近日來(lái)，豪華高端SUV市場(chǎng)好不熱鬧，新車接踵而至，有些是為了豐富產(chǎn)品線，而有些則是拯救即將衰敗的銷量而迎合客戶的需求。當(dāng)法拉利依然猶豫不決之際，蘭博基尼在2018年推出了首款豪華SUV Urus。如今阿斯頓.馬丁的DBX也正是亮相，英國(guó)汽車制造商將大部分的精力都投入到DBX的內(nèi)飾和舒適上，那么，如果阿斯頓.馬丁DBX和蘭博基尼Urus PK一下，孰優(yōu)孰劣呢？

實(shí)惠人先看價(jià)格，不過(guò)，在高端豪華市場(chǎng)，也許價(jià)格并不是最敏感的因素，當(dāng)然客戶也不希望價(jià)格高的沒(méi)有限制。在北美市場(chǎng)，蘭博基尼Urus首次登場(chǎng)以200,000美金的入門價(jià)格著實(shí)讓人大跌眼鏡，因?yàn)樗麅H僅只是Aventador S一半的價(jià)格。而阿斯頓.馬丁DBX的入門價(jià)格被設(shè)在了189,900美金，便宜了10,000美金，因此，在價(jià)格方面，阿斯頓.馬丁DBX占了上風(fēng)。

在性能上，蘭博基尼Urus表現(xiàn)非常符合其品牌價(jià)值，4.0L雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供650PS最高馬力和916Nm峰值扭矩，當(dāng)然這并不是直線距離最快的SUV（最快為吉普大切諾基Trackhawk的717PS），但這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠勁爆，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱。反觀阿斯頓.馬丁DBX的V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供550PS的最高馬力和700Nm的峰值扭矩，百公里加速時(shí)間為4.3秒，比起蘭博基尼Urus的3.6秒，還是有些相形見(jiàn)絀的。

最后，看兩車設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)。外觀方面，阿斯頓.馬丁秉承了自我獨(dú)特和流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，像是一件金屬雕琢的藝術(shù)品；而蘭博基尼Urus則如同動(dòng)作大片中高高躍起，并被定格在半空中男主拿著機(jī)關(guān)槍掃射的感覺(jué)，一種時(shí)尚浮夸的設(shè)計(jì)風(fēng)格。因此，第一眼望去，你可能會(huì)覺(jué)得阿斯頓.馬丁DBX有些平淡，直到你細(xì)細(xì)開(kāi)始品味其中的魅力。

內(nèi)飾方面，蘭博基尼Urus更傾向于表達(dá)個(gè)性化，給人的感受是對(duì)得起所花的錢；而阿斯頓.馬丁DBX則更傾向于打造一個(gè)安逸的內(nèi)部環(huán)境，保留了足夠的空間讓乘客體驗(yàn)高端的舒適。

不得不說(shuō)，蘭博基尼Urus和阿斯頓.馬丁DBX可以說(shuō)是二款性格迥異的車型，前者無(wú)時(shí)無(wú)刻表達(dá)著激進(jìn)的外觀和激進(jìn)的性能，而后者則是更偏重優(yōu)雅和有型。蘭博基尼Urus針對(duì)那些下班急著沖回家照顧孩子的客戶群體；而阿斯頓.馬丁DBX針對(duì)的那些更希望享受長(zhǎng)距離的旅途，無(wú)論是回家還是出差。當(dāng)然，在這兩個(gè)價(jià)格區(qū)間，也都有足夠的消費(fèi)群體去消化。