某日，三刀正在網(wǎng)絡(luò)上翻看新雅閣的新聞，突然轉(zhuǎn)頭問(wèn)我：盾牌，作為一名根正苗紅的90后，你是怎么看新雅閣這款車的？

面對(duì)老板突入其來(lái)的問(wèn)題，我不知道回答的不好，會(huì)不會(huì)影響到我未來(lái)在公司的職業(yè)發(fā)展。我略微思索了三秒鐘，回答了一句我自認(rèn)為還算正確的話：不就是一個(gè)大號(hào)的思域嗎？
三刀頭也沒(méi)抬的輕笑了一下，好像對(duì)我這個(gè)答案不是很滿意。然后他走到我面前，拍拍我肩膀說(shuō)：你今天就寫一篇關(guān)于新雅閣的文章，說(shuō)說(shuō)你的看法。

說(shuō)實(shí)話，對(duì)于老雅閣我還是比較熟悉的，很多年前，在大馬路上經(jīng)常能看到挺著啤酒肚開(kāi)著雅閣的老板，下車夾著手包，旁邊跟著一個(gè)穿著性感的小姑娘。這么多年過(guò)去了，似乎這一幕已經(jīng)很難看見(jiàn)，現(xiàn)在這些老板已經(jīng)坐在奔馳s邁巴赫，或者路虎車?yán)锪恕?br style="box-sizing: border-box;-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0);color: rgb(25, 31, 37);">
而這么多年過(guò)去了，雅閣也從當(dāng)年20-30萬(wàn)區(qū)間的車，成為了15-20萬(wàn)區(qū)間的車型。我們不禁要問(wèn)，B級(jí)車還是當(dāng)年的B級(jí)車嗎？

我深深的感到，車是越來(lái)越大，但是定位越來(lái)越低。雅閣已經(jīng)不再是老板們代步的工具，反而是小年輕升級(jí)換代的備選。那么，很多品牌就要思考年輕化之后，到底要如何改造自己的產(chǎn)品。

之前傳言的2.0T+10AT一直都是煙霧彈，三刀每次一說(shuō)到這個(gè)點(diǎn)就會(huì)哈哈大笑。他說(shuō)，就算2.0T+10AT的雅閣進(jìn)入中國(guó)，那也絕對(duì)不是主力銷售車型。因?yàn)?，雅閣，就不可能再回到20-30萬(wàn)的地位了。而回不到這個(gè)位置，就別想賣出2.0T+10AT的車。這就是目前日系B級(jí)車普遍遇到的困難。

現(xiàn)如今，如果雅閣就是一臺(tái)1.5T的車，對(duì)于老板撐門面的車而言，排量的確是小了點(diǎn)，面子上有點(diǎn)架不住。但是對(duì)于本田品牌而言，放棄土老板，迎接小鮮肉的到來(lái)，這才是當(dāng)務(wù)之急。

雖然新雅閣的動(dòng)力總成是1.5T+CVT，牛皮吹上天，說(shuō)跟其他車型的不一樣。老百姓才不會(huì)管這些，心中那些陰影，肯定是揮之不去的。這會(huì)影響多少雅閣的銷量就不得而知了。雖然這款新車從各方面都可以看出，根本就是一個(gè)保守升級(jí)的產(chǎn)品，但因?yàn)楸咎镉?0多年在中國(guó)根植的強(qiáng)硬口碑，群眾基礎(chǔ)扎實(shí)，也會(huì)有大量本田信徒買賬。

外形就不說(shuō)了，放大了一號(hào)的思域，這已是公認(rèn)。

LED的大燈，9代就已經(jīng)是這個(gè)造型的LED大燈了。中國(guó)人對(duì)于換代最受用的就是換燈，本田雅閣就很任性了。

整體線條變成溜背造型，視覺(jué)上帶著運(yùn)動(dòng)元素。

這個(gè)側(cè)裙，一道醒目的鍍鉻是迎賓踏板嗎？側(cè)面看這道弧形凸起或許帶著流線型的韻味兒。

而對(duì)于內(nèi)飾而言，本田的內(nèi)飾，一向是不顯山露水，材質(zhì)中庸，質(zhì)感一般。豪華肯定是談不上，但要說(shuō)廉價(jià)到讓客戶搖頭，那到也不至于。也許就是這種成本也控制了，客戶的情緒也照顧到的感覺(jué)。讓雅閣這種車型，就像一杯白開(kāi)水，解決了很多人的剛需，卻缺乏激情和樂(lè)趣。

方向盤是比上一代要好看很多，但如果是打孔式平底方向會(huì)更加運(yùn)動(dòng)。

中規(guī)中矩的空調(diào)按鍵，旋鈕是有燈帶的，當(dāng)你冷暖調(diào)整的時(shí)候，會(huì)有藍(lán)色和紅色兩種燈帶顯示。

這個(gè)屏幕相對(duì)于上一代雅閣的屏幕視覺(jué)效果會(huì)更好。

儀表盤也是一個(gè)不同的地方---半液晶屏，就是左邊是液晶屏，右邊是機(jī)械表盤。液晶屏可以顯示一些車輛信息，如果是全液晶屏的話會(huì)更好。

這么長(zhǎng)的后排中央扶手，我覺(jué)得是改動(dòng)的地方最好的，因?yàn)榫头鍪值墓δ苄?，肯定是越大那我手臂放在上面?huì)越舒服。

后排出風(fēng)口沒(méi)有什么亮點(diǎn)，四區(qū)空調(diào)如果成本高，做個(gè)三區(qū)空調(diào)也行?。?/span>

它有一個(gè)超大的后備箱以及后排座椅放倒的功能，這個(gè)算是不錯(cuò)的，對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得很方便。

全車最大的“亮點(diǎn)”USB接口，你能想象嗎？整部車只有一個(gè)USB接口，無(wú)話可說(shuō)，準(zhǔn)備好買轉(zhuǎn)接頭吧。

這次偏運(yùn)動(dòng)的外形，也許是彌補(bǔ)激情和樂(lè)趣的一部分。所以，雖然1.5T + cvt的動(dòng)力實(shí)在是讓人提不起來(lái)興趣，但是我還是看好這款車的銷量。畢竟在同級(jí)別車型里，天籟，凱美瑞，阿特茲還是堅(jiān)守著自然吸氣的陣營(yíng)。雅閣先一步和三位戰(zhàn)友say goodbye了。如果在中國(guó)銷量繼續(xù)爆棚，我相信一定形成連鎖反應(yīng)。弄不好，連馬自達(dá)玩自吸這么多年的老炮兒都可能坐不住了。

對(duì)于新雅閣的購(gòu)買建議，還要等這款車國(guó)內(nèi)定價(jià)出來(lái)之后。但是根據(jù)本田一貫的做法，基本上次低配都會(huì)是該車型的暢銷款，除非頂配車型未來(lái)會(huì)滿配主動(dòng)安全各項(xiàng)配置，但是對(duì)于保守的本田而言，口袋里有10塊錢，基本上能拿出8塊給我們就不錯(cuò)了。