2018年底，在梅賽德斯-奔馳推出C級中期改款車型時，我們曾寫下一篇文章，稱奔馳C級本次改款是為了更好的迎接老對手BMW 3系，有興趣的話您可以點擊文章回顧下《奔馳C級已來、BMW 3系在路上，豪華中型轎車市場將進入白刃戰(zhàn)》。

進入到2019年，豪華品牌中型車開始輪番爆出換代的消息，先是凱迪拉克ATS-L瘋狂大甩賣，網傳清庫存價低至15萬元起。而在凱迪拉克ATS-L退市后，我們便準備迎接它的換代產品凱迪拉克CT4。但令人沒想到的是，凱迪拉克居然將CTS/XTS的繼任者CT5定位“中型豪華轎車”，競品直指奔馳C級、BMW 3系、奧迪A4L。從這方面來看，凱迪拉克狠起來真是自己都打，弱弱的問一句，有考慮過CT4的感受么？

而在今年6月，萬眾矚目的全新BMW 3系正式上市，在提升運動性的同時豐富了科技配置和豪華感，這讓它的競爭力大幅提升。另外，在剛剛結束的廣州車展上，BMW 3系推出了“320”系列和“330”系列，集結完畢后，售價完美覆蓋30萬-40萬元價格區(qū)間，而BMW 3系的既往口碑和產品力上的加強也讓它在同級中優(yōu)勢明顯。

時間來到今年9月成都車展前夕，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合舉辦了主題為“智領山道，縱情賽道”聯合媒體日活動，并帶來了全新捷豹XEL。

在11月29日，全新捷豹XEL正式上市，5款車型售價為28.98萬-38.06萬元。在產品上，全新捷豹XEL依舊走運動、優(yōu)雅的風格。而在上市發(fā)布會前的專訪環(huán)節(jié)上，捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構常務副總裁朱恒利先生告訴我們，優(yōu)秀的動力表現和操控性能是全新XEL想要跟消費者重點溝通的內容。從這方面來看，全新XEL依舊是一位優(yōu)雅的運動健將，它依舊帶有捷豹在賽場上的運動基因和英國高貴的血統(tǒng)。

最后一位壓軸出場的是沃爾沃全新S60。在10月下旬的時候，沃爾沃為全新S60舉辦了多場解析會，隨后在11月的廣州車展開啟了預售，其中燃油版車型預售價格為28.70萬-38.00萬元，E驅混動車型的預售價為39.99萬起。另外，根據官方給出的消息，沃爾沃將在今年“雙12”正式上市。

在產品方面，沃爾沃全新S60可謂全面升級，和旗艦車型沃爾沃S90一脈相承的設計成為產品亮點，而關于核心優(yōu)勢，全新S60依舊主打“安全”和“健康”牌，而這兩類配置在當今汽車圈處于領先定位，也是很多豪華品牌難以媲美的。

至此，豪華品牌中型車在這一年中也算完成了一輪更新。而今天，我們不從產品力來聊，說實話，既然到了這個級別和價位，產品之間的差異已經并不明顯，我們想從產品調性來聊，看看誰能搶占先機獲得消費者喜愛。

先說奔馳C級。必須承認的是，在豪華品牌中型車領域，奔馳C級在營造豪華氛圍方面做得最好，和S級極其相似的外觀贏得無數好評，而在內飾方面，雖然它沒有采用兩塊大屏相連的設計，但整體內飾氛圍依舊很典雅，這也是奔馳的一貫風格。當然，奔馳C級的風格在同級中也是獨一無二的，在大家都在強調運動時，奔馳C級典雅的風格讓它在車圈中成為一股清流，這也是其一直暢銷的原因之一。

接下來我們要來說說主打運動性能的車型。

首先是BMW 3系，可以肯定的是，BMW 3系是豪華中型車產品中最早提倡駕駛樂趣的，當大家對汽車處于懵懂狀態(tài)時，一款“好開”的車可以瞬間俘獲消費者的心。而在全新BMW 3上，我們能看到它除了運動之外，也在科技配置和豪華感上下了不少功夫，這讓它變得更為全能，消費人群也更加廣泛，配合上與生俱來的駕駛樂趣，全新BMW 3系絕對擁有又帥又能打的能力。

說完BMW 3系，我們接下來說凱迪拉克CT5。

必須要承認的是，在豪華品牌中型車領域，凱迪拉克ATS-L的運動性能不輸BMW 3系，但它很難超越后者，究其原因首當其沖是品牌影響力，我們總是能記住“第一個吃螃蟹的人”，但卻記不住“追趕者”。所以在全新凱迪拉克CT5上，它的運動性還在，并且開始跟隨家族產品一起非常強調后驅這一點，凱迪拉克說：無后驅，不豪華！

事實上，早年間，后驅曾是豪華車的專利，一方面是因為它的成本較高，另一方面是它的操控性和舒適性比前驅車要好，凱迪拉克CT5強調后驅這一點也非常符合產品調性，因為它是一款運動和豪華兼?zhèn)涞能囆?。只不過它入市時間較晚，那些熱愛運動型車的消費不少已經早早選擇了BMW 3系。

最后來說說全新捷豹XEL。

事實上，了解捷豹的人都知道它在賽道上優(yōu)異的成績，同時在設計領域，捷豹旗下車型也能給人留下深刻的印象。而在全新捷豹XEL上，它保留了捷豹家族的優(yōu)良傳統(tǒng)，并且跟隨“捷豹賽道年”的腳步更加強化它的賽道基因，這也是凸顯運動的一種做法。只不過，它面臨著和凱迪拉克CT5同樣的問題，入市稍晚，同時捷豹XEL在價格方面的優(yōu)勢并不明顯，28.98萬-38.06萬元的價格和BMW 3系（29.39萬-40.99萬元）比較接近，這一點就不如凱迪拉克CT5做得好了，27.97萬-33.97萬元的價格在性價比一項上還是占優(yōu)的。

說完了三款偏向運動化的車型，我們再來說說壓軸出場的沃爾沃全新S60。

事實上，全新S60在產品力上可以說全面進化，在外觀、內飾上都有巨大的提升，同時全新S60最核心的武器是安全、健康。老實講，在當下消費環(huán)境下，這個級別的潛在消費者，尤其是沃爾沃一直營造的高知消費人群畫像對于安全、健康越來越重視，在這兩點上全新S60可以說是無人能及，所以未來全新S60有大賣的潛質，因為它找到潛在用戶的消費痛點。

文章寫到這里也告一段落了，從目前豪華品牌中型車市場來看，奔馳C級的典雅是其他品牌產品短時間內難以比擬的，BMW 3系崇尚的駕駛樂趣也是凱迪拉克、捷豹難以超越的，即便后兩者把駕駛樂趣做到極致，而對于沃爾沃全新S60來說，主打安全、健康理念的做法真的是深入人心，如果雙12的價格牌打的好，它在銷量上會有質的飛躍。