如果說產(chǎn)品覆蓋率會影響一個汽車品牌的生死存亡的話，那么這句話對已經(jīng)深深烙印在國人心中的大眾品牌來說，似乎并不是很適用。因為即便在SUV銷售最火爆的那幾年，一汽-大眾和上汽大眾兩家合資公司的SUV車型也只是屈指可數(shù)，甚至直到去年，一汽-大眾的“SUV元年”才剛剛開始。

時過境遷，一汽-大眾用了不到一年的時間，已經(jīng)有探歌和探岳兩款SUV問世。當(dāng)然這對于實現(xiàn)SUV細(xì)分市場全覆蓋的目標(biāo)來說，才只是個開始。那么探影，一款定位于小型SUV的新車型，又會不會引起足夠的香氣呢？

高度還原歐版T-CROSS！

首先我們先來看看探影到底是誰？它是高度還原了歐版T-CROSS的全球化車型，它是采用了大眾MQB A0平臺打造的小型SUV，他是拉長了88mm軸距的同級別有力對手，他更是為年輕消費(fèi)者打造的城市精靈。

既然主要方向是年輕用戶，那么探影勢必要從“外在美”率先下手。在設(shè)計上，探影還是和同胞兄弟途鎧有著比較明顯差異的，如果說探影的設(shè)計訴求是時尚、前沿，那么后者則看上去更加沉穩(wěn)、典雅。

探影為消費(fèi)者提供了多種車身顏色，這，是打動年輕群體的第一步。貫穿式進(jìn)氣格柵向下擴(kuò)張，看上去更具時尚味道；全車鍍鉻點綴的復(fù)雜程度恰到好處；雙色拼接的輪轂樣式也運(yùn)動氣息濃郁。

探影的長寬高分別為4194*1760*1601mm，軸距更是拉長到了2651mm，幾乎沖進(jìn)了緊湊級行列。從B柱門框上的“Volkswagen”標(biāo)識，到貫穿式尾燈（可惜中間部分無法點亮），再到尾門上的“TACQUA”的探影徽標(biāo)，都無愧于大眾最新LOGO在這輛小型SUV上的加持。

時尚氛圍，從外到內(nèi)延續(xù)！

探影一共有8種車身顏色可供選擇，同時內(nèi)飾中控飾板也采用了同色設(shè)計，在保證了整體協(xié)調(diào)性的同時，在時尚氛圍營造上也有了不錯的表現(xiàn)。在整體布局上，探影和探歌相近，棱角分明的細(xì)節(jié)處理彰顯了“精品”的產(chǎn)品定位。

12.3英寸全液晶儀表，以及8英寸娛樂系統(tǒng)從中配起就開始應(yīng)用。此外，比如大燈回家功能、感應(yīng)雨刷、定速巡航等等也是從中配開始。值得一提的是，全新設(shè)計的三輻方向盤也是目前國內(nèi)在探影上率先配備的。

就我個人而言，車內(nèi)比較遺憾的是，換擋桿設(shè)計不及探歌來得討巧，看上去略顯質(zhì)樸。另外，全車沒有配置車頂拉手也可能是我不太習(xí)慣的地方。不過與此同時，探影也不乏值得稱贊的地方，比如后排雙USB接口等等。

至于探影的空間表現(xiàn)，恐怕是這輛小型SUV相對得意的地方。擁有2651mm軸距，以及盡可能的四輪四角設(shè)計，讓探影的后排空間表現(xiàn)尤其亮眼，再加之較為平整的后排地板，顯然增加了它的空間感受。

動力足夠充沛，又見黃金組合！

探影全系共有兩種動力，其一是83kW的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和6擋手自一體變速箱的組合；其二就是我們試駕的，擁有110kW輸出功率的1.4T引擎，搭配7擋DSG雙離合變速箱的組合，他們當(dāng)之無愧的被稱為大眾的黃金動力組合。

和之前體驗過的探歌一樣，探影的1.4T+7擋DSG表現(xiàn)也十分和諧，換擋時機(jī)會在2000rpm以下，并且升擋相對積極，從而換取更低的燃油消耗。之前雙離合變速箱的拖拽感也一去不復(fù)返了。

起步時，探影的響應(yīng)還是比較靈敏的，再之后的動力輸出就變得平穩(wěn)了許多，但這并不代表動力疲軟，加大油門開度，變速箱會采用刻意以拉高轉(zhuǎn)速換取動力的方式，降擋的幾率并不高。

或者，我們可以通過使用S擋的方式，讓探影變得更加狂躁，這時整個車的響應(yīng)都會大大提升。之前可以維持在1400rpm左右的巡航表現(xiàn)自然也不復(fù)存在，但轉(zhuǎn)瞬而來的加速感還是會讓人驚喜一番。

在更換了全新的方向盤之后，整體握感也發(fā)生了些許變化，以至于讓我覺得可控度更高了。另外探影的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度表現(xiàn)依舊不錯，上手度很高。

探影采用前麥弗遜獨(dú)立懸架、后縱向拖臂式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，這樣的搭配在小型SUV細(xì)分市場可以說是具有較高普遍性的。主要是在調(diào)校方面，一汽-大眾的豐富經(jīng)驗，讓它絲毫不減運(yùn)動氣息，側(cè)向支撐性和舒適性兼顧。

11.49萬元起售，探影有望再掀波瀾！

就在試駕當(dāng)晚，一汽-大眾探影也正式上市，售價區(qū)間為11.49-15.99萬元。即便在某種程度上看，SUV市場的火爆已經(jīng)漸漸褪去，但一汽-大眾的SUV元年才剛剛開始，無論從設(shè)計還是品牌口碑方面，探影都占據(jù)著不少優(yōu)勢。

對于同價位的國產(chǎn)緊湊級SUV來說，探影是個“麻煩制造者”；對于日韓小型SUV而言，探影也會給他們拋出一些問題。當(dāng)然在面對同胞兄弟途鎧時，兩者在配置和市場策略層面的差異化更是重中之重。

在全新LOGO的加持下，大眾正在帶我們走近一個與眾不同且重視設(shè)計的時代，年輕、前沿，探影香不香，相信你自有判斷。