在剛剛過去11月廣州國際汽車展上，北汽集團(tuán)以BEIJING全新乘用車品牌參展，并且將采用新Logo的全系列新車和盤托出，燃油版、電動版、轎車、SUV等車型產(chǎn)品悉數(shù)到場，BEIJING以嶄新的面貌出現(xiàn)在全國觀眾面前。
新品牌帶來的變化非常大，似乎有了幾分國際化的姿態(tài)。
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熟悉北汽的人應(yīng)該知道，“BEIJING”所代表的，實(shí)際上也就是以前的“北京汽車”，只是采用漢語拼音的寫法更加映射國際化的戰(zhàn)略，而且也更容易辨識——這是所有自主品牌都面臨或已經(jīng)經(jīng)過的階段。所謂BEIJING品牌，本質(zhì)上是整合北汽新能源和紳寶之后重新打造的新牌子。不過隱藏在新標(biāo)識、新品牌背后的商業(yè)邏輯，無疑還有對于車型產(chǎn)品的性能改善，以及設(shè)計方面的感知品質(zhì)提升。以產(chǎn)品和技術(shù)迭代，推動品牌進(jìn)化，這才是BEIJING的深刻內(nèi)涵。早在10月份，北汽集團(tuán)就發(fā)布了“BEIJING”品牌，在當(dāng)時還喊出了響亮的口號：凝聚首都文化和北汽60年厚重積淀的向新之作。似乎要用歷史連接，勾起消費(fèi)者的情感認(rèn)同。但事實(shí)背后，卻又并非如此簡單。北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼現(xiàn)場致辭北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼曾在新品牌發(fā)布會上坦言道：“BEIJING品牌立足北京，面向世界推出。目前已經(jīng)打造了國創(chuàng)中心和北汽新能源實(shí)驗(yàn)中心兩大世界級創(chuàng)新平臺，創(chuàng)建一支囊括五國七地5000多名工程師的強(qiáng)大研發(fā)力量，并持續(xù)與戴姆勒、華為、寧德時代等世界級戰(zhàn)略伙伴開展合作，開啟技術(shù)與品牌輸出的全球領(lǐng)先之路?！?/span>“把技術(shù)引進(jìn)來，把產(chǎn)品賣出國”，方才道出BEIJING品牌的全新發(fā)展方向。BEIJING背后蘊(yùn)藏的潛力，或許有著出乎意料的爆發(fā)力。推出EU7，向中級車領(lǐng)域進(jìn)攻
要看全一個品牌的全系列產(chǎn)品矩陣，車展無疑是最好的機(jī)會。在廣州車展上，BEIJING一口氣帶來了8款展車，包括4款純電動車型——全新EU7、Facelift之后的EU5、SUV車型EX3和EX5，以及4款燃油動力車型——U7、U5、X3和X5。8款產(chǎn)品矩陣覆蓋小型SUV到中級轎車，4款SUV+4款轎車，形成了BEIJING的“雙輪驅(qū)動”產(chǎn)品組合。在這些產(chǎn)品中，最受矚目的當(dāng)屬旗艦車型EU7。這是一款定位于純電動中級車的三廂轎車，相比熱賣的EU5，EU7的車身長度超過了4800mm，軸距為2785mm，整體身段比EU5大上了一圈，視覺效果也顯氣派。盡管車身尺寸更大，但EU7并沒有無限制的疊加電池組，而是把一部分重心放在了提升感知品質(zhì)上。例如它的NEDC續(xù)航里程僅為451km，還不及后期推出的EU5 R600車型。EU7搭載一套寧德時代的三元鋰電池組，容量60.2kWh。其永磁同步電機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩300Nm。基于“達(dá)爾文”系統(tǒng)開發(fā)的IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)和EMD 3.0Pro智能電控系統(tǒng)，能時刻監(jiān)視整車性能，保證電池、電機(jī)處于最佳運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。另外在車內(nèi)，由BEIJING和百度聯(lián)合開發(fā)的DuerOS智能語音交互系統(tǒng)，還能隨時與車主對話，動動嘴就能開關(guān)電器，甚至導(dǎo)航到充電站。當(dāng)然，在新產(chǎn)品背后肯定離不開技術(shù)支持。對此，北京汽車股份有限公司總裁助理、汽車研究院常務(wù)副院長劉明發(fā)表了自己的看點(diǎn)，他表示，BEIJING的車型產(chǎn)品不僅要有靈魂，在技術(shù)上還要有溫度。于是在整車開發(fā)方面，我們看到了BEIJING的進(jìn)步。新一代E/E智能電子、電器架構(gòu)將智能駕駛輔助和互聯(lián)技術(shù)引入整車，讓車也擁有了思考的能力?；贑-V2X全域感知技術(shù)，以及5G網(wǎng)絡(luò)的ECU運(yùn)算機(jī)制，可以實(shí)現(xiàn)駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)、生活方式識別等創(chuàng)新技術(shù)，BEIJING的愿景是讓車忠實(shí)地服務(wù)于車主。新技術(shù)覆蓋新車型，EU7僅僅只是一個開始。根據(jù)規(guī)劃，北汽集團(tuán)未來5年內(nèi)還將投入200億元打造BE22高端純電平臺，和BMFA油電混合平臺。光有產(chǎn)品也不行，還得講服務(wù)品質(zhì)
由于起步較晚，售后服務(wù)部分大多是自主品牌的薄弱環(huán)節(jié)，所以在過去，坊間就鬧出某品牌“修車排隊”的笑談。那還是燃油車時代的趣事，現(xiàn)在電氣化轉(zhuǎn)型時代，對于售后服務(wù)更不能掉以輕心。基于過去“北汽品牌”龐大的全國售后服務(wù)體系，在2019廣州車展上，BEIJING新品牌就提出了“55度服務(wù)”的品牌新主張。所謂“55度服務(wù)”，北汽集團(tuán)營銷業(yè)務(wù)委員會副總經(jīng)理彭友林是這樣描述的。他表示，所謂的“55度”，實(shí)際是一個抽象概念。把“55度”拆分開，就是兩個5。其中，第一個5表示“廣/深/高/速度”式服務(wù)，包含廣度、深度、高度、速度和溫度；第二個5，則表示BEIJING新品牌致力打造“五星級”的管家式服務(wù)。北汽集團(tuán)營銷業(yè)務(wù)委員會副總經(jīng)理彭友林可以這么理解，所謂“55度服務(wù)”，更像是BEIJING品牌針對售后市場提供的定制化服務(wù)。除了傳統(tǒng)的覆蓋全國的7*24、365*24小時全天候、全周期的智惠管家式服務(wù)，全國550家以上的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系也會針對個人狀況迅速做出反饋。此外，彭友林還透露，BEIJING品牌借助推“55度服務(wù)”的契機(jī)，還將打造“我的BEIJING+”跨界合作工程。BEIJING品牌不僅將攜手華夏出行構(gòu)建覆蓋鐵路、公路、機(jī)場各大關(guān)鍵樞紐的末端出行服務(wù)體系，還將打造覆蓋衣、食、住、行、用、游、娛的“7位一體”開放服務(wù)平臺。就整體規(guī)劃而言，無疑是一項龐大的系統(tǒng)工程。在過去四年時間里，BEIJING品牌曾連續(xù)4年獲得CACSI中國質(zhì)量協(xié)會“新能源汽車用戶滿意度第一名”的稱號，而“55度服務(wù)”的上線，無疑將使BEIJING品牌在眾多自主品牌中脫穎而出，去同質(zhì)化，并在暢銷的寶座上坐得更穩(wěn)。產(chǎn)品矩陣做大的同時，主打服務(wù)牌無疑是討巧客戶的形式。這個冬天，BEIJING的車主應(yīng)該不會感到寒冷。【END】 
