只不過在國內(nèi)用車環(huán)境里，不理會旁人目光還可以，但不能不理會交警蜀黍的目光。在路上走著跑著突然被招手靠邊停下，很有可能就是罰款甚至扣車等一系列煩心事兒。最好的解決方法，就是去買原廠已經(jīng)調(diào)校好的車型。

指導(dǎo)價：41.60-45.60萬

動力：2.0T+8AT

推薦：2.0T JCW（41.6萬）

喜歡車的朋友肯定知道MINI的名字，回顧一下MINI的歷史，最早的車型的確是相當(dāng)迷你小巧。而現(xiàn)在的MINI盡管長大了不少，但依然保留相當(dāng)獨特的性格，比如近似卡丁車的駕駛感受。而COUNTRYMAN是品牌的首款SUV車型，JCW版則是性能更強的版本。由于性能更強，因此在外觀內(nèi)飾和發(fā)動機都和普通版COUNTRYMAN有著明顯差異。

JCW版的外觀噴涂更加張揚大膽，黑色車身與紅色車頂相配合，輪轂造型也獨樹一幟，尾部的雙邊單出排氣管直徑也更大些。鋼琴黑飾板、紅色縫線、金屬踏板和紅黑搭配的座椅面料，在無時無刻提醒著JCW的身份。高功率的2.0T發(fā)動機能迸發(fā)231馬力，比普通2.0T版要多出39馬力，峰值扭矩也達到了350Nm，對COUNTRYMAN來說可謂是炸裂。

指導(dǎo)價：58.80-112.41萬

動力：2.0T/3.0T/3.6T+7DCT

推薦：Macan Tubro 3.6T with Performance Package（112.41萬）

作為保時捷的第二款SUV，Macan很多時候都被人認為是卡宴的小兄弟。實際上如果有了解兩者的車身尺寸，會發(fā)現(xiàn)它們之間相差并不大，更多的變化是在視覺上。也正因為有這樣的視覺印象，所以不少人認為Macan性能并不強。而Macan Tubro 3.6T with Performance Package則是“扮豬吃老虎”。造型相似的前臉是用著開口更大的格柵，大燈下方直接露出進氣部件；面積更大的輪轂和黃色的剎車卡鉗，透露著低調(diào)的霸氣。

碳纖維飾件分別在方向盤環(huán)身和中控臺上使用，和Turbo 3.6T相同的座椅材質(zhì)，一切以低調(diào)為主。最明顯的差別還是在性能部分，首先是剎車盤升級到396mm直徑，光是這一點在道路執(zhí)法者面前很有可能被誤會成改裝件，而且更別說帶明顯回壓腔共鳴的排氣管了。性能方面是3.6T發(fā)動機，比普通版多出40馬力、50Nm的數(shù)據(jù)，和卡宴GTS相同。

指導(dǎo)價：148.8萬

動力：6.2L+8AT

推薦：6.2L ESV鉑金版加長型（148.8萬）

美式風(fēng)格的SUV是很多人喜歡的車型，高頭大馬的之余還有著相當(dāng)霸氣的形象。方正剛毅的線條造型，和一眾的城市SUV完全不同。

老款凱雷德前些年在國內(nèi)就已經(jīng)受到不少的粉絲，新一代車型“鉆石切割”的設(shè)計理念下硬朗的腰線，進一步強化了它車身的修長。鉆石般立體的頭、尾燈，也都擁有超高的辨識度。

之所以說新一代凱雷德像改裝車，是因為原廠引進的是加長版車型，將近5.7米的長度和早年流行的第三方改裝商推出的車型頗為相似，見過的朋友應(yīng)該都不會相信是原廠車型。碩大的車身肯定要有力量滿滿的發(fā)動機作支持，6.2L V8機型符合山姆大叔的風(fēng)格，同時也能輕松帶動凱雷德。426馬力、621Nm的數(shù)據(jù)足以昂視群雄。

指導(dǎo)價：185.80萬

動力：4.4T+8AT

推薦：X5 M（185.8萬）

都知道寶馬的強項在于駕駛，但對這品牌的印象大多建立在轎車上。實際上，寶馬的SUV性能也是杠杠滴，特別是M家族里的X5 M，更加猶豫猛獸般令人咋舌。前保險杠兩邊碩大的進氣孔，已經(jīng)表明了特殊的身份。視覺更低矮的側(cè)后方車身和雙邊共四出的排氣管，雖然是原廠貨但看著很容易讓人懷疑是后期改裝。

造型纖細的三輻式方向盤是運動版的特征，一體式的前排座椅不僅能迎合不同體型的駕駛者，還提供豐富的側(cè)向支撐。4.4T V8發(fā)動機和X5頂配的4.0T排量相差不大，可數(shù)據(jù)要激進不少。前者能迸發(fā)575馬力，峰值扭矩也比4.0T機型多出150Nm，達到750Nm。