對(duì)于城市中產(chǎn)階層來(lái)說(shuō)，在購(gòu)車選擇車型的時(shí)候，咖哥覺(jué)得更需要去平衡自己的事業(yè)和陪伴家人的難題，這時(shí)候空間更大、外形穩(wěn)重大氣、通過(guò)性能更強(qiáng)的中型SUV貌似是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

今天咖哥就給大家介紹一款在近日剛剛上市的2020款?yuàn)W迪Q5L，相比老款車型，新車主要變化僅在于配置部分的升級(jí)，并繼續(xù)搭載高低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其售價(jià)區(qū)間為38.78-49.80萬(wàn)元，那么這款車目前究竟能否滿足中產(chǎn)階層消費(fèi)者的需求呢？接下來(lái)咖哥就和大家來(lái)聊一聊。

外觀及內(nèi)飾亮點(diǎn)

2020款?yuàn)W迪Q5L與老款車型在造型方面基本保持一致，主要變化在于配置方面的升級(jí)，在造型方面，45 TFSI尊享運(yùn)動(dòng)型和45 TFSI尊享豪華運(yùn)動(dòng)型均新增紅色剎車鉗。（配圖均為2018款?yuàn)W迪Q5L）

2020款?yuàn)W迪Q5L的外觀和老款一樣，造型設(shè)計(jì)上還是比較保守的，更多凌厲的線條取代了上一代奧迪Q5圓潤(rùn)甚至有點(diǎn)臃腫的形象，進(jìn)氣格柵要比上一代寬出不少，這樣的設(shè)計(jì)在視覺(jué)上增加了車頭整體的寬度。

車燈永遠(yuǎn)是奧迪車型最大的看點(diǎn)，在奧迪Q5L身上也不例外，頂配車型上所配置的矩陣LED大燈內(nèi)部由14顆LED光源組成。

相比于海外版奧迪Q5來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)奧迪Q5L加長(zhǎng)了88mm的軸距，這些軸距主要被增加到了后門位置，車身尺寸上長(zhǎng)寬高分別為4753（4765）/1893/1659mm，軸距為2908mm。

為了與車頭形成呼應(yīng)，尾部的線條也變得更加干脆利落，給人看起來(lái)車尾的線條減少了上一代車型的臃腫感，咖哥覺(jué)得這更加符合年輕消費(fèi)者的審美需求。

尾部下方的鍍鉻排氣僅為裝飾，真正的排氣被隱藏在了下方。

內(nèi)飾方面，40 TFSI榮享進(jìn)取型和榮享時(shí)尚型內(nèi)飾標(biāo)配拉絲鋁亞光飾條，45 TFSI尊享時(shí)尚型（及以上）配備了斜紋銀色鋁飾條和棕色木飾條，而奧迪Q5L的內(nèi)飾依然擁有著濃郁的奧迪家族風(fēng)格。

方向盤(pán)采用平底造型，大小適中，不過(guò)遺憾的是并沒(méi)有采用海外版車型上的真皮打孔工藝，12.3英寸的儀表盤(pán)液晶屏幕構(gòu)成的虛擬座艙應(yīng)該說(shuō)是身上最為亮眼的地方了，不僅液晶屏幕尺寸夠大，功能上也很豐富。

全系標(biāo)配8.3英寸懸浮式中控大屏，但是這塊屏幕并不支持觸控操作，好在增加了和奧迪Q7上類似的手寫(xiě)觸控板，手寫(xiě)觸控板的尺寸比寶馬X3略大一些，所以在使用時(shí)會(huì)更加便捷。

此外，系統(tǒng)增加了對(duì)蘋(píng)果CarPlay和安卓Android Auto的兼容匹配，這塊多媒體液晶屏幕在成像效果以及UI界面設(shè)計(jì)上還算出色，全景影像即便在狹窄的空間中，也能夠清晰的顯示出車輛兩側(cè)的情況，并不會(huì)出現(xiàn)顯示盲區(qū)。

車輛空調(diào)區(qū)域的設(shè)計(jì)也很有新意，空調(diào)調(diào)節(jié)撥桿具有感應(yīng)功能，在手指放在撥桿上后，屏幕中便會(huì)顯示出相應(yīng)的調(diào)節(jié)內(nèi)容。擋把設(shè)計(jì)也和奧迪Q7如出一轍。

2020款?yuàn)W迪Q5L和老款的主要配置差異，在于以下部分：

在舒適性配置方面2020款?yuàn)W迪Q5L有所升級(jí)，40 TFSI榮享時(shí)尚型（及以上）標(biāo)配真皮座椅，45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型和45 TFSI尊享豪華運(yùn)動(dòng)型增加了Alcantara與珠光Nappa組合材質(zhì)的座椅，40 TFSI榮享時(shí)尚型（及以上）標(biāo)配了自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡和外后視鏡電動(dòng)折疊。

前排座椅造型十分運(yùn)動(dòng)，整體包裹性也不錯(cuò)，前排主駕座椅擁有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，凸出的腿托對(duì)于緩解長(zhǎng)期駕車帶來(lái)的疲勞也有一定的幫助。

第二排座椅同樣采用了真皮包覆，座椅的陷入感與前排座椅幾乎一致，而中間座椅同樣配備了頭枕，還擁有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口及溫度調(diào)節(jié)按鍵，且后排座椅還可選裝加熱功能，并且出風(fēng)口下方還額外設(shè)計(jì)有兩個(gè)USB充電接口和一個(gè)12V電源，不過(guò)由于四驅(qū)車型的底盤(pán)中部擁有四驅(qū)傳動(dòng)軸，所以第二排地板中央的凸起還是比較明顯。

由于軸距加長(zhǎng)對(duì)行李廂尺寸并沒(méi)有影響，國(guó)產(chǎn)奧迪Q5L和海外標(biāo)軸版車型保持一致，空間為550L，后排座椅支持4/2/4比例放倒，放倒后空間可進(jìn)一步提升，而且行李廂空間規(guī)整。

動(dòng)力及駕駛操控表現(xiàn)如何？

動(dòng)力方面，2020款?yuàn)W迪Q5L和老款車型保持一致，搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率兩個(gè)版本，高版本最大功率185kW（252Ps），最大扭矩370N·m，低版本最大功率為140kW（190Ps），最大扭矩為320N·m，并滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)，匹配7速雙離合變速箱。底盤(pán)懸架結(jié)構(gòu)采用前后五連桿獨(dú)立懸架的組合，有著穩(wěn)定耐用的特性，并標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

在駕駛感受上咖哥重點(diǎn)說(shuō)下45 TFSI車型的表現(xiàn)，首先奧迪Q5L車內(nèi)靜音性上的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，尤其是較低的風(fēng)阻和低噪音的輪胎，都讓車內(nèi)變得極為安靜。

在經(jīng)過(guò)了車身輕量化以及全新動(dòng)力總成調(diào)校之后，整車加速性能比上一代車型有著明顯的提高，2.0T高功率版車型官方公布的百公里加速時(shí)間為6.7秒，方向盤(pán)的回饋力度很輕盈，此外，油門和制動(dòng)踏板也同樣遵循這樣的調(diào)校思路。

在經(jīng)過(guò)本土化調(diào)校設(shè)計(jì)之后，著重增強(qiáng)了懸掛的舒適性，使得車輛過(guò)濾震動(dòng)的能力有了明顯提高，并且在底盤(pán)懸掛方面采用了許多輕量化處理，配合鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，讓全新一代車型在整備質(zhì)量上大幅度瘦身，懸掛整體還是比較柔軟，大小顛簸過(guò)濾的都很徹底，但在快速轉(zhuǎn)移重心時(shí)你會(huì)感覺(jué)到車身姿態(tài)不是很穩(wěn)定，會(huì)出現(xiàn)晃悠的感覺(jué)。

傳動(dòng)系統(tǒng)由之前的帶有托森機(jī)械式中差的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)演變?yōu)楝F(xiàn)在的適時(shí)四驅(qū)?？偟膩?lái)說(shuō)，咖哥覺(jué)得奧迪Q5L是一臺(tái)輕松好開(kāi)，可以很快上手的車型，保持了奧迪絕大多數(shù)車型的共有特點(diǎn)。

寫(xiě)在最后

可以說(shuō)奧迪Q5L是一臺(tái)沒(méi)有明顯短板的車型，加速性能比上一代車型出色，底盤(pán)懸掛針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了針對(duì)性的調(diào)整，通過(guò)垂直換代帶給我們強(qiáng)烈的時(shí)尚及科技感，無(wú)論是新平臺(tái)的啟用、全新的造型設(shè)計(jì)以及軸距的加長(zhǎng)，都使其綜合實(shí)力得到了進(jìn)一步提升。而2020款改款車型在原有車型基礎(chǔ)上配置進(jìn)行了升級(jí)，整體性價(jià)比更高了，咖哥覺(jué)得它還是一款比較值得推薦的豪華品牌SUV！