去年開始，后知后覺的合資陣營(yíng)開始扎堆上新純電車型，但不少新品都被調(diào)侃續(xù)航里程沒有一個(gè)能打，相比自主品牌動(dòng)輒500公里續(xù)航里程，合資品牌的純電車型普遍不算太高。
熟悉東風(fēng)啟辰的小伙伴應(yīng)該都知道，東風(fēng)啟辰曾是東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)立的自主品牌，在產(chǎn)品質(zhì)量方面都是采用東風(fēng)日產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)；一樣的品質(zhì)，更親民的價(jià)格，深得三四線城市消費(fèi)者的認(rèn)可。
另外，東風(fēng)啟辰還有另一個(gè)身份只有少數(shù)人會(huì)注意到：啟辰是中國(guó)最早量產(chǎn)電動(dòng)車的品牌之一，日產(chǎn)專屬EV平臺(tái)打造的純電動(dòng)車晨風(fēng)于2014年在國(guó)內(nèi)上市。自去年年底宣布向新能源轉(zhuǎn)型之后，今年在上海車展上同時(shí)亮相三款純電動(dòng)車，隨即D60EV、啟辰e30先后上市。
11月28日，作為東風(fēng)啟辰2019年內(nèi)落地的第三款EV車型，T60EV也迎來了上市。東風(fēng)啟辰T60EV定位為小型純電SUV，補(bǔ)貼后市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為13.88萬-15.68萬元，共推出四款車型。新車的綜合續(xù)航里程為442km，最大續(xù)航可達(dá)565km，刷新了合資品牌純電動(dòng)車的續(xù)航里程記錄。盡管如此，T60EV的新車亮點(diǎn)還不止續(xù)航里程這一項(xiàng)。
1：定位“智領(lǐng)合資純電SUV”，軸距2640mm；
2：電機(jī)最大功率為120kW，最大扭矩250N·m，綜合續(xù)航里程為442km，最大續(xù)航可達(dá)565km；
3：采用寧德時(shí)代最新一代三元鋰電池，電池容量為60.7kWh；
4：快充從30%-80%僅需0.5個(gè)小時(shí)，而慢充條件下，電池從30%-100%需要6.8個(gè)小時(shí)；
東風(fēng)啟辰T60EV是基于其燃油版T60基礎(chǔ)上打造而來，整體上的變化不大。外觀部分筆者覺得T60EV看起來會(huì)比燃油版車型更霸氣一些；新車采用了啟辰最新的家族式設(shè)計(jì)，封閉式的六邊形進(jìn)氣格柵與兩側(cè)前大燈組相連，鋒利的線條使前臉整體看起來更硬朗一些。
車身側(cè)面、尾部的設(shè)計(jì)也都保持一致，整車硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓T60EV顯得比較方正；懸浮式車頂和倒L型的尾燈設(shè)計(jì)有很強(qiáng)的辨識(shí)度。
車身尺寸方面，T60EV長(zhǎng)寬高分別為4415*1820*1668mm，2640mm的軸距在實(shí)際車內(nèi)空間上與同級(jí)別的比亞迪元EV、廣汽本田VE-1等車型相比，成績(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)同樣變化不大，但是細(xì)節(jié)之處的改變讓啟辰T60EV看起來檔次感提高了不少，比如方向盤上的圖標(biāo)LOGO變成了英文LOGO，傳統(tǒng)的換擋桿也變成了電子換擋桿，另外在座椅上也采用了皮質(zhì)和藍(lán)色的縫線工藝，這些變化與燃油版相比筆者覺得看起來是更顯有檔次感的。
在科技感的營(yíng)造上，10.1英寸懸浮式中控大屏+8英寸儀表盤的雙屏組合，可融合多種互動(dòng)體驗(yàn)；超大尺寸的電動(dòng)全景天窗、智能語音交互、手機(jī)無線充電和車載wifi等實(shí)用配置都沒有缺席，保證了年輕消費(fèi)者駕乘生活的娛樂性。
值得一提的是，在舒適性和高級(jí)感上，啟辰T60EV做到同樣不錯(cuò)；采用了低重力Multi-Layer人體工學(xué)座椅：航空零重力座椅設(shè)計(jì)理念，為脊椎提供連續(xù)支撐，能夠有效的降低乘坐疲勞感，在座椅舒適性上與日產(chǎn)車型相同。
為了營(yíng)造出更高級(jí)的駕駛感受，啟辰T60EV在深海級(jí)三維靜音工程、優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和阻隔噪音傳遞三個(gè)維度，對(duì)車輛進(jìn)行隔音、降噪優(yōu)化，同時(shí)采用鄧祿普&橫濱專屬定制款輪胎，滾阻系數(shù)更低，有效改善輪胎輻射噪音，向豪華車的靜音水平看齊。
作為一款純電動(dòng)車型，那么消費(fèi)者最關(guān)注的也就是電池和安全性的問題了。啟辰T60EV有著國(guó)際純電的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)理念，在“三電”技術(shù)上，啟辰T60EV從電芯、電池模組、電池包到整車四個(gè)層面，通過十重以上的精密絕緣處理、保險(xiǎn)設(shè)計(jì)、耐高溫的材料應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)防水、防火、防短路。
同時(shí)，針對(duì)電池包，通過火燒、高壓沖水、海水浸泡、擠壓碰撞等極端情況在內(nèi)的多項(xiàng)安全測(cè)試，以高于國(guó)標(biāo)的安全標(biāo)準(zhǔn)，保證了產(chǎn)品的可靠性與安全性。
以“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟造車工藝及整合全球供應(yīng)商體系作為技術(shù)基礎(chǔ)；以日產(chǎn)72年電動(dòng)研發(fā)技術(shù)的沉淀、日產(chǎn)聆風(fēng)40萬用戶超100億公里電池0重大事故的行駛里程為背書，啟辰T60EV在安全和品質(zhì)上都得到了極大的保證，這可能也是它為何強(qiáng)調(diào)為“合資純電SUV”的原因了。
啟辰T60EV上市之后，東風(fēng)啟辰在2019年的新能源布局也就暫告一段落了。13.88萬元—15.68萬元的售價(jià)、最大565km的續(xù)航里程和日產(chǎn)技術(shù)為背書的T60EV在同級(jí)別中的性價(jià)比還是非常明顯的。自主的價(jià)格，合資的品質(zhì)，啟辰T60EV你覺著怎樣？
