盡管并不是所有人都需要一輛中型豪華的德國(guó)后驅(qū)車(chē)，但網(wǎng)絡(luò)上對(duì)它的一句話說(shuō)得還是挺到位的，“不論年齡，人生總是繞不開(kāi)一臺(tái)某某車(chē)”。不過(guò)在我看來(lái)，真正屬于人生繞不開(kāi)的車(chē)型，既非是傳統(tǒng)意義上的豪華車(chē)，也不是目前已經(jīng)成為消費(fèi)主流的SUV。反倒是小型車(chē)，才是我認(rèn)為人生之中怎么也躲不開(kāi)的車(chē)型。

年輕時(shí)，剛從象牙塔里走出進(jìn)入萬(wàn)千世界，手里的錢(qián)說(shuō)真的也并不多，這時(shí)候有一臺(tái)靈活好用，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小型車(chē)，著實(shí)是改善了生活的品質(zhì)，同時(shí)也拓寬了生活半徑和視野。年齡稍長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)條件相對(duì)寬裕后，對(duì)于個(gè)性獨(dú)立、性能追求以及品味都有自己的理解，一輛彰顯自我的小型車(chē)便是最好的伙伴。

廣汽豐田-Yaris L致炫

指導(dǎo)價(jià)：6.88-10.38萬(wàn)元

動(dòng)力總成：1.5L/5MT、CVT

初入社會(huì)，手里頭的預(yù)算大概不會(huì)很多，有一輛經(jīng)濟(jì)實(shí)惠而且養(yǎng)護(hù)汽車(chē)省心放心的小車(chē)，著實(shí)是生活的助力劑。豐田車(chē)型的穩(wěn)定性和維保的便利程度以及價(jià)格，一直是讓消費(fèi)者和潛在買(mǎi)家都給予好評(píng)的部分?！伴_(kāi)不壞的豐田”早已名聲在外，連帶也提高了其二手車(chē)的價(jià)格和保值率。致炫作為小型車(chē)?yán)锩娴拇?，不單是質(zhì)量穩(wěn)定可靠，同時(shí)也是小型車(chē)中少有的全系標(biāo)配ESP功能。

排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)后，致炫也在動(dòng)力部分稍作改動(dòng)，把過(guò)往入門(mén)版本的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型取消，以1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)作為主打。CVT變速箱的加持，主要是為進(jìn)一步提升傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。除了傳統(tǒng)的轎車(chē)版外，致炫車(chē)系還推出的跨界版本的致炫X。整體的車(chē)廂內(nèi)飾設(shè)計(jì)和動(dòng)力總成延續(xù)轎車(chē)版的搭配，在外觀形象方面增加了更多的跨界元素，以彰顯獨(dú)特的風(fēng)格定位。

上汽大眾-Polo Plus

指導(dǎo)價(jià)：9.99-12.39萬(wàn)元

動(dòng)力總成：1.5L/5MT、6AT

精品小車(chē)一詞，其實(shí)是從當(dāng)年最早引入國(guó)內(nèi)的“四眼”P(pán)olo所引領(lǐng)。運(yùn)用當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的造車(chē)?yán)砟詈凸に?，Polo樹(shù)立起了小型車(chē)中的擁有出色質(zhì)感的代表。時(shí)至今日，市場(chǎng)對(duì)于Polo早已發(fā)展成小型車(chē)、家用車(chē)的明星車(chē)款。進(jìn)入MQB平臺(tái)的時(shí)代，剛經(jīng)歷換代Polo成長(zhǎng)為了Polo Plus，不單受到年輕人的青睞，更受到家庭潛在用戶(hù)關(guān)注。操控是年輕人買(mǎi)車(chē)時(shí)重點(diǎn)關(guān)注的部分，Polo Plus的底盤(pán)平臺(tái)架構(gòu)確保了新車(chē)的駕駛感受。

而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，正好取代老款的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。側(cè)重于平順性和穩(wěn)定性的1.5L機(jī)型，在排放標(biāo)準(zhǔn)也跟上了節(jié)奏，并且在燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)上。根據(jù)自動(dòng)擋車(chē)型的用戶(hù)口碑，大多數(shù)的實(shí)際油耗都在6.5L以下，作為小型車(chē)來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)還是足夠得體。

零跑汽車(chē)-零跑S01

指導(dǎo)價(jià)：11.99-15.99萬(wàn)元

動(dòng)力總成：永磁同步電機(jī)

純電動(dòng)車(chē)的出現(xiàn)，讓我們的汽車(chē)生活發(fā)生了截然不同的變化。尤其是純電動(dòng)共享汽車(chē)的出現(xiàn)，方便了我們的出行也降低了我們的出行費(fèi)用和用車(chē)成本。但是，純電動(dòng)車(chē)的兩極分化也是相當(dāng)嚴(yán)重，一邊是低價(jià)入門(mén)的微型車(chē)，另一邊則是價(jià)格與性能同樣高高在上的車(chē)型，零跑S01是其中為數(shù)不多能在相對(duì)合理的價(jià)格，就能買(mǎi)到的電動(dòng)跑車(chē)。

雙門(mén)四座的布局在當(dāng)下的純電動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)較為少見(jiàn)，功能性方面和傳統(tǒng)印象中的雙門(mén)跑車(chē)頗為相似。而且車(chē)廂內(nèi)飾的科技感和實(shí)用性也和常見(jiàn)的車(chē)型別無(wú)二致。10.1英寸的液晶儀表彰顯出純電動(dòng)車(chē)應(yīng)有的科技感，而中控頂部的10.1英寸顯示屏，則是搭載零跑自主研發(fā)的leapon車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

最值得一提的，是零跑S01采用面部識(shí)別系統(tǒng)，啟動(dòng)時(shí)需要對(duì)駕駛員進(jìn)行人臉識(shí)別來(lái)確認(rèn)駕駛者的信息。NEDC 305公里的續(xù)航能力中規(guī)中矩，能輸出125kW/250Nm的永磁同步電機(jī)在合法速度之下，都能提供充足的推背感。

MINI-MINI

指導(dǎo)價(jià)：18.38-31.38萬(wàn)元

動(dòng)力總成：1.5T/2.0T、7擋雙離合

當(dāng)邁過(guò)了年少氣盛的時(shí)代，買(mǎi)車(chē)的預(yù)算得到提升，對(duì)于生活中更好美好的事物變得有興趣；或者是沉迷于各國(guó)不同文化之間的差異，在汽車(chē)的世界里，英倫風(fēng)絕對(duì)是值得深究的課題，而英倫風(fēng)的代表肯定少不了MINI。MINI的形象已經(jīng)深入人心，尤其是近代的車(chē)型大體的造型設(shè)計(jì)都在沿著一個(gè)中心思想在演變和優(yōu)化，大概這就是為何經(jīng)典能成為經(jīng)典的原因。但是內(nèi)飾的進(jìn)步則是隨著科技進(jìn)步而變得越發(fā)精致。

圓形元素是MINI的傳統(tǒng)，中控臺(tái)最大的圓形設(shè)計(jì)嵌入了多媒體系統(tǒng)并搭載MINI互聯(lián)出行服務(wù)（MINI CONNECTED），正好與中國(guó)文化傳統(tǒng)的天圓地方契合。副駕駛前方的米字旗氛圍燈，與尾燈組的米字圖案遙相呼應(yīng)，有時(shí)候設(shè)計(jì)感的詮釋其實(shí)并不需要用力過(guò)猛，在細(xì)節(jié)處彰顯往往更能記在心里。入門(mén)的動(dòng)力升為1.5T，搭配7擋雙離合變速箱，更多的樂(lè)趣在于體驗(yàn)底盤(pán)的靈巧而非動(dòng)力。對(duì)動(dòng)力有一定需求的，1.5T高功率版以及2.0T絕對(duì)是小鋼炮的存在。

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