在同檔次車?yán)锩?，本田思鉑睿的內(nèi)飾做工水平稱得上數(shù)一數(shù)二，充分代表了日系車做工細膩。本田的運動風(fēng)格在思鉑睿上面得到凌厲精致發(fā)揮，實際駕駛中你更能體會到本田那種獨樹一幟的運動感與駕駛樂趣，從設(shè)計到性能無不體現(xiàn)出完美品質(zhì)。

本田思鉑睿的原車使用了6個聲場喇叭，但原車的喇叭做工粗糙、用料簡單，通過原車音響系統(tǒng)所播放出來的音樂效果也非常的差，這也直接影響到了車主的聽音體驗，為了提升音響的品質(zhì)，車主對汽車的音響系統(tǒng)進行了升級。

前聲場：EAW30.2兩分頻套裝喇叭

低音功放：W1200.1

處理器：DSP8PRO V2

低音炮：M10D4 PRO

此次音響改裝，車主選擇將前聲場喇叭更換成意大利MTS30周年EAW30.2兩分頻套裝喇叭，它的做工精細、用料充足，采用的技術(shù)也是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)，通過其播放出來的音樂真實細膩，彈性十足，能夠兼容不同風(fēng)格的音樂。前聲場高音喇叭安裝安裝在三角位，中低音喇叭安裝在門板原位，精準(zhǔn)的定位配合著，那令人驚嘆的動態(tài)表現(xiàn)：即使在最極端的動態(tài)變化時也精準(zhǔn)無比，以大音壓播放動態(tài)對比強烈的錄音。

在音源方面為汽車添加了一臺MTS-DSP8PRO V2音頻處理器，它可以有效的過濾主機工作產(chǎn)生的雜音和相位缺失，以使得音源更加的干凈。

DSP8PRO V2音頻處理器控制器。

原車音響系統(tǒng)并無超低音單元，導(dǎo)致音樂在低頻部分表現(xiàn)不足。因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只M10D4 PRO超低音單元，它可以有效增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低頻部分的表現(xiàn)更為出色。另加一個超低音功放W1200.1來推動低音炮，保證低音炮喇叭的功率輸出穩(wěn)定。

最后在汽車電源上加上保險裝置，保證行車安全。

改裝技師完成調(diào)音后，車主上車進行試聽，一首劉歡的《鳳凰于飛》，歌曲開頭鋼琴與小提琴結(jié)合，然后加入大提琴，形成高、低兩個聲部，像是拉開一扇歷史的大門，使人浮想聯(lián)翩，逐漸弱化的鋼琴與小提琴聲，烘托出大提琴渾厚的音色，最后大提琴聲漸低，弦樂和鋼琴的配合，特別能考驗喇叭的高頻表現(xiàn)。前奏結(jié)束后，劉歡那富有特色的音調(diào)一出來，沉穩(wěn)有力，中音表現(xiàn)太好了。高潮部分，古箏、小提琴、揚琴等弦樂加上打擊樂，將情緒一點點推高，慷慨激昂，進入副歌部分，開始重用打擊樂，弦樂作為陪襯部分，因為有了箱體低音炮的加持，打擊樂的震撼感十足。整體表現(xiàn)想來，高音清脆甜美，中音厚實有力，低音澎湃震撼。