文 | 李一帆

圖｜網(wǎng)絡(luò) 

前兩天“倒春寒”，我跑到合肥，圍觀了東風(fēng)啟辰和科大訊飛正式簽署車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議。

簽約現(xiàn)場(chǎng)聽著主持人念叨“雙方將基于各自優(yōu)勢(shì)資源，在智能人機(jī)交互技術(shù)、車載智能化及人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、智能車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、智能客服及營銷創(chuàng)新等業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開合作……blabla”時(shí)，我的心情和天氣是一樣的，提不起勁兒。emmm……這些名詞不就是所有車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作時(shí)的套路話術(shù)么？

直到恍惚中，我忽然聽到，“在啟辰未來產(chǎn)品中，將率先搭載頂尖的智能車載語音技術(shù)，特別是人臉+聲紋識(shí)別技術(shù)。”就是那個(gè)繼指紋識(shí)別、人臉識(shí)別之后，現(xiàn)如今正是風(fēng)口的聲紋識(shí)別？我頓時(shí)來了興趣。

指紋識(shí)別，對(duì)于早已擁有無鑰匙進(jìn)入技術(shù)的汽車來說沒啥大用；人臉識(shí)別，捷豹路虎、樂視汽車、首汽共享汽車等不少企業(yè)都已有過相關(guān)展示和應(yīng)用，更有大批企業(yè)正在研發(fā)的途中；而唯獨(dú)聲紋識(shí)別， 從未有哪家車企作出過公開測(cè)試，甚至透露過自己在做相關(guān)研究的，都少之又少。啟辰與科大訊飛這次關(guān)于人臉＋聲紋識(shí)別的合作，無疑是走在行業(yè)前列的。

而我會(huì)對(duì)聲紋感興趣，也是因?yàn)檫@一技術(shù)于汽車而言，的確可有太多好處。

聲紋識(shí)別到底是什么？

簡單說來，就和指紋、人臉一樣，每個(gè)人都有獨(dú)一無二的聲紋。它是由每個(gè)人的發(fā)聲器官在成長過程中形成的，無論一個(gè)人能把別人說話模仿得多么相像，都無法形成一模一樣的聲紋，聲紋絕對(duì)唯一。

而且由于聲音是無形的存在、隱蔽性較強(qiáng)，所以相比指紋、人臉，它比較不易受干擾，安全性也會(huì)更高。

比如指紋識(shí)別對(duì)手指和環(huán)境的要求很高，在下雨天或者手濕的時(shí)候，指紋識(shí)別可能就不太管用；人臉識(shí)別則對(duì)臉部遮擋要求很高，戴口罩或者畫濃妝的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)識(shí)別不出；但聲紋就不會(huì)受到此種干擾，除非外界聲音過度嘈雜而你的聲音又非常輕。

還有從安全角度考慮，現(xiàn)在很多黏土指紋甚至隱形指紋膜都可以騙過傳感器，通過3D建模構(gòu)建的人臉圖像或是模型也可以完成轉(zhuǎn)頭、搖頭、眨眼、微笑等動(dòng)作騙過人臉識(shí)別系統(tǒng)。但聲紋就不一樣了——

一方面聲紋隨機(jī)性較強(qiáng)，每次驗(yàn)證可以讓人說不同的字，難以被復(fù)制；另一方面聲紋識(shí)別可以與多種識(shí)別手段融合，尤其和人臉識(shí)別結(jié)合，可以大大提高本身的可靠性。

目前聲紋也在考勤、門禁、刑偵、銀行交易、啟動(dòng)APP等方面都有了不少應(yīng)用，算是一項(xiàng)正在成熟中的技術(shù)。

它對(duì)汽車究竟有什么用？

就像Touch ID和Face ID對(duì)手機(jī)的顛覆一樣，倘若聲紋識(shí)別真能應(yīng)用在汽車行業(yè)，那咱的受益是非常多的。

其一，聲紋解鎖更方便

聲紋相對(duì)指紋、人臉其實(shí)還有個(gè)好處便是可以遠(yuǎn)程操控，只要讓對(duì)象聽見你的聲音就行。所以我們使用聲音解鎖車輛時(shí)，完全無須走到車跟前，只要在一定距離說點(diǎn)啥甚至咳嗽一聲，車門就能自動(dòng)打開，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)自動(dòng)啟動(dòng)。然后根據(jù)這是家里男主人還是女主人的聲音，車子還會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)好相應(yīng)的座椅位置、后視鏡位置，一切都無需手動(dòng)操作。

坐進(jìn)車內(nèi)再和人臉識(shí)別相結(jié)合的話，想調(diào)節(jié)空調(diào)氣溫、風(fēng)向、切換歌曲、導(dǎo)航等等，我們只要點(diǎn)頭搖頭就可以完成。所以聲紋識(shí)別的使用將會(huì)是解放雙手的突破。

其二，可以讓車內(nèi)支付場(chǎng)景更豐富

在人臉和聲紋識(shí)別結(jié)合時(shí)，我們想要通過車機(jī)交互系統(tǒng)進(jìn)行支付的話，也會(huì)變得非常安全和方便，加油、停車、ETC充值、網(wǎng)上購物等等，坐在車內(nèi)通過說話，系統(tǒng)識(shí)別出車主聲音和人臉，便可直接實(shí)現(xiàn)扣款，大大減少咱的麻煩。

其三，車企也能從中受益良多

每輛車都可以通過聲紋識(shí)別系統(tǒng)對(duì)車內(nèi)聲音數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，了解不同車主開車時(shí)的常用軟件、檢索內(nèi)容與日常偏好，這樣即便是同一輛車，車機(jī)系統(tǒng)也能根據(jù)人與人的聲紋不同，在不同車主開車時(shí)對(duì)其實(shí)現(xiàn)“千人千面”的個(gè)性化內(nèi)容推薦與提醒。這既能讓消費(fèi)者日常駕駛更具生趣，也有利于車企做大數(shù)據(jù)分析。

還有在車主滿意度調(diào)查方面，目前絕大多數(shù)車企都在做著車主對(duì)經(jīng)銷商服務(wù)方面的滿意度調(diào)查工作，但是為了防止一些不滿意或者投訴過它們的車主被調(diào)研，經(jīng)銷商向車企提供車主名單時(shí)常常會(huì)將車主的聯(lián)系方式或?qū)㈦娫捥鎿Q為其他人員電話的方式來屏蔽對(duì)這些車主的訪問。

但如果從車主購買汽車時(shí)就能在車機(jī)系統(tǒng)里錄入其聲紋的話，等到滿意度調(diào)查時(shí)，電話就可以通過對(duì)說話人的聲音和數(shù)據(jù)庫中登記的聲音作比較，對(duì)說話人的身份進(jìn)行驗(yàn)證，從而確定此人到底是誰。這會(huì)保證車企的滿意度調(diào)查不摻水分。

其四，聲紋識(shí)別的技術(shù)成本并不高

不同于指紋、視網(wǎng)膜、人臉，由于語音獲取的方式非常簡單，只要一個(gè)普通麥克風(fēng)即可，所以前期成本本就低廉。隨著技術(shù)的成熟，當(dāng)未來聲紋識(shí)別能在越來越多的應(yīng)用場(chǎng)景下落地時(shí)，應(yīng)用成本也會(huì)大大減少，對(duì)企業(yè)來說就會(huì)性價(jià)比極高。

啟辰＋科大訊飛做到哪一步了？

其實(shí)現(xiàn)在專注于聲紋識(shí)別的企業(yè)并不少，不少也已取得了不錯(cuò)的成果，比如國外的Nuance、VoiceVault、Voice Biometrics、PhoneFactor，還有國內(nèi)的科大訊飛、中科信利、廈門天聰、上海電虹等公司。而科大訊飛正是國內(nèi)最早開始研究聲紋識(shí)別技術(shù)且最早達(dá)到實(shí)用級(jí)別的廠商。

早在2012年時(shí)，科大訊飛就成立了智能聲紋鑒定工作站，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)語音的數(shù)字化聲譜分析、真實(shí)性檢驗(yàn)、降噪與增益等功能。那時(shí)這個(gè)工作站就接入了全國公安機(jī)關(guān)的聲紋數(shù)據(jù)庫，利用聲紋庫的語音、專家等資源幫助公安進(jìn)行日常聲紋鑒定，自此又陸續(xù)合作了多家國家安全機(jī)構(gòu)。

2015年，科大訊飛又構(gòu)建了業(yè)界首個(gè)統(tǒng)一生物認(rèn)證系統(tǒng)，隨后不久便協(xié)同中國銀聯(lián)、徽商銀行聯(lián)合發(fā)布“聲紋+人臉”P2P轉(zhuǎn)賬產(chǎn)品，讓轉(zhuǎn)賬簡單到“我要給Xxx轉(zhuǎn)xx元”一句話就能搞定。

而現(xiàn)在，科大訊飛已經(jīng)把聲紋識(shí)別的觸角伸到了手機(jī)、智能家居等任何一個(gè)攜帶麥克風(fēng)的智能終端產(chǎn)品身上，上個(gè)月更是中標(biāo)了雄安新區(qū)的“1+2+X”的規(guī)劃項(xiàng)目，將用人臉和聲紋來為雄安新區(qū)打造“數(shù)字身份證”。

考慮到科大訊飛早已和幾十家車企在普通語音識(shí)別和交互中有過很多成功合作，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，所以這一次聲紋識(shí)別進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)，前景應(yīng)當(dāng)也是非?？善诘摹?/p>

而啟辰同樣從來不缺少在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的敏感度。說起來啟辰還是最早一批切入車聯(lián)網(wǎng)的車企，2015年就推出過自己的智能車載系統(tǒng)——啟辰智慧車管家。后來脫離東風(fēng)日產(chǎn)正式獨(dú)立后，又是與高德地圖簽約合作，又是發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，又是要打造全產(chǎn)業(yè)鏈智聯(lián)生活圈，可以說一直在這方面保持著研發(fā)投入與關(guān)注。

這次能再次作為最早一批和科大訊飛合作、切入聲紋識(shí)別領(lǐng)域的車企，也說明啟辰確乎是有備而來，已經(jīng)在這方面擼起了袖子加油干的。

縱然雙方還不能透露現(xiàn)在相關(guān)研發(fā)做到了哪一步，但對(duì)于只要咳嗽一聲就能自動(dòng)開門點(diǎn)火移座椅秒支付的啟辰未來新車們，我倒是已經(jīng)期待起來了呢。