眼下正好是跳槽頻發(fā)的春招時節(jié)，很多對汽車行業(yè)有想法的有志青年也開始思考一個問題：哪個車企的工資高？配上江淮高管減薪、吉利員工漲薪的新聞，咱們也就來聊一聊自主品牌的員工待遇。畢竟情懷不能當(dāng)飯吃，工資才是活命之本，想為自主品牌貢獻(xiàn)力量，也要看企業(yè)利潤是不是。

吉利汽車

去年的胡潤百富榜，李書福父子拿到了第10名；福布斯全球富豪榜中，李書福則登上了中國汽車行業(yè)富豪榜榜首。如此優(yōu)秀的成績當(dāng)然離不開吉利的迅猛發(fā)展，根據(jù)吉利汽車前幾天發(fā)布的財(cái)報顯示，集團(tuán)2017年凈利潤上升108%達(dá)到106億元，全年總收益則上升73%達(dá)到928億元。

集團(tuán)發(fā)展的好，員工總是能跟著享福。雖然并沒有查詢到具體的信息，但以全年薪金、工資及福利除以員工數(shù)，粗略計(jì)算得出，吉利員工的年工資平均數(shù)從75000元增至102000元，漲幅超過30%。

而網(wǎng)上流傳的年終獎總結(jié)中，吉利汽車給的并不算多。據(jù)說普通員工是12+1，等級高的員工年終獎則另算。外部人才一般是12薪+20%年終獎+項(xiàng)目獎，以及一些因人而異的福利。

據(jù)我某位在吉利工作的朋友（技術(shù)崗小白）所說，在吉利，應(yīng)屆生待遇一般，漲薪比較慢是硬傷。似乎還是要有一定工作經(jīng)驗(yàn)，才能在吉利混的更加順利哦。不過吉利現(xiàn)在在研發(fā)方面這么下苦工，感覺我這位朋友也有漲薪希望啦！

長城汽車

聽說長城汽車入職要軍訓(xùn)，而且公司接近軍事化管理，極為嚴(yán)格？老員工oswald在知乎談到，這是因?yàn)殚L城汽車的企業(yè)文化就是執(zhí)行力超強(qiáng)，而不需要創(chuàng)新和自由發(fā)揮的人，因此要通過軍訓(xùn)留下聽話的員工。嗯……活在需要創(chuàng)意和想象空間的傳媒行業(yè)，咩咩我確實(shí)有點(diǎn)無法理解呢。

網(wǎng)傳長城汽車員工軍訓(xùn)圖

這一點(diǎn)是真是假，咩咩不好下定論。不過由于專注SUV，長城的利潤率高，這倒是有目共睹的。直到2017年底，長城都是中國SUV市場的銷量冠軍。長城汽車董事長魏建軍及總裁王鳳英的年薪則分別為575.28萬元以及551.41萬元。

雖然排名高，但2017年，長城汽車的銷量并沒有達(dá)成預(yù)期，甚至落后于行業(yè)平均增速。讓魏建軍最受沖擊的是，長城汽車去年的凈利潤同比減少了52.28%，是過去十幾年中最嚴(yán)重的一次。

業(yè)內(nèi)分析道，除了宣傳、研發(fā)費(fèi)用的增加，WEY的上市也使哈弗品牌的銷量受到影響，從渠道或者庫存方面來看，哈弗的銷量下滑都是不可避免的。在這種情況下，魏建軍和王鳳英主動分別自罰300萬和200萬，來承擔(dān)責(zé)任。

王鳳英（左）與魏建軍（右）共同接受采訪

目前來看，雖然兩位老總失血慘重，但員工待遇并沒有受到太大影響。2017年的年終獎，據(jù)說是12+4，算是業(yè)內(nèi)不錯的水平了。如果是技術(shù)方面的員工，好像還有優(yōu)待哦。

江淮汽車

比起同一天發(fā)布財(cái)報的吉利汽車，江淮汽車就顯得太慘了一點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2017年，江淮汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入492億元，同比下降6.33%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤4.32億元，同比下降62.83%。

數(shù)字已經(jīng)很觸目驚心了，再來看這句話：這是自2010年以來，公司8年來凈利潤最差的一年。合資伙伴大眾在那邊利潤狂飆，它卻創(chuàng)下8年新低，實(shí)在有種嘲諷的感覺。

K線可不怎么好看

江淮自稱這種下滑是受到了SUV產(chǎn)品銷量下滑、新能源補(bǔ)貼退坡和原材料價格上漲等因素的影響。江淮汽車的SUV車型，銷量同比下降了55.96%，畢竟同級別的競品車型越來越多，江淮缺乏競爭力的問題也越來越明顯，很難保持良好的走勢。

至于財(cái)報中提到的研發(fā)投入增長，也沒什么好說。未來，江淮的燃油車板塊估計(jì)沒什么賺頭，不如跟緊市場趨勢，繼續(xù)大力發(fā)展新能源。尤其是和大眾聯(lián)手之后，江淮汽車的品牌形象和技術(shù)水平估計(jì)還能往上拉一拉，吸引一下消費(fèi)者。

江淮大眾新品牌思皓，原型車或?yàn)槲餮艌D，據(jù)說北京車展上有望一見

這次由于利潤過低，江淮汽車的高管團(tuán)隊(duì)集體減薪一半，經(jīng)營團(tuán)隊(duì)也進(jìn)行了降薪。此前，江淮汽車的工資水平還是不錯的，據(jù)說研究生如果進(jìn)入技術(shù)中心，稅前可以拿到9000+，第二年則超過1萬元。至于年終獎，大概是7000元左右。不知道受利潤影響，今年是不是會出現(xiàn)一定的降薪裁員等情況？

以上是咱們今天重點(diǎn)要講的三個企業(yè)。都說了這么多了，不刺激你一下，是不是還定不下跳槽的心？那我就再告訴你一遍：廣汽傳祺，去年的年終獎是12個月工資，并且2018年工資上調(diào)10%！?。?/p>

人生苦短，只有賺錢才是地久天長啊。