【懂車之道  新車】2019年是30年的第一次車市寒冬，燃油車的市場表現(xiàn)不太理想，各大車企開始紛紛押寶新能源汽車，但是新能源汽車市場的競爭也十分激烈，《懂車之道》根據(jù)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，比上年同期下降35.4%和45.6%。今年7~10月，我國新能源汽車銷量下滑幅度有持續(xù)擴(kuò)大的趨勢。

也預(yù)示著新能源汽車市場從“補(bǔ)貼時(shí)代”來到”后補(bǔ)貼時(shí)代“，對于自主品牌和合資品牌都是一次考驗(yàn)，各大車企也紛紛推出自己旗下產(chǎn)品力足夠強(qiáng)的產(chǎn)品。

就在廣州車展前夕，11月20日，“芯動(dòng)2020+”上汽榮威綠芯戰(zhàn)略溝通會(huì)正式在廣州舉行，在本次溝通會(huì)上，上汽榮威帶來了全新Ei6、以及在廣州車展正式上市的RX5 eMAX。另外，上汽榮威還著眼于2020年及未來市場發(fā)展趨勢、用戶需求，提出新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新模式全維度突破的發(fā)展規(guī)劃。

新技術(shù)，新在哪里？

在中國汽車品牌中，談技術(shù)，上汽榮威還是非常有優(yōu)勢的，作為中國最早發(fā)力新能源的車企之一，上汽榮威給人留下的印象就是“技術(shù)派”，作為是國內(nèi)唯一在“純電動(dòng)、插電強(qiáng)混、燃料電池”三大技術(shù)領(lǐng)域均擁有全球領(lǐng)先技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)，一路在革新和創(chuàng)新在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，早早意識(shí)到，技術(shù)是企業(yè)競爭力的本質(zhì)，上汽榮威一直專注自主研發(fā)，通過各種方式與頂尖企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)對“三電”技術(shù)的全面掌控。

在電芯、功率半導(dǎo)體、電機(jī)三項(xiàng)關(guān)鍵子零件的研發(fā)制造上，上汽榮威聯(lián)手了寧德時(shí)代、英飛凌等國內(nèi)外頂尖企業(yè)，構(gòu)建了技術(shù)領(lǐng)先、供應(yīng)安全、有價(jià)格競爭力的供應(yīng)鏈。

產(chǎn)品方面，早在2015年，上汽榮威前瞻推出“NetGreen綠芯”技術(shù)品牌，具備了完善的新能源體系與完整的技術(shù)儲(chǔ)備，旗下自主研發(fā)成果更是榮獲2017年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，也相繼推出了榮威ERX5、榮威Ei5、榮威ei6、榮威MARVEL X等系列新能源車型。值得一提的是，榮威Ei5私人端市場銷量近萬輛，另外，榮威ei6也實(shí)現(xiàn)銷量破萬，多款產(chǎn)品都是獲得了市場和消費(fèi)者的認(rèn)可。

另外一方面，也實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)化，這在自主品牌里頭算是比較早的。如今，上汽榮威將推出平臺(tái)化的電驅(qū)動(dòng)、電池方案，并且采用自研的電控組件。比如，上汽第二代智能插電混動(dòng)技術(shù)將搭載獨(dú)創(chuàng)的第二代智能EDU，將動(dòng)力系統(tǒng)高度集成，并為其匹配了精確且智能的控制系統(tǒng)。

同時(shí)，上汽榮威還在AI應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)力，將人工智能應(yīng)用到駕駛模式、能量回收模式、電量管理模式的自動(dòng)組合上。

新設(shè)計(jì)，上汽榮威在發(fā)力

要知道在國內(nèi)設(shè)計(jì)師是網(wǎng)紅的企業(yè)，上汽榮威算一家，邵景峰先生，在此次的發(fā)布會(huì)上也詮釋了上汽榮威的全新設(shè)計(jì)理念，這是繼“律動(dòng)”設(shè)計(jì)理念之后，面向智能電驅(qū)車型的設(shè)計(jì)理念——集智。

當(dāng)時(shí)，“律動(dòng)”設(shè)計(jì)理念就讓我們驚艷到了，也是在廣州，事實(shí)也證明了，這套設(shè)計(jì)理念受到權(quán)威機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者的認(rèn)可。目前，上汽是組建了設(shè)計(jì)戰(zhàn)略研究實(shí)驗(yàn)室、計(jì)算設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室及可視化設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室三大前瞻設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室，上汽榮威以“集成、本質(zhì)、生命力”為三大設(shè)計(jì)觀，用中國品牌的獨(dú)有視角去解讀未來汽車設(shè)計(jì)的方向。而首款落地車型則是榮威Ei6。

新模式，NetGreen新模式

另外，在現(xiàn)場，榮威還提出了NetGreen新模式，這是什么？簡單來說，就是提升服務(wù)用戶品質(zhì)的模式，后期上汽榮威的車型，用戶可以從用戶端將推出碼上看車、深度試駕、新消費(fèi)訂閱。而在銷售端，新金融服務(wù)、新共享運(yùn)營、新互動(dòng)社交、新智能客廳將構(gòu)建上汽榮威新能源“四次方”，與經(jīng)銷商共同來服務(wù)消費(fèi)者。

小編有話說：上汽榮威在此次溝通會(huì)上提出的新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新模式，也是積極迎接挑戰(zhàn)的表現(xiàn)，也是作為自主品牌在新能源領(lǐng)域的引領(lǐng)者的角度對行業(yè)發(fā)展方向做出自己的一份創(chuàng)新和帶頭。多一點(diǎn)上汽榮威這樣富有挑戰(zhàn)的企業(yè)，中國汽車市場將更加有實(shí)力。（圖/文/攝：懂車之道  李國輝  編輯）