前不久，奧迪發(fā)布了2020年在華新產(chǎn)品投放規(guī)劃，明年將在中國市場投放超過20款全新/換代/中期改款/衍生車型，堪稱“奧迪的產(chǎn)品大年”。具體來看，作為目前豪華B級車市場最暢銷的車型，奧迪A4L也將在明年迎來中期改款。

正當(dāng)圈哥納悶新款A(yù)4L到底會長啥樣的時候？日前，《車壹圈》就從相關(guān)渠道獲得了一組國產(chǎn)新款奧迪A4L的實車圖?；蛟S是感受到了國內(nèi)豪華車市場消費趨于年輕化、個性化，且奔馳AMG、寶馬M系車型市場認可度逐步提升，奧迪也在有意加快Audi Sport車型的導(dǎo)入速度，同時在中期改款A(yù)4L的身上，也陸續(xù)引入S/RS運動車系的設(shè)計套裝，其目的就是為了進一步吸引年輕消費群體。

造型變化明顯，比3系更有檔次

從外觀設(shè)計看，此次中期改款的A4L相比現(xiàn)款A(yù)4L造型風(fēng)格有所變化。其中，前臉造型設(shè)計變化十分明顯，現(xiàn)款六邊形進氣格柵內(nèi)部的橫條鍍鉻裝飾被熏黑式網(wǎng)狀裝飾所取代，同時下保險杠兩側(cè)的進氣格柵樣式也進行了優(yōu)化，整體看起來頗有一絲RS版的既視感。

（現(xiàn)款A(yù)4L）

值得一提的是，為了充分展示“燈廠”的魅力，中期改款A(yù)4L還換裝了點陣式LED大燈組、尾燈組，整體看上去比同級的3系更有檔次感。

考慮到新款A(yù)4L只是一款中期改款車型，所以圈哥預(yù)計其不會在現(xiàn)款尺寸進行大的調(diào)整，也就是說，新車的軸距很有可能繼續(xù)保持2908mm，落后于奔馳C級、寶馬3系的長軸版車型。如果要想空間更大，怕是得迎來一次徹徹底底的換代。

內(nèi)飾整體變化不大，中控屏成亮點

對于現(xiàn)款A(yù)4L的內(nèi)飾，圈哥覺得還是有必要吐槽一下。雖然現(xiàn)款內(nèi)飾比較簡潔，看著也還算過得去，但是人家“大哥”A6L都已經(jīng)換成三聯(lián)屏了，科技豪華感簡直上升一個檔次，A4L到底啥時候能換一換呀？

（現(xiàn)款A(yù)4L內(nèi)飾）

比較可惜的是，新款A(yù)4L的內(nèi)飾依舊延續(xù)了現(xiàn)款的風(fēng)格。不過有兩個明顯的變化：一是懸浮式的中控大屏的尺寸變得更大了，觸控功能應(yīng)該也會變的更加強大和方便了；另一個就是現(xiàn)款檔桿和杯架之間的MMI觸控面板被取消，更換成一個敞開式的儲物盒，并且有類似卡槽的設(shè)計，不過現(xiàn)在都是ETC了，這個好設(shè)計估計得被淹沒了。

繼續(xù)搭載2.0T，12V輕混系統(tǒng)引入

動力方面，以現(xiàn)款作為參考，新車將搭載三種調(diào)校版本的2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率分別為150馬力（低功率版/35 TFSI）、190馬力（中功率版/40 TFSI）和252馬力（高功率版/45 TFSI），其中僅45 TFSI車型提供四驅(qū)版本。結(jié)合此前曝光的信息來看，新款A(yù)4L將引入12V輕混系統(tǒng)（年初上市的全新A6L也引入了該技術(shù)），用于提高啟停系統(tǒng)舒適性，同時減少發(fā)動機的渦輪遲滯現(xiàn)象。

在《車壹圈》看來，雖然目前豪華B級車市場最暢銷的依舊是奧迪A4L，但是隨著奔馳C級、寶馬3系兩個主要競品相繼改款、換代，為了穩(wěn)固自身的地位，改款奧迪A4L的到來則顯得尤為必要。作為一款中期改款車型，新款A(yù)4L的變化還是比較明顯的，為了適應(yīng)國內(nèi)豪華車市場年輕化、個性化的消費趨勢，新車不管是造型設(shè)計，還是動力系統(tǒng)方面都有所改進。屆時如果定價合理的話，其市場前景應(yīng)該不錯。