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引言:
說起自主品牌suv,奇瑞總是一個不得不提的車企,憑借其三大件的可靠穩(wěn)定性和平易近人的價格優(yōu)勢,奇瑞在SUV領(lǐng)域一直發(fā)揮的不錯。
近日,奇瑞集團公布了其11月份的銷售數(shù)據(jù),整個公司11月份共銷售7.47萬輛,環(huán)比增長6.2%,在大環(huán)境并不理想的背景下,奇瑞接連突破新高,11月再次刷新今年的單月銷量。
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奇瑞之所以能取得今天的銷售好業(yè)績,得益于其SUV頭牌瑞虎8的發(fā)力。11月瑞虎8共銷售了13549輛,又被賣瘋了,比10月份多售出了397輛。自今年8月份首次銷量破萬之后,銷量一路飆升,連續(xù)4個月銷售破萬。新款瑞虎8到底有何魅力,讓我們一起來了解一下。
猛虎下山的外觀
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中國人買車,第一眼看的就是外觀尺寸,對于SUV來說,夠大你就有優(yōu)勢。
在這方面瑞虎8就做的不錯,4700*1860*1746mm的車身尺寸加上2710mm的超長軸距,瑞虎8完全符合中級SUV的標準。再看其如猛虎下山般的前臉,不但霸氣還充滿了很多精致的細節(jié),大尺寸的進氣格柵上下用兩根鍍鉻飾條分割,而LED日行燈又將下方的進氣格柵再次分割。
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引擎蓋上的四條筋線也十分的孔武有力,符合瑞虎的霸氣特質(zhì)。稱身側(cè)面還是顯得比較沉穩(wěn),底部鍍鉻裝飾的運用,讓這個設(shè)計粗中有細。車尾部分,當下最流行的貫穿式尾燈設(shè)計必須配備,車尾的下部也運用了銀色塑料裝飾,整體看起來比較和諧,雖說外觀是仁者見仁智者見智,但是瑞虎8的外觀完全超越了其所屬的價位。
實用性與舒適性相結(jié)合
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內(nèi)飾部分,瑞虎8更加強調(diào)實用性與舒適性,高清的液晶儀表集成了多個車輛信息,內(nèi)部UI的設(shè)計也同樣簡潔明了,方便用戶閱讀。中控的大屏下方保留了空調(diào)的實體控制按鍵,比起很多的車型將空調(diào)控制放置在多媒體虛擬按鍵中要方便不少,畢竟實體按鍵帶來的真實感是虛擬按鍵所無法比擬的。
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值得一提的是,為了增加實用性,在內(nèi)部空間里設(shè)計了多達44處的儲物空間,完全不必擔心小物件沒有容身之處。舒適感方面,因為超大車身的設(shè)計,完全不必擔心有壓迫感,電動的四向座椅帶有腰脫,在長時間行車途中,對于緩解疲勞非常有幫助,座椅加熱在這個寒冬季節(jié)里也是非常暖心。后排空調(diào)出風口也縮短了整個車內(nèi)溫度提升的時間,甚至后排座椅都帶有加熱功能,正是因為這些良心的細節(jié)打動了消費者。
來自中國的十佳發(fā)動機
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動力方面,奇瑞的三大件在自主品牌領(lǐng)域一直做得不錯,瑞虎8搭載的是奇瑞第三代的ACTECO 1.6T GDI渦輪增壓發(fā)動機,目前是奇瑞的拳頭產(chǎn)品。在2019年十佳發(fā)動機評選上,奇瑞再次上榜。此款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴的技術(shù),可以爆發(fā)出最大197匹馬力和290牛米的峰值扭矩。
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在城市道路行駛,瑞虎8的動力輸出非常線性,1200轉(zhuǎn)的時候渦輪就介入工作,在時速達到80KM-100KM/H的時候,輕踩油門仍能感受到源源不斷的動力,超車不在話下。
駕駛模式同樣非常智能,ECO和SPORT兩種模式,一種比較省油經(jīng)濟,一種比較強調(diào)動力,適合各種不同追求的人。7速雙離合的變速器在瑞虎8身上表現(xiàn)的同樣很成熟,基本上感受不到任何的頓挫,較軟的懸架主打舒適性,但是有時候也會有略顯松散之感。當然魚和熊掌不可兼得也是可以理解。
7座版本更多一份選擇
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值得一提的是,此次瑞虎8推出的不僅僅有常規(guī)的5座版本,還特別推出了7座版本,后排座椅可以完全放倒,當后面兩排座椅都放倒時,容積達到了驚人的1932L,完全可以應(yīng)對出行搬家等情況。即使5座版本,后備箱的容積也達到了892L,完全滿足日常需要。
作為自主品牌最有優(yōu)勢的多媒體領(lǐng)域,瑞虎8提供了非常多且強大的功能,遠程尋車,語音控制,人機互動非常簡單易操作。車聯(lián)網(wǎng)功能搭配車身自帶的高德地圖,支持實時路況的通報。360度的全景影像,LDW的車道偏離預警,坡道起步,陡坡緩降,這些在合資品牌20萬左右價位都看不到的功能在瑞虎8身上都有。
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結(jié)語:瑞虎8成功并不是偶然,最低8.88萬元的售價,多達1萬元的各項補貼,讓瑞虎8在這個冬季燃起了一場奇瑞旋風,不管是外形設(shè)計還是內(nèi)部的實力,瑞虎8在同級別車型中都處于領(lǐng)先優(yōu)勢。
正是由于自主品牌這幾年有目共睹的進步,所以倒逼著合資品牌一步步品牌下沉,老百姓需要更多像奇瑞,吉利這種良心做好車的品牌,用更多更好的產(chǎn)品回饋中國消費者的厚愛。
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