宋Pro EV續(xù)航實測：真快充！可跨?。?/h1>

EV視界 2019-12-02 10:57:16

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作為比亞迪王朝家族的全新一員，宋Pro EV于7月11日正式上市。新車共推出4款車型，補貼后售價區(qū)間為17.98-21.98萬元。作為一款為熱門的家用純電SUV，在我們日常通勤上，其續(xù)航和使用成本上究竟有著怎樣的成績呢？EV視界就來為您親身體驗證一下。

在此之前，我們還是先來簡單的了解一下這款車型。宋Pro EV基于比亞迪全新“e平臺”打造，運用了e平臺技術的最新成果，為消費者帶來超長真續(xù)航、超低能耗、最大70kW極速快充、更高的安全保障及舒適的駕乘體驗。

而基于e平臺的設計，宋Pro EV搭載了長續(xù)航、性能穩(wěn)定、高能量密度、高功率的三元鋰電池組，并且該電池組采用專業(yè)級電池安全技術，具備七維四層保護。除此之外，來自前奔馳S級底盤調校專家漢斯·柯克，給予宋Pro EV專屬的底盤調校，打造德系車的駕駛質感。此外，前雷諾日產首席NVH專家張強博士，全面優(yōu)化整車的NVH，締造圖書館級靜謐工程，同時還有前法拉利外飾設計總監(jiān)胡安馬·洛佩茲和前奔馳意大利設計中心總監(jiān)米開勒·帕加內蒂參與外飾與內飾設計，可以說宋Pro EV匯集了大師級的造車團隊參與研發(fā)，是一輛值得大眾消費者信賴的車型。

宋Pro EV續(xù)航實力大挑戰(zhàn)

說了這么多，想必您也迫不及待的想知道這款車在續(xù)航與駕控方面會不會有我們說的那么“靠譜”，為了最真實的體驗，我們用一天的時間來測試這款宋Pro EV最真實的數據。

車型選擇：此次的試駕車的版本為比亞迪宋Pro EV高功率高續(xù)航版旗艦型,新車最大功率184ps，峰值扭矩均為280 N·m，工況續(xù)航502km,補貼后售價21.98萬元。

對于一款電動車型來說，最先讓消費者問津的就是這款車續(xù)航能力究竟有多強。眾所周知，作為以電能提供動力的車型，往往因充電時間長和續(xù)航里程短而受到一些車主的“冷眼”，只能用作城市中的短途代步，對于旅游出行來說只能“望洋興嘆”。

測試小結：在這一節(jié)的測試中，起初因路面車流量較多而降下了行駛的車速，但后來隨著路況轉為良好，因此也相應的提高了整體的車速，所以或多或少的多消耗了一些續(xù)航，但整體仍處于一個較為理想的續(xù)航數值之中。

測試小結：這一節(jié)的行駛由于初段路況通順，因此車速相應的有所提高，而到了傍晚的臨近，晚高峰時段也逐步的顯露出來，此時的路況也逐漸的擁堵起來，因此我們的整體車速逐步降低，電耗則相對的減少。

測試總結：整體來說，本次測試基本上模擬了我們在路面上所遇到的各種情況，而且并未因刻意地追求續(xù)航成績而忽視了駕駛體驗。由此可見，宋Pro EV在續(xù)航的實力方面有著不俗的表現，其519.3km的續(xù)航成績，足以從北京向東開到赤峰、葫蘆島，向西北到呼和浩特，向西到太原，向南到泰安等地區(qū)，足以滿足喜愛長途自駕人士的需求。

宋Pro EV充電實力表現

充電總結：可以看出，宋Pro EV高功率高續(xù)航版旗艦型所具備的70kW直流充電能力足以支撐起車輛的日常所需，基本抵消了電動車充電時間過長的弊端，讓整車的使用便利性大幅度提高，甚至足以和燃油車型相媲美。

宋Pro EV 靜謐性NVH表現

回顧：宋Pro EV的外觀內飾

外觀方面，宋Pro EV延續(xù)燃油版的設計，采用最新Dragon Face 2.0的家族設計，全車采用LED光源，而車尾部分采用貫穿式尾燈設計，整體不僅時尚，還突顯出了自身的高端豪華氣質。

內飾方面，宋Pro EV提供12.8英寸八核自適應旋轉懸浮pad，配備全景天窗、自動感應式氛圍燈、可調后排座椅等配置。

編輯總結：總體來看，全新設計的宋Pro EV通過Dragon Face 2.0設計語言打造，經過多方面優(yōu)化之后，其顏值工藝都有了突飛猛進的改變，在同類車型中絕對是最吸睛的代表。特別是在續(xù)航方面，在比亞迪e平臺的支撐下，其超過500km的真實續(xù)航在同級車型中脫穎而出，成為行業(yè)中優(yōu)秀的代表。如果你想擁有一輛能夠“跨省”出行的電動車，宋Pro EV絕對是不二的選擇。