11月30日，廣汽本田首款中級(jí)SUV“皓影”上市，新車(chē)提供1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L銳·混動(dòng)兩種版本車(chē)型，共提供11款車(chē)型。官方指導(dǎo)價(jià)為16.98-25.28萬(wàn)元。

實(shí)際上，皓影的上市對(duì)廣汽本有著重大意義。在廣汽本田的SUV產(chǎn)品序列中，繽智和冠道之間有一塊空白區(qū)域，即中級(jí)SUV市場(chǎng)車(chē)型。這是不少車(chē)企的尤為看重的市場(chǎng)區(qū)間，早已強(qiáng)者云集，如上汽大眾途觀L、一汽-大眾探岳、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿等，還有剛上市不久的一汽豐田全新RAV4榮放。那么，皓影此時(shí)發(fā)力，會(huì)不會(huì)姍姍來(lái)遲呢？

SUV市場(chǎng)又添一員大將?

作為CR-V姊妹車(chē)型，皓影還未上市就已經(jīng)得到極大的關(guān)注度，畢竟多年來(lái)的深耕，CR-V已經(jīng)成為了中級(jí)車(chē)中的一個(gè)符號(hào)。實(shí)際上，在CR-V的光環(huán)之下，皓影也有其自身的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

從外觀就能看出皓影與CR-V二者之間定位的偏差。雖然都采用了本田家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但皓影意在展現(xiàn)先進(jìn)智能形象，明顯更加符合年輕人的口味，購(gòu)車(chē)人群越發(fā)年輕化也是中國(guó)市場(chǎng)主流趨勢(shì)。皓影前臉巧妙點(diǎn)綴的鍍鉻裝飾條，全新設(shè)計(jì)的流光大燈更顯動(dòng)感光影變幻，優(yōu)美流線設(shè)計(jì)的車(chē)身，讓皓影迸發(fā)氣勢(shì)之余增添了更多時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感，19寸大輪輞，提升操縱穩(wěn)定性的同時(shí)，也更顯高級(jí)感。

動(dòng)力以及操控方面，皓影也表現(xiàn)得較為突出。其1.5L直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”等技術(shù)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)別最強(qiáng)輸出功率142kW，最大扭矩為243 N·m?；贖onda開(kāi)發(fā)的CVT無(wú)級(jí)變速器，采用“G-Design Shift”控制技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)力輸出，可獲得更加平順的動(dòng)力加速，同時(shí)響應(yīng)速度更快，承載能力更強(qiáng)。

燃油經(jīng)濟(jì)性以及操控性一直都是廣汽本田的強(qiáng)項(xiàng)，在混動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的造詣更是可圈可點(diǎn)。皓影銳·混動(dòng)車(chē)型，采用2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合工況油耗僅為4.9~5.2 L /100km，一輛中級(jí)SUV能達(dá)到這個(gè)水平十分不易。值得指出的是，皓影銳·混動(dòng)采用的第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)相比于CR-V所采用的第二代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，最高熱效率范圍大幅提升、在輸出更強(qiáng)勁動(dòng)力同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性得到進(jìn)一步提升。

配置上的升級(jí)也是皓影的一大亮點(diǎn)。皓影首次搭載Honda Connect 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，以及本田在中國(guó)市場(chǎng)上首次搭載無(wú)線充電功能的車(chē)型，采用了等離子空氣凈化系統(tǒng)，此外，也是廣汽本田首款搭載腳踢式電動(dòng)尾門(mén)的車(chē)型，90°開(kāi)啟后車(chē)門(mén)以及廣汽本田首次搭載的腳踢式電動(dòng)尾門(mén)，還帶防夾、遙控、記憶功能。皓影還搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，達(dá)到了時(shí)下流行的自動(dòng)駕駛技術(shù)的L2級(jí)別。

此外，為了順應(yīng)更加多元化的消費(fèi)趨勢(shì)，除汽油版、混動(dòng)版外，皓影還將推出更為高端和個(gè)性的BLACK EDITION幻夜系列。BLACK EDITION幻夜系列個(gè)性獨(dú)特，風(fēng)格感更強(qiáng)，采用酷炫的全黑車(chē)身，搭配啞光黑19寸輪輞，以及車(chē)身熏黑套件，營(yíng)造出更科技、更運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。座椅還搭配有BLACK EDITION的專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)，創(chuàng)新感與高級(jí)感也營(yíng)造的很到位。

整體來(lái)看，皓影的整體水平不再CR-V之下。拋開(kāi)外觀這種見(jiàn)仁見(jiàn)智的話題不談，在更為實(shí)質(zhì)的動(dòng)力系統(tǒng)以及配置方面，皓影更優(yōu)于CR-V。這也是為什么說(shuō)皓影將成為SUV市場(chǎng)里一員大將的原因所在。

為什么說(shuō)皓影是東風(fēng)本田的大招？

寒冬之際，占據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)最大份額的轎車(chē)銷(xiāo)量較為低迷，受到補(bǔ)貼退坡的影響，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量也不理想，而在逆勢(shì)環(huán)境下，SUV市場(chǎng)在下半年開(kāi)始持續(xù)上行。就拿10月份的銷(xiāo)量成績(jī)來(lái)說(shuō)，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月SUV銷(xiāo)量為88.3萬(wàn)輛，同比增幅為0.9%，環(huán)比增幅為3.7%。

一方面，SUV市場(chǎng)有回暖跡象。另一方面，在SUV市場(chǎng)，中級(jí)SUV又占據(jù)了重要地位。數(shù)據(jù)最直觀。東風(fēng)本田2018年累計(jì)銷(xiāo)量697015輛，其中CR-V銷(xiāo)量是106460輛，占比超過(guò)15%；一汽豐田2018年累計(jì)銷(xiāo)量720306輛，其中榮放146899輛，占比20.4%；上汽大眾2018年累計(jì)銷(xiāo)量171.3萬(wàn)輛，其中途觀銷(xiāo)量為303374輛,占比17.7%。中級(jí)SUV占比超總銷(xiāo)量的15%以上，這是主流車(chē)企的普遍現(xiàn)象。也就是說(shuō)，憑借皓影填補(bǔ)了中級(jí)SUV這一重要細(xì)分市場(chǎng)的空缺后的廣汽本田，其整體銷(xiāo)量有大幅提升的空間。

我們也可以明顯看到，廣汽本田在皓影身上十分用心。更年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格、更佳的動(dòng)力系統(tǒng)、更先進(jìn)的智能化配置。雖然CR-V在中級(jí)SUV市場(chǎng)深耕多年，口碑以及知名度都是皓影所不及的，但這不代表皓影沒(méi)有趕超CR-V的可能。探岳就是最好的例子，作為后起之秀，一汽大眾探岳憑借其產(chǎn)品力的優(yōu)勢(shì)，上市不久銷(xiāo)量就超過(guò)了上汽大眾途觀，成為大眾在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最受歡迎的SUV車(chē)型。憑借本田強(qiáng)大的品牌力，以及皓影本身的產(chǎn)品力，不出意外的話皓影應(yīng)該會(huì)成為”爆款“車(chē)型。

實(shí)際上，皓影與CR-V之間除了是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更多的也是互補(bǔ)關(guān)系。東風(fēng)本田和廣汽本田的渠道規(guī)模其實(shí)并不大，渠道的重疊度較低，所以，皓影和CR-V之間有著一層疊加效應(yīng)，并且皓影更為年輕，CR-V更適合家用，相互間的錯(cuò)位即能達(dá)到“1+1>2”的疊加效果，這也是本田一直玩的很溜的“雙車(chē)戰(zhàn)略”。這意味著，皓影將與CR-V強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，攪動(dòng)中級(jí)SUV市場(chǎng)現(xiàn)有的局面。

正如廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡說(shuō)：“皓影是我們布局未來(lái)市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略車(chē)型，也是改變SUV未來(lái)格局的重要戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)力?！?/span>