原計劃:2019年交付4萬-5萬輛
當前完成度:37.37%從2020年前挑戰(zhàn)10萬輛交付
再到改為2019年交付4萬-5萬輛
如今市值僅剩23.64億美元的蔚來
1-10月份蔚來汽車累計上險數(shù)為14947輛
位列造車新勢力第一
但也僅完成了4萬輛交付目標的37.37%
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相信不少小伙伴已經在抖音等平臺
看到了蔚來鋪天蓋地的廣告
可見這最后1個月其銷售任務的緊迫
原計劃:2019年交付10萬輛
當前完成度:14.29%在2018年的EX5上市交付大會上
威馬喊出“2019年計劃交付10萬輛”的目標
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可惜的是
1-10月份威馬汽車累計上險數(shù)為14286輛
僅完成了10萬輛交付目標的14.29%
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隨著威馬EX6 Plus的上市
相信銷售團隊肯定有的忙活了
但這10萬輛嘛,明年再說?
原計劃:2019年交付4萬輛
當前完成度:29.86%![]()
或許是為了盡快達成4萬輛的交付目標
2019年的小鵬被“鵬友們”罵的不輕
危機處理能力明顯并不過關
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1-10月份小鵬汽車累計上險數(shù)為11944輛
位列造車新勢力第三位
僅完成了4萬輛交付目標的29.86%
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在2019廣州車展
小鵬P7的確吸引了不少人的目光
但距離上市還需一段時間
在這最后1個月里
想要完成“小目標”可謂難度驚人
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30歲,已是而立之年···
30歲,內心甚至尚未“斷奶”···
但不管是90后
還是造車新勢力
我們依然有著大把青春
可以用來揮霍
可以用來努力
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新的一年匆匆而來
但一切才剛剛開始
2020
我們來了
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