕駛員操作有關(guān)，最后解釋為新能源車冬天就是這樣。

事件背后真相暫且不論，新能源汽車的續(xù)航確實(shí)與冬季氣候有很大的關(guān)系。那么我們?nèi)绾卧诙臼褂煤捅ｐB(yǎng)我們的新能源汽車呢？

1.調(diào)整你的駕駛習(xí)慣，要盡可能的保持勻速行駛，減少急加速、急減速的情況；

2.建議使用汽車自帶的經(jīng)濟(jì)模式（ECO模式）和高能量回收；

3.很多的汽車都帶有輪胎氣壓檢測(cè)，有了變化要及時(shí)調(diào)整，使胎壓保持在合理范圍內(nèi)

4.如果有家充的朋友建議養(yǎng)成回家即充的習(xí)慣，電池技術(shù)發(fā)展到如今，早已不懼充電過度的問題了，所以保持車輛擁有充足的續(xù)航里程和電池容量也是必要的。

5.如果車輛長時(shí)間不用，一定要定期檢查電量并及時(shí)給愛車充電，避免長期閑置導(dǎo)致電池虧電，及其影響電池容量及電池壽命。

6.不僅僅是燃油車怕冷，電池車也怕冷，建議朋友們冬季白天盡可能將車停到溫度適宜的地方或者暖和的場所，晚上就盡量停放在地下停車場。

其中1~4的建議措施，與冬季并沒有太大的聯(lián)系，即使是在其他時(shí)間段駕駛車輛，為了保持充足的續(xù)航能力，這些也是非常必要的方法?？吹竭@里的小伙伴是不是覺得對(duì)比與燃油車，純電動(dòng)汽車的使用費(fèi)勁多了，畢竟燃油車已然發(fā)展了這么多年，很多的常用知識(shí)已經(jīng)被人們所熟知，但是純電動(dòng)是未來發(fā)展的趨勢(shì)，所以很多的知識(shí)儲(chǔ)備也是需要的。

不過話說回來純電動(dòng)汽車現(xiàn)在的發(fā)展時(shí)間也不算是太長，雖然技術(shù)上已經(jīng)有了很大的突破，但是實(shí)際使用的結(jié)果還需要時(shí)間來檢測(cè)，畢竟新能源汽車終究是出行工具，只要大家定期檢查和注意車輛狀況，保證可以日常正常使用就可以了。