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拿命修車，靠“行規(guī)”掙錢……

車與輪 2019-12-08 23:09:31

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編輯 | 王永靜

十幾歲的時(shí)候開始學(xué)徒，有一門手藝，是那時(shí)候農(nóng)村孩子能想到的不錯(cuò)的出路。

“剛來北京的時(shí)候，是2006年吧，就在路邊的小汽修店干，現(xiàn)在馬路邊還是會(huì)有那種店，在一個(gè)違建的彩鋼棚?！崩蟿⒄f，“臟亂差不用說，反正我們也是每天鉆到車底下，出來一身機(jī)油?！?/section>

在那家店，他只待了兩個(gè)月，不是因?yàn)榭?，“那時(shí)候年紀(jì)小，不怕吃苦，是因?yàn)楹ε??！?/section>

沒有任何保護(hù)措施，是他害怕的原因。

那時(shí)候到路邊去修車的小面包車特別多，人要鉆到車底下修發(fā)動(dòng)機(jī)，修好以后他在下面往上抬，店里的人在上面人工拉，“如果上面的人沒拉住，我們就會(huì)被壓在車下面?！边@種事不是沒發(fā)生過，他們店一個(gè)修理工，曾經(jīng)就蹲在下面修車，車用千斤頂支著，“那個(gè)千斤頂出了問題，不知怎么碰了一下，車就壓下來，人就沒了。”

任誰看，老劉都是個(gè)“不好惹”的壯漢，完全看不出是一個(gè)聊起天來微笑低語的人，但是說到這，他聲音變得更低沉。

所以那時(shí)候小小年紀(jì)的他，去了一家4S店，“環(huán)境好很多，操作也比較規(guī)范，那幾年是學(xué)了不少東西。”

幾年后，他動(dòng)了自己出來單干的心思。“4S店雖然正規(guī)，但是對于很多私車車主來說，太貴，所以你能看到好多4S店的人自己出來單干，有技術(shù)、成本低。”

但是畢竟開店不能只靠技術(shù)，要養(yǎng)店，要掙錢，這里面就有很多學(xué)問。

“維修費(fèi)是要得很低的，保養(yǎng)什么的都不收手續(xù)費(fèi)，因?yàn)槿绻@個(gè)價(jià)格高的話，人家早去4S店了?！崩蟿⒄f。

對于汽修店來講，不管是養(yǎng)護(hù)還是維修，賺的錢都是看不見的，這是行業(yè)內(nèi)公開的秘密。

“同樣一個(gè)配件，那么多品牌，哪個(gè)也沒聽說過，車主根本不知道哪個(gè)好哪個(gè)不好，就算聽說過，也不知道值多少錢?！彼e了個(gè)例子，“比如換一個(gè)濾芯，車主如果說，‘我上次換的店是60，你這個(gè)為什么是80？’我就會(huì)說，‘牌子不一樣價(jià)格當(dāng)然不一樣?！?/section>

“在過去的很多年里，中國的汽車后市場是雜亂無序的野蠻式生長，從業(yè)者和消費(fèi)者之間極度缺乏透明度，也很難有信任度可言。從產(chǎn)品的品牌到品質(zhì)，都是單向傳輸，也就是消費(fèi)者自身無法分辨，也很難有其他便捷渠道佐證。

同時(shí)市場上不時(shí)出現(xiàn)相當(dāng)部分的假冒偽劣產(chǎn)品、以次充好的產(chǎn)品，或者是專業(yè)服務(wù)技師的技術(shù)不過關(guān)等等。因?yàn)橄M(fèi)過程和服務(wù)過程沒有透明度，也沒有專業(yè)化的第三方平臺可參考查詢，所以談不上信任度。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)后市場委員會(huì)副秘書長高倩倩分析。

以次充好、以假亂真這種昧良心的事，老劉不會(huì)去做，以前不會(huì)，現(xiàn)在更不會(huì)。但當(dāng)時(shí)的他，對于把服務(wù)費(fèi)、人工費(fèi)加在配件價(jià)格上這件事，并沒有覺得有什么不對勁，因?yàn)榇蠹叶际沁@么過的，也都是靠這個(gè)活下來的。

因?yàn)橐獌r(jià)貴、被懷疑以次充好這樣的問題，跟顧客吵架的事也會(huì)有。

“他們?nèi)チ?S店，嫌貴，跑到我店里，又覺得我騙他，不給錢，好多情況是這樣，就吵起來了?！崩蟿⒄f，一般最后都能“搞定”，“把鑰匙收起來，交完錢再給鑰匙，他就沒轍了?！彼_玩笑的說，“開汽修店的，這是標(biāo)配?！?/section>

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