天價(jià)賠償

Large Settlements

只因貪圖方便。

卻不料轉(zhuǎn)角遇到“勞”。

11月26日晚8：25分左右，

義烏交警分局甘三里大隊(duì)接到報(bào)警，

稱一交叉路口發(fā)生交通事故，

并有人受傷。

 

接到報(bào)警后交警立刻趕往現(xiàn)場(chǎng)，

發(fā)現(xiàn)一輛電動(dòng)車逆向倒在地上，

在他前方的，

正是一輛價(jià)值百萬的勞斯萊斯。

 

當(dāng)民警勘查完現(xiàn)場(chǎng)后，

發(fā)現(xiàn)并沒有人員受傷，

只是雙方車輛不同程度損傷，

于是便將雙方帶回交通隊(duì)處理。

 

經(jīng)調(diào)查監(jiān)控后，

才完整還原了事故全過程，

張某載著朋友駕駛電動(dòng)車，

為了貪圖左轉(zhuǎn)方便，

于是橫跨道路中央實(shí)線、

在對(duì)向車道逆行，

并且還存在闖紅燈行為。

 

由于左轉(zhuǎn)時(shí)車速過快，

沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)要右轉(zhuǎn)的勞斯萊斯，

于是兩車發(fā)生碰撞，

所以才有了這起事故的發(fā)生。

 

而對(duì)于機(jī)動(dòng)車而言，

民警認(rèn)為事發(fā)路段為施工路段，

路邊設(shè)有圍墻，

駕駛員行駛時(shí)應(yīng)減速觀察，

而勞斯萊斯駕駛員通過時(shí)

車速過快，并未減速觀察。

事故最終判定電動(dòng)車駕駛員張某，

負(fù)此次事故的主要責(zé)任。

 

事故造成勞斯萊斯右前側(cè)

車頭凹陷、大燈受損，

翼子板還有不同程度刮痕，

預(yù)計(jì)維修費(fèi)用約20萬元，

張某對(duì)此也表示非常無奈：

“整個(gè)甘三里就一輛勞斯萊斯，

還讓我給撞了，這是什么運(yùn)氣??！”

 

而在雙方就賠償金額協(xié)商時(shí)，

張某說道：

“既然汽車有保險(xiǎn)，

能不能讓保險(xiǎn)多賠點(diǎn)錢？

這樣我就能少賠你點(diǎn)錢了。”

民警聽到后則嚴(yán)肅地警告他們：

“監(jiān)控證據(jù)確鑿，事故該怎么判怎么判，

法律講究公平公正公開，

不能因?yàn)槟闶墙煌ㄈ鮿?shì)方，

就天然地袒護(hù)你。”

 

而勞斯萊斯車主隨后也表示：

自己會(huì)按照交警的判決賠償，

電動(dòng)車駕駛員也應(yīng)

為自己行為的后果買單。

 

本應(yīng)誰違法誰全責(zé)（主責(zé)）的事情，

現(xiàn)在卻因?yàn)榍靶┠昱辛P標(biāo)準(zhǔn)模糊，

造成了電動(dòng)車駕駛員的僥幸心理，

認(rèn)為自己是非機(jī)動(dòng)車，

所以就能得到法律的保護(hù)。

更有一些老年代步車，

居然明目張膽地行駛在機(jī)動(dòng)車道上，

范兒見過更有甚者，

竟然開上了環(huán)路行駛，

就仗著自己年事已高，

認(rèn)為歲數(shù)就是其最大的保護(hù)傘。

 

隨著近幾年交通法判罰的日漸完善，

非機(jī)動(dòng)車弱勢(shì)群體的概念在不斷弱化，

越來越多電動(dòng)車違法后，

承擔(dān)全責(zé)或主責(zé)的案例，

讓電動(dòng)車駕駛員們?cè)谝稽c(diǎn)點(diǎn)地還債。

 

更何況隨著電動(dòng)車的發(fā)展，

越來越多的電動(dòng)車，

已經(jīng)超出了非機(jī)動(dòng)車范疇，

而國(guó)家也出臺(tái)了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，

來明確什么樣的車輛為超標(biāo)電動(dòng)車，

應(yīng)列入機(jī)動(dòng)車的范疇。

 

當(dāng)此類電動(dòng)車發(fā)生事故時(shí)，

交警會(huì)自動(dòng)視其為機(jī)動(dòng)車，

不再給予其弱勢(shì)群體的關(guān)照。

 

更何況是視頻中那輛電動(dòng)車，

同時(shí)存在闖紅燈、逆行、

跨越中央實(shí)線行駛，共計(jì)三項(xiàng)違法，

更應(yīng)該承擔(dān)事故主要責(zé)任。

車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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