買皓影還是CR-V？這是一道沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的選擇題

對于在國內(nèi)擁有兩家合資公司的外國汽車品牌而言，如何調(diào)整車型分布，在增加市場份額的同時平衡兩家合資公司的利益一直都是一門學(xué)問。以實際情況來看，將同一款車型分配給兩家合資公司是最簡單粗暴且最常見的方式，比如大眾朗逸/寶來，豐田雷凌/卡羅拉都是這樣“一魚兩吃”的典型代表。

這樣的雙車戰(zhàn)略雖然能夠迅速提升市場占有率，但是將定位、售價、產(chǎn)品力高度相同的車型分配給兩家不同的合資公司也勢必會導(dǎo)致內(nèi)部競爭。比如2014年第11代卡羅拉上市時就直接喊出了“我，就是卡羅拉”的品牌口號。沒錯，我們大家都知道你是卡羅拉，那么你刻意強調(diào)自己的身份，究竟是想說給誰聽呢？

與這些廠商的主流做法相比，在車型投放策略上做得最好的莫過于本田，因為本田在華兩家合資公司的主銷車型甚至沒有發(fā)生任何重疊。比如東風(fēng)本田生產(chǎn)的思域、CR-V銷量首屈一指，廣汽本田憑借飛度、雅閣同樣收獲了不俗的口碑，南北雙方攜手創(chuàng)造了一次又一次的輝煌。但如今這一和諧的局面似乎將被打破，廣汽本田推出了CR-V的兄弟車型——皓影，售價16.98萬-25.28萬元。

作為廣汽本田的首款中型SUV，皓影自然需要與RAV4榮放、奇駿、探岳等對手貼身肉搏，搶占市場份額。但它與CR-V相差無幾的定價、相近的車身尺寸并且頂著相同的本田logo，似乎免不了“親兄弟明算賬”的尷尬局面，那么究竟該如何破局？

顏值一定是每個人選車時的第一步，而這也正是CR-V與皓影之間最大的差異。雖然它們都采用了家族化的設(shè)計語言，但與CR-V略顯成熟的設(shè)計風(fēng)格相比，皓影通過大量橫置線條的應(yīng)用以及棱角分明的設(shè)計，呈現(xiàn)出了更強的時尚運動氣息，與CR-V形成了明顯的區(qū)隔。通過對身邊親朋好友的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)消費者對于兩種外觀風(fēng)格的偏好與年齡存在著必然的聯(lián)系。

中年及以上的人群對CR-V的設(shè)計偏愛有加，簡潔大氣、經(jīng)典耐看是他們口中出現(xiàn)頻率最高的詞匯。而年輕人則幾乎一邊倒地選擇了皓影，因為在他們看來，皓影不論是運動感十足的前臉造型還是扁平式L型尾燈都足夠精致時尚，整體的風(fēng)格更加符合年輕用戶。至此，兩款車型的用戶畫像也變得逐漸清晰，皓影的受眾人群明顯要比CR-V年輕不少。

也正是為了進(jìn)一步迎合年輕用戶的審美需求，皓影還推出了更為高端、個性的BLACK EDITION幻夜系列，全黑外觀、19寸全熏黑輪輞、車身熏黑套件的引入使得整體的造型風(fēng)格更加潮酷，與同門兄弟CR-V的差異也更為明顯。僅憑迥異的外觀設(shè)計風(fēng)格，就注定皓影和CR-V將面向不同年齡的消費人群，兄弟之間的內(nèi)斗是完全不存在的。

有人看重好看的皮囊，那么自然就會有人在意有趣的靈魂。一定有精打細(xì)算的消費者持有這樣的觀點：CR-V和皓影是兄弟車型，除了外觀之外都一樣，索性哪個性價比更高就選哪個。如果抱著這樣的想法，CR-V和皓影誰又會更勝一籌？

比如CR-V車型中較為主流的走量款是指導(dǎo)價為20.38萬元的風(fēng)尚版，皓影與之價格相近的是指導(dǎo)價為20.68萬元的尊貴版，皓影在價格貴了3000元的同時，多出了車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車、自適應(yīng)巡航等主流配置，而CR-V僅多出了車側(cè)盲區(qū)影像。從性價比的角度考慮，皓影似乎更勝一籌。但以實際的成交價來看，CR-V在各地普遍擁有1萬元左右的優(yōu)惠，而皓影作為新車則沒有任何優(yōu)惠，性價比優(yōu)勢隨著優(yōu)惠幅度的增加才能變得更加明顯。

除了性價比之外，其實二者在硬件層面也有著一定的差異。皓影的混動版車型搭載的第三代混動技術(shù)相比CR-V所搭載的第二代技術(shù)熱效率有所提升，但皓影混動版只提供兩驅(qū)車型，只有CR-V混動才提供四驅(qū)車型。所以通過對皓影和CR-V性價比及產(chǎn)品實力的比拼讓我們再次明白，沒有更好的車，只有更適合自己的車。