隨著汽車排放政策的逐步收緊，加之消費(fèi)者的購(gòu)車需求愈加多元化，小型SUV憑借靈巧的車身尺寸、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)以及相對(duì)親民的價(jià)格等因素吸引著更多年輕消費(fèi)者，各家車企也都加快了研發(fā)和上市周期。

今天咖哥就給大家介紹一款一汽-大眾"探"字輩的全新車型，在12月份剛剛上市的探影，其售價(jià)區(qū)間為11.49-15.99萬元，新車基于MQB-A0平臺(tái)打造而來，并成為大眾品牌在華首款采用全新品牌logo標(biāo)識(shí)的車型，而它的身上有哪些亮相？有值不值得入手呢？接下來咖哥就和大家一塊聊聊。

外觀及內(nèi)飾亮點(diǎn)

作為一汽-大眾旗下首款小型SUV，同時(shí)也是SUV家族中的第三位成員，探影車身軸距相比海外版T-Cross車型加長(zhǎng)80mm達(dá)到2651mm，并成為大眾品牌在華首款采用全新品牌標(biāo)識(shí)的車型，新的logo相比之前的大眾logo顯得苗條精致了許多，給人以耳目一新的感覺。

前臉進(jìn)氣格柵與前大燈組進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì)，拉伸了橫向視覺寬度，搭配X造型的前包圍及霧燈周圍的多邊形鍍鉻裝飾，提升了前臉的辨識(shí)度。

除了兩款低配車型前大燈采用的還是鹵素光源外，其余車型均配備了LED光源，夜間照明效果出色。

雙腰線的設(shè)計(jì)為側(cè)面造型增加了一定的層次感與肌肉感，全新雙色五輻式輪圈造型比較年輕時(shí)尚，而R-Line版本車型位于車側(cè)的標(biāo)識(shí)采用了全新設(shè)計(jì)，車身尺寸上長(zhǎng)寬高分別為4194/1760/1601mm，軸距為2651mm。

車尾的造型同樣簡(jiǎn)潔，幾乎與尾燈同寬的熏黑裝飾條增強(qiáng)了尾部的辨識(shí)度，兩側(cè)采用LED光源的尾燈組，擁有不錯(cuò)的視覺效果，而中間貫穿部分只起到裝飾作用。

即便是一輛小型SUV，尾部中間也加上了"TACQUA"字母logo，顯得特別個(gè)性，并采用了隱藏式排氣口設(shè)置。

來到內(nèi)飾，探影還是延續(xù)了大眾一貫簡(jiǎn)約的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，3款與車身同色的彩色內(nèi)飾將增加內(nèi)飾時(shí)尚感，并采用了鷗翼式中控臺(tái)造型設(shè)計(jì)，營(yíng)造出環(huán)抱效果。

值得一提的是探影還換裝了全新造型的方向盤，在下一代高爾夫車型上也能見到這樣的同款設(shè)計(jì)，相比老的MQB風(fēng)格方向盤握感更加飽滿，皮質(zhì)包裹更加細(xì)膩，并支持4向調(diào)節(jié)，而且中間全新logo看起來也很有質(zhì)感。

10.3英寸全液晶儀表盤及8英寸中控液晶大屏的加入，提升了車內(nèi)的科技化程度。

中控大屏集成了MIB信息娛樂系統(tǒng)，除了支持常規(guī)的導(dǎo)航、藍(lán)牙、語音控制等功能外，還支持CarPlay、Mirror Link以及Car Life等多種手機(jī)互聯(lián)功能。此外，包括大尺寸全景天窗及Beats Audio音響系統(tǒng)也配備于車內(nèi)。

屏幕下方配備了雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，采用按鍵和旋鈕操作，按鍵質(zhì)感反饋都還不錯(cuò)。

探影依然采用了傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，前排中央扶手箱頂部采用了皮質(zhì)覆蓋，可無極調(diào)節(jié)以更好地支撐駕駛員的胳膊肘。

前排采用了皮/織物混搭材質(zhì)座椅，對(duì)身體的支撐性比較到位，填充物軟硬適中，遺憾的是即便是頂配車型，座椅調(diào)節(jié)方式仍為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

后排座椅材質(zhì)與前排座椅相同，坐墊長(zhǎng)度在同級(jí)中算是比較長(zhǎng)的，美中不足的是靠背角度有點(diǎn)陡，并且前扣式頭枕進(jìn)一步加劇了這個(gè)問題。

后排配備了空調(diào)出風(fēng)口和2個(gè)USB接口，對(duì)后排乘客還算是比較照顧的，并且中間地板的隆起并不算高，后排座椅也支持比例放倒，并且放倒后能形成一個(gè)平面，空間靈活性還算比較高。

動(dòng)力及駕駛操控表現(xiàn)如何？

動(dòng)力方面，探影與上汽大眾途鎧共享動(dòng)力總成，分別搭載1.5L及1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率83kW（113Ps），最大扭矩為145Nm，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150Ps），最大扭矩為250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配5速手動(dòng)、6速手自一體及7速雙離合變速箱。

在駕駛感受上，咖哥重點(diǎn)說下搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的280TSI車型，這個(gè)動(dòng)力對(duì)于一輛小型SUV而言很充沛了，日常駕駛起來比較輕松，動(dòng)力隨叫隨到，城市道路超車也完全不在話下，官方0-100km/h加速時(shí)間最低僅需8.8秒。

匹配的7速雙離合變速箱不論是升檔還是降檔的速度都很快，沒有明顯的頓挫感，絕大多數(shù)情況下都能夠精確執(zhí)行駕駛者的動(dòng)力需求，此外，油門踏板調(diào)校的算得上比較線性，日常駕駛比較跟腳。

底盤懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的常見組合，調(diào)校設(shè)定并沒有一味地追求舒適度，而是在大部分情況下保留了適當(dāng)路感，對(duì)于大小震動(dòng)的處理都比較到位，而且有一定的韌勁兒，車內(nèi)靜謐性上，速度提上來后風(fēng)噪會(huì)表現(xiàn)的比較明顯。

寫在最后

對(duì)于一汽-大眾探影來說，最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)屬它的兄弟車型：上汽大眾途鎧了，而作為大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雙車戰(zhàn)略的產(chǎn)物，探影與途鎧在外觀內(nèi)飾，空間動(dòng)力等方面均有著很高的相似度，但在探影身上全新品牌logo等元素的應(yīng)用，會(huì)給人一種耳目一新的感覺，能夠很好地滿足年輕用戶對(duì)于個(gè)性化的需求，如果你年底打算要買一輛小型SUV的話，咖哥覺得探影還是一款很值得推薦的車型！