導(dǎo)讀：被嚴(yán)重低估的豪華SUV，配沃德十佳，完勝奧迪Q5L，降5萬卻賣不動！下面就讓我們一探究竟！

今天說的這款車就是英菲尼迪QX50。英菲尼迪QX50憑借“沃德十佳發(fā)動機(jī)+奢華質(zhì)感內(nèi)飾+ADAS智能駕駛輔助”，號稱2019年度最具競爭力SUV”，但是銷量卻不盡人意，10月份只賣出了2103臺，與奧迪Q5L等同級別主流暢銷豪華SUV相比，銷量相去甚遠(yuǎn)。

英菲尼迪QX50外觀很有個(gè)性，用料好，配色也好看，整體質(zhì)感不錯(cuò)！外觀這個(gè)東西，仁者見仁智者見智！英菲尼迪QX50還是有點(diǎn)虎頭蛇尾的感覺，前臉霸氣，整個(gè)車身卻顯得太小氣，不像原來的FX系列有種俯沖感。

英菲尼迪QX50這款CVT變速箱，是目前來說所有車中最好的CVT了，基本達(dá)到了同級別8AT變速箱80%的水平，差的20%就是起步有不到1秒的延遲，時(shí)速超過30公里，動力輸出表現(xiàn)完美，但就這點(diǎn)延遲嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。

英菲尼迪QX50賣不好是有原因的，還是沒有注重細(xì)節(jié)方面，在一些地方偷奸?；喤?，能買好才真的奇怪。2018年上市的新車竟然還不支持CARPLAY和CARLIFE，車載多媒體操作格外別扭，也就是老年機(jī)的水平，還指望能賣的好？

此外就是英菲尼迪QX50為了適應(yīng)這款“黑科技”2.0T發(fā)動機(jī)用了麥弗遜懸架，剎車點(diǎn)頭嚴(yán)重。由于這臺發(fā)動機(jī)，新款英菲尼迪QX50縱置平臺成了橫置平臺，不得已全時(shí)四驅(qū)變成適時(shí)四驅(qū)，雙叉臂前懸變成了麥弗遜。

英菲尼迪QX50為了搭載這臺“黑科技”2.0T發(fā)動機(jī)，做了很多比理智的改變。但是我不認(rèn)為銷量差是產(chǎn)品本身的問題，當(dāng)下中國豪華車市場，BBA品牌地位難以撼動，就中國當(dāng)下消費(fèi)者對車的認(rèn)知，品牌知名度還是占絕對主導(dǎo)地位。在奧迪Q5L大幅降價(jià)的形勢下，所有二線豪華SUV都舉步維艱。

英菲尼迪QX50的失敗是日產(chǎn)集團(tuán)對于中國汽車消費(fèi)市場升級錯(cuò)誤預(yù)計(jì)產(chǎn)生的最直接的結(jié)果。對英菲尼迪品牌宣傳不到位，對豪華品牌建設(shè)不上心，對經(jīng)銷商流通渠道不關(guān)注。導(dǎo)致產(chǎn)品力優(yōu)秀，大家卻拿他當(dāng)“奇瑞王”。車都不認(rèn)識，消費(fèi)者買你做什么？英菲尼迪的高傲導(dǎo)致現(xiàn)在的失?。∮⒎颇岬螿X50除了發(fā)動機(jī)有點(diǎn)黑科技，其余都被主流吊打。

小結(jié)：英菲尼迪QX50賣不好還有一個(gè)重要原因，就是這個(gè)“大奇瑞”車標(biāo)會讓人以為這臺SUV就是“奇瑞王”，英菲尼迪當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該是改車標(biāo)！英菲尼迪還不引以為戒，也許會是下一個(gè)跌落神壇的豪華品牌。您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！