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雖然說,"最美奧迪"A7國產(chǎn)的消息早前已被透露,但仍未得到官方消息。不過近日,國內(nèi)媒體獲得了奧迪A7L的相關(guān)招標(biāo)公告。而這也是首次有公開的官方文件證實該項目,傳聞已久的國產(chǎn)上汽奧迪A7L實錘了。
什么?A7也要加"L"?那么加長后的A7還能保持一貫的姿色嗎?要知道,奧迪A7是一款介于C級行政/公務(wù)和D級豪華轎車之間的四門運動豪華轎跑車。結(jié)合了跑車的運動性、豪華轎車的舒適性和旅行車的實用性于一身的奧迪A7,完美的詮釋出奧迪品牌的設(shè)計美學(xué)。而A7最優(yōu)美的地方莫過于溜背的線條,整車的設(shè)計簡直就是黃金比例。
參考進(jìn)口版奧迪A7,搭載了2.0T 4缸和3.0T V6發(fā)動機,其售價區(qū)間為57.38-85.98萬元,國產(chǎn)版A7L售價有望進(jìn)一步下探。然而,網(wǎng)友們對A7L的看法,是這樣的:
@Molilolo :上汽奧迪,它終于來了。
@是日暴雨轉(zhuǎn)晴:玩物皆可加長
@陳灝要長肉:這還不夠長???
@工地搬磚8102:這個項目感覺要虧啊。
@送別在水一方:還協(xié)調(diào)嗎??再加長?
@Jeeper-宋生瑋:標(biāo)軸長軸一起生產(chǎn)不香嗎?
@志遠(yuǎn)少吃點肉吧 :配置減起來!無框車門先給你減了!再給你來個低功率機器
@喬家閨女L :還加長……我開A6開了兩年多了,一個車位的時候,我從來沒有側(cè)方停過車!
@樓曉輝:加長成溜背A8
@高橋不識涼介:咋感覺加長后,側(cè)面就沒有內(nèi)味了
雖然說國產(chǎn)奧迪A7或許會加長,但內(nèi)飾還是保持原樣。充滿科技感的設(shè)計,運動感十足的平底方向盤。至于后排是否真的有必要加長,也還真見仁見智,有的網(wǎng)友說,買A7的人也不在乎后排那點空間,也有人說,加長后都喊"真香"。
當(dāng)然還有一個事兒,許多網(wǎng)友擔(dān)心,國產(chǎn)后的A7會不會簡配,無框車門先給你減了,再給你扔個低功率發(fā)動機。畢竟要讓你花國產(chǎn)價格,買一臺大尺寸的豪車!
那么說到奧迪A7最大的對手,莫過于奔馳CLS。兩位都是靠顏值吃飯的選手,姿色各有千秋。外觀上,兩臺車都延續(xù)了以往線條感的設(shè)計,但網(wǎng)友對CLS的評價似乎都稱其不如老款。動力部分,奔馳CLS只有2.0T的高低功率兩種可選,奧迪A7則擁有2.0T與3.0T+48V輕混兩套動力可選,似乎A7來得更有誠意。
但目前奔馳CLS好像并沒有要國產(chǎn)的意思,不過隨著市場的競爭日益激烈,也不排除CLS會引入國產(chǎn)的生產(chǎn)線。假設(shè)往后CLS真的國產(chǎn)化,那市場競爭將更激烈。
在2010年,奧迪瞄準(zhǔn)了一個新的細(xì)分市場,除了具有轎跑車的運動外形與優(yōu)雅,還兼顧了轎車的舒適性和旅行車的實用性,奧迪A7油然而生。動力方面,最強的3.0L 的機械增壓擁有最大馬力310匹,破百只需5.6秒,打開了奧迪的新市場。![]()
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不管怎么樣,能確定奧迪與上汽合作,無疑也是一件好事,不再是一汽一家獨大。據(jù)悉,國產(chǎn)A7L將在2020年實現(xiàn)量產(chǎn),量產(chǎn)下線時間為2020年8月。當(dāng)然A7L的造型設(shè)計會是怎樣,還得看設(shè)計師怎樣把握。同時我們也相信,將會有更多的奧迪車型,在上汽工廠生產(chǎn),對于消費者來說,也擁有了更多選擇。
圖片來源:汽車之家
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