“一頓操作猛如虎,一看成績在倒數(shù)?!闭f的大概就是如今的新能源汽車市場。從長遠來講,我們不懷疑新能源汽車是行業(yè)的未來,但它畢竟遠,在如今車市下行壓力較大的眼前,廠商迫切要找到“救火的水”。在比亞迪的角度,全新秦燃油版就是被寄于厚望的那個。
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比亞迪全新秦燃油版在2019廣州車展正式上市,官方指導(dǎo)價在6.49-8.19萬元之間。有意思的是,隨產(chǎn)品上市的同時,比亞迪推出全系搶鮮價,在2020年1月25日以前購車,實際購車價格為5.99-7.69萬元。
在營銷角度這一波操作可謂“6”,精準(zhǔn)擊中人們的消費心理。且不論營銷手法如何,在消費者角度只要是有益的,就會有歡迎的聲音。
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那么,秦燃油版的競爭力如何呢?我們立刻進入分析。
同早前上市的秦Pro一樣,全新秦燃油版應(yīng)用Dragon Face家族化設(shè)計語言。對于Dragon Face,我們不應(yīng)該陌生,畢竟比亞迪旗下多數(shù)車型已經(jīng)有應(yīng)用,它給予秦燃油版一個非常高端,也大氣的前臉,對于一輛6萬元不到的緊湊車,這樣的氣質(zhì)實在難得。
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在內(nèi)飾上,秦燃油版大量運用平直線條,在我們看來,這樣的呈現(xiàn)方式缺了點設(shè)計感,卻也不否認看起來規(guī)整,有嚴(yán)肅認真的氣質(zhì)。空間方面,全系車型座椅都配備仿皮面料,后排空間能夠滿足一般家庭用戶需求,畢竟2670mm軸距居行業(yè)的中上水平,也沒有動力電池等占用車廂空間。
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在車身/配置對比部分,我們找來了比亞迪秦的老對手吉利帝豪,通過可以量化的角度看秦燃油版的水平。我們留意到2019款秦1.5L自動豪華型官方指導(dǎo)價7.49萬(搶鮮價6.99萬)與2019款帝豪領(lǐng)軍版1.5L手動豪華型國VI(官方指導(dǎo)價7.48萬)價格相近,也可能是消費者糾結(jié)的點,所以就以它們?yōu)榫唧w對象加以說明。
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中國消費者普遍以大為美,而且在緊湊車型市場,大不光是感觀上的美,更是乘坐空間的物理需要,從2670mm軸距看來,比亞迪秦早就有針對性的準(zhǔn)備,這樣的尺寸處在緊湊級轎車市場中上水平。
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我們當(dāng)然期望大燈光源能給予驚喜,但鹵素?zé)粢彩窃陬A(yù)期范圍內(nèi)的。自動大燈值得一贊,但在一些情境下,霧燈的缺失可能會造成一些不便。
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一直以來,我們都贊賞吉利在多媒體配置方面的投入,但對比下來,比亞迪秦8英寸中控臺屏幕還是有明顯優(yōu)勢的。但在方向盤材料、USB/Type-C接口數(shù)量方面,比亞迪秦還是稍弱的,尤其是只有1個USB接口,在我們已經(jīng)離不開手機的年代,這實在是不應(yīng)該。
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通過駐車?yán)走_、駕駛輔助影像可見,比亞迪秦在用車便利方面是基本沒問題的。而對于緊湊級車型,遙控啟動算不上多見,考慮到遙控啟動在制冷/加熱方面的貼心效果,就值得為比亞迪秦點贊。
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安全配置比較常規(guī),雖然沒有多少驚喜,但考慮到一輛緊湊級轎車,總的來說,還可以接受。
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數(shù)字看,兩輛車發(fā)動機扭矩有8N·m差距,但經(jīng)過變速箱、主減速器之后,8N·m差距基本是可以忽略不計的。倒是變速箱形式上,現(xiàn)在大多數(shù)消費者都偏向于自動擋,一來聽起來有檔次感,更重要的是容易使用,女士也可以從容應(yīng)付。
總結(jié):吉利帝豪我們知道,是緊湊級市場知名度較高,受眾較多的車型,通過它我們看到了比亞迪全新秦在車身尺寸、變速形式,多媒體配置等方面的出色表現(xiàn)。當(dāng)然,在USB接口數(shù)量這類細節(jié)部分,比亞迪全新秦還是有待加強的。
瑕不掩瑜,將視角放大至整個緊湊級車型行業(yè),比亞迪全新秦還是值得推薦的。第一,外形氣質(zhì)上,不輸緊湊級車型大多數(shù)競爭對手;第二,空間是行業(yè)中上級別的;第三,多媒體配置肉眼可見豐富。更重要的是,現(xiàn)在還有搶鮮價。
這些不都是消費者的痛點嗎?這讓我想起比亞迪全新秦上市前,比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江剛說到的,“緊湊型轎車市場在整體市場中占比達到31.7%,比亞迪將持續(xù)發(fā)力這個領(lǐng)域……”答案來了,而且是有備而來。