這次試駕的車(chē)型是上汽MAXUS G20，看到這款車(chē)我并沒(méi)有像以往的試駕活動(dòng)一樣，直奔駕駛位，而是打開(kāi)了它的電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，坐進(jìn)了第三排。

對(duì)MPV來(lái)說(shuō)，第三排是最大的考驗(yàn)，如果上汽MAXUS G20連第三排都能坐的舒服，這臺(tái)車(chē)就算合格了。

上汽MAXUS G20的第三排是一張標(biāo)準(zhǔn)的三人座椅，中間位置有頭枕，還有第三排的出風(fēng)口，舒適性的配置已是十分齊全了。至于空間，可以毫不夸張地說(shuō)，上汽MAXUS G20比別克GL8和奧德賽要大很多，他甚至可以讓你翹起二郎腿。而上汽MAXUS G20方方正正的外形，自然也不需要擔(dān)心后排的頭部空間。

我坐在第三排，靜下心來(lái)體驗(yàn)。上汽MAXUS G20第三排的座椅填充物很柔軟，像坐在沙發(fā)上，哪怕是中間位置也絲毫沒(méi)有單薄的感覺(jué)。由此看來(lái)，上汽大通的工程師確實(shí)想讓車(chē)上的7個(gè)人都舒服地坐著，不想委屈任何一個(gè)人。

上汽MAXUS G20的第三排已給我意想不到舒適感，自然第二排的超級(jí)VIP座椅表現(xiàn)只會(huì)更佳。我試駕的是最頂配，第二排的超級(jí)VIP座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)前后和靠背的角度，另外，這兩張座椅還有通風(fēng)、加熱和按摩功能，完全對(duì)得住超級(jí)VIP這幾個(gè)字。

憑借近2米的車(chē)寬、長(zhǎng)達(dá)3.2米的軸距以及1.2米內(nèi)高，上汽MAXUS G20提供了頂級(jí)的七人駕乘空間。

即便拉起第三排座椅，后備箱依舊能放5個(gè)24寸的大箱子。

動(dòng)力方面，上汽MAXUS G20搭載國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，提供165kW的最大功率與350Nm的最大扭矩，能輕松應(yīng)對(duì)多種路況。

上汽MAXUS G20的油門(mén)調(diào)校很柔和，正常的起步不會(huì)給你明顯的推背感，渦輪介入沒(méi)有突兀感覺(jué)，就是平平穩(wěn)穩(wěn)地起步加速。個(gè)人認(rèn)為，這樣的油門(mén)調(diào)校很適合MPV，畢竟得考慮到乘坐的客人。

在試駕路線中有減速帶和一段比較長(zhǎng)的碎石路，正好能檢驗(yàn)一下上汽MAXUS G20的底盤(pán)舒適性。

我剛開(kāi)始以為上汽MAXUS G20的底盤(pán)會(huì)軟得像是坐船一樣，因?yàn)檫@樣吸收振動(dòng)會(huì)容易很多，可以給人一種很舒服的感覺(jué)，但是上汽MAXUS G20并沒(méi)有，而是給人一種柔韌性。這種底盤(pán)調(diào)校反而給人一種信心，不僅是在過(guò)大顛簸的時(shí)候，甚至在過(guò)彎的時(shí)候，依舊給你一種極限很高的感覺(jué)。

上汽MAXUS G20的NVH表現(xiàn)，也是非常出彩！在試駕路線上，我開(kāi)到了100km/h，風(fēng)噪、路噪都不大。

唯一的痛點(diǎn)，就是車(chē)輛重心高了些，這導(dǎo)致你不能激烈的劈彎，當(dāng)然也不會(huì)有人這么做，畢竟上汽MAXUS G20是一輛商務(wù)MPV。

由于前置后驅(qū)的布局，導(dǎo)致上汽MAXUS G20的底盤(pán)比別克GL8、奧德賽要高很多，這導(dǎo)致車(chē)輛的重心高。

今年9月份，上汽MAXUS G20國(guó)六全系上市了。并同步推出了6個(gè)G20國(guó)六的推薦款車(chē)型，即分別為豪華版186,800元、行政版203,800元、尊享行政版226,800元、豪華行政版239,800元、智尊版269,800元、旗艦版289,800元。

上汽MAXUS G20配備了同級(jí)領(lǐng)先的智能科技，以上汽阿里斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)、旋鈕式電子換擋、EPB電子手剎、電動(dòng)側(cè)門(mén)、電動(dòng)尾門(mén)等領(lǐng)先的智能互聯(lián)技術(shù)，還有同級(jí)僅有的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、APA自動(dòng)泊車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)、最新博世9.3電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)以及車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等諸多主被動(dòng)安全配置。

上汽MAXUS G20上市后，有人覺(jué)得貴，也有人覺(jué)得便宜。18.68萬(wàn)的起步價(jià)，對(duì)比起江淮瑞風(fēng)M6，價(jià)格其實(shí)還可以。若跟別克GL8比，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)真的不貴，18.68萬(wàn)豪華版的配置，在別克GL8身上需要到28.99萬(wàn)的28T 舒適型才能配給你，貴了足足10萬(wàn)，而這時(shí)候的GL8還是鹵素大燈，上汽MAXUS G20是全系標(biāo)配LED大燈的，我想別克的品牌溢價(jià)不至于有10萬(wàn)吧。

另外，別忘了上汽MAXUS G20是輛MPV，它有更出色的NVH，頭等艙座椅，雙側(cè)滑移門(mén)，還有讓你舒舒服服的第三排座椅，這些才是最值錢(qián)的東西。

綜合來(lái)看，若想購(gòu)置一輛商務(wù)MPV，上汽MAXUS G20是不錯(cuò)的選擇。

文 | 鹿小鳳

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)