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1、比亞迪宣布 將于2020年推出下一代電池組

近日，比亞迪宣布了產(chǎn)能增加10倍的計劃，并希望通過兩個版本的高壓儲能系統(tǒng)來滿足所有規(guī)模的項目。

比亞迪透露一項計劃，將通過一個新的、高度自動化的制造設(shè)施大幅提高電池產(chǎn)量，該公司目前正在擴(kuò)大其新的生產(chǎn)設(shè)施，新工廠的設(shè)計目的是制造儲能系統(tǒng)，其成本結(jié)構(gòu)尤其具有競爭力。在生產(chǎn)的初期，能夠以比目前快三倍的速度生產(chǎn)儲能系統(tǒng)。公司稱，根據(jù)需求，未來可能將產(chǎn)量增加10倍，該公司還在研發(fā)于2015年推出的高壓儲能系統(tǒng)的下一代，公司表示，將于2020年第一季度在歐洲、亞洲、非洲、澳大利亞、北美和南美推出電池組Premium系列。 

2、豐田領(lǐng)投，寶馬跟投 自動駕駛汽車公司May Mobility獲5000萬美元B輪融資

據(jù)外媒報道，美國自動駕駛公司May Mobility 已籌集5000萬美元B輪融資，由Toyota Motor Corp領(lǐng)投，亞洲基金金融專家SPARX Group，以及已有投資者M(jìn)illennium Technology Value Partners、BMW iVentures和Toyota AI Ventures參投。該輪融資不僅為May Mobility提供了資金。也為其贏得了客戶。B輪融資所募集的資金將為工程和運(yùn)營部門的戰(zhàn)略招聘提供資金，并幫助其擴(kuò)大車隊以滿足日益增長的需求。

3、長城WEY品牌營銷總經(jīng)理柳燕將離職 出任中汽協(xié)副秘書長

12月9日，長城汽車發(fā)布人事變動公告，長城汽車副總裁、WEY品牌營銷總經(jīng)理柳燕將于12月31日離職，并經(jīng)長城汽車股份有限公司推薦，出任中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長一職。

4、特斯拉中國制造Model 3運(yùn)離上海工廠 首批訂單交付在即

12月9日消息，據(jù)外媒報道，載有特斯拉中國制造Model 3的運(yùn)輸卡車日前被發(fā)現(xiàn)離開了該公司位于上海的3號超級工廠（Gigafactory 3）生產(chǎn)設(shè)施，估計是在前往客戶配送中心的路上。

5、Apollo組織架構(gòu)變動 百度自動駕駛戰(zhàn)略或生變

近日，據(jù)報道，百度Apollo調(diào)整了組織架構(gòu)。一方面，百度正推動IDG（智能駕駛事業(yè)群組）下屬的智能汽車事業(yè)部（L3）、自動駕駛事業(yè)部（L4）二者的合并；另一方面，百度新增了智能交通業(yè)務(wù)組，該部門未來將專注交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級，為城市提供車路協(xié)同系統(tǒng)、區(qū)域智能信號優(yōu)化系統(tǒng)等下一代智能交通解決方案。與此同時，原有的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)組將繼續(xù)開展小度車載OS等智能車聯(lián)業(yè)務(wù)。

6、現(xiàn)代推出超高速電動汽車充電設(shè)備 “Hi-Charger”

據(jù)外媒消息報道，現(xiàn)代汽車在高陽motor studio設(shè)置了2臺超高速電動汽車充電設(shè)備“Hi-Charger”，這臺設(shè)備具有高達(dá)350kW的直流快充能力，現(xiàn)代汽車當(dāng)天邀請了電動汽車車主等相關(guān)人士，介紹“Hi-Charger”的使用方法，并讓用戶進(jìn)行了親自體驗。

現(xiàn)代汽車公司與電動汽車充電專門企業(yè)DAEYOUNG CHAEVI共同開發(fā)的Hi-Charge采用了國內(nèi)最高水平的350kW級高功率·高效率充電技術(shù)，而且充電樁可以自動旋轉(zhuǎn)和伸縮充電插頭和電線，以滿足不同充電接口位置的車輛，具有面向未來的設(shè)計理念，對新概念電動汽車充電空間進(jìn)行了規(guī)劃。

7、電動版阿爾法·羅密歐Giulia 將出戰(zhàn)2020年ETCR

近日據(jù)外媒報道，純電動版本阿爾法·羅密歐Giulia將出戰(zhàn)2020全新賽事ETCR（電動房車錦標(biāo)賽）。該項目主要由來自意大利蒙扎的一家賽車研發(fā)與制造團(tuán)隊——Romeo Ferraris（非廠商官方團(tuán)隊）負(fù)責(zé)。

文章摘自 電車匯 20191209 發(fā)自北京