3月27日，長(zhǎng)安旗下的第二代逸動(dòng)、逸動(dòng)DT在武漢漢秀劇場(chǎng)正式上市，此前兩款新車(chē)都已經(jīng)開(kāi)啟了預(yù)售。第二代逸動(dòng)共推出9款車(chē)型，提供1.6L，變速箱搭配的是6擋手自一體跟5擋手動(dòng)；逸動(dòng)DT則推出9款車(chē)型，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)/自動(dòng)變速箱。

上一代逸動(dòng)的發(fā)布距今已經(jīng)過(guò)去了6年多，或許是過(guò)去一直在SUV車(chē)型領(lǐng)域中發(fā)力，長(zhǎng)安旗下的轎車(chē)顯然被冷落了。而隨著全新睿騁CC的推出，第二代逸動(dòng)和逸動(dòng)DT也緊隨其后上市。和睿騁CC一樣，第二代逸動(dòng)是基于P3模塊化平臺(tái)打造，P3模塊化平臺(tái)可生產(chǎn)出中級(jí)轎車(chē)、加強(qiáng)型轎車(chē)、SUV以及MPV四大車(chē)型。而逸動(dòng)DT則是由老車(chē)型悅翔V7演變而來(lái)，調(diào)整車(chē)型架構(gòu)后并入到“逸動(dòng)”車(chē)系中。另外，逸動(dòng)兩廂版、第二代逸動(dòng)XT將于今年年內(nèi)陸續(xù)推出。

價(jià)格方面，作為長(zhǎng)安旗下經(jīng)濟(jì)型家用車(chē)，第二代逸動(dòng)/逸動(dòng)DT的正式上市價(jià)格和預(yù)售價(jià)相近，其中第二代逸動(dòng)起售價(jià)為7.49-10.59萬(wàn)元，逸動(dòng)DT車(chē)型價(jià)格為5.49-8.09萬(wàn)元。

第二代逸動(dòng)采用了和睿騁CC一樣的全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉標(biāo)志性的蝶翼式進(jìn)氣格柵識(shí)別度頗高?！癤”造型的前臉，加上霧燈處勾勒的線條，配合向上揚(yáng)起的大燈，整體來(lái)看比老款更加時(shí)尚、犀利。逸動(dòng)DT同樣采用類(lèi)似的外觀，當(dāng)然細(xì)節(jié)方面會(huì)有所不同，總體輪廓與悅翔V7相仿。

第二代逸動(dòng)的側(cè)面整體線條的使用更加靈活，腰線沒(méi)有采用一體式，而是前后交織，變得更為年輕。且低矮的車(chē)身搭配大尺寸輪轂帶來(lái)低矮的轎跑范兒，運(yùn)動(dòng)感十足。車(chē)尾部分，新車(chē)尾燈組造型與前大燈組相呼應(yīng)，并采用LED光帶設(shè)計(jì)，加之較為動(dòng)感的尾部造型，整體風(fēng)格極具運(yùn)動(dòng)感。并且短車(chē)尾的設(shè)計(jì)，給人以掀背車(chē)的感覺(jué)。

內(nèi)飾方面，第二代逸動(dòng)的設(shè)計(jì)也足夠上檔次，中控臺(tái)布局分明，自上而下分別為中控屏、空調(diào)出風(fēng)口以及功能按鍵區(qū)，突顯簡(jiǎn)潔和時(shí)尚。內(nèi)飾用料方面，副駕前方覆蓋了大面積的拉絲工藝的金屬質(zhì)感的面板，相比塑料件檔次感高多了。相對(duì)的，逸動(dòng)DT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格則并不相同，采用的是懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)感相對(duì)較簡(jiǎn)潔。

配置方面，第二代逸動(dòng)的科技配置也相當(dāng)?shù)呢S富，例如右盲區(qū)可視系統(tǒng)、大燈延遲關(guān)閉、胎壓檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停等等，其中頂配車(chē)型裝備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)頗有亮點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)0-150km/h全速跟隨。

第二代逸動(dòng)的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4710/1820/1490mm，軸距為2700mm。相比老款車(chē)型長(zhǎng)度增加90mm，軸距增加40mm。得益于不錯(cuò)的軸距尺寸，逸動(dòng)的乘坐空間還是不錯(cuò)的。座椅采用了雙色拼接，乘坐起來(lái)也足夠舒服。儲(chǔ)物空間方面，逸動(dòng)前后排的零散的儲(chǔ)物空間也足夠多。而相對(duì)的，逸動(dòng)DT的車(chē)身尺寸及軸距則相對(duì)較短，基本和悅翔V7相當(dāng)。

第二代逸動(dòng)采用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)并不出色，最大輸出功率94kW(128PS)，峰值扭矩168N·m；后期才會(huì)追加1.5T引擎，最大輸出功率115kW(156PS)，峰值扭矩225N·m。好在它配備的是6擋手自一體變速箱，在平順性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

第二代逸動(dòng)的后排座椅并不支持4/6比例放倒，并且沒(méi)有設(shè)置后排取物口，實(shí)用性就相對(duì)的打了折扣。另外后排中央地臺(tái)的凸起較高，中央位置且沒(méi)有配置中央頭枕，因此中央位置只適合乘坐未成年人了。

第二代逸動(dòng)作為長(zhǎng)安全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言下的第二款車(chē)型，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)提升都相當(dāng)大，也讓人看到了長(zhǎng)安設(shè)計(jì)上的實(shí)力。而作為國(guó)產(chǎn)品牌，長(zhǎng)安自然也是在配置方面下足功夫，各種舒適性、科技配置也一一配備，另外在用料、做工方面也有所提升。乘坐空間也足夠滿足中國(guó)家庭的使用，相信也能吸引不少買(mǎi)家。當(dāng)然了，如果能同步推出多種動(dòng)力配置那就更好了。