11月29日,長安歐尚品牌客戶之夜暨長安歐尚X7上市發(fā)布會在北京人民大會堂舉行,至此,長安歐尚的最后一道神秘面紗已揭開。
新車共推出6個版本,售價在7.77-11.77萬元之間,每個版本的價格都比其預(yù)售價降低了2200元,價格優(yōu)勢進一步強化。除了親民的價格以外,用戶還可享有“2項無憂”、“5大免費”、“8重豪禮”等,其中不設(shè)期限、不設(shè)次數(shù)、不限里程、全國聯(lián)保的終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)和終身免費真質(zhì)保無疑最具誘惑力,可見長安歐尚X7的誠意之深。
從4月上海車展正式亮相以來,長安歐尚X7在車市朋友圈中刷屏了7個多月,它的每一次“更新”都讓業(yè)內(nèi)人士驚訝,讓消費者驚喜。
在太空進行材質(zhì)和漆面測試、在亞洲最大性能測試道考驗產(chǎn)品性能、對媒體開放四大工藝車間、在車展現(xiàn)場拆車“驗貨”、推出業(yè)內(nèi)罕見的“終身免費保養(yǎng)+維修”政策,就連上市地點,也選在中國老百姓心中莊嚴神圣的北京人民大會堂......長安歐尚X7用太多出人意料的行為表達出一家車企對消費者的誠意以及一款產(chǎn)品對自身實力的信心。
消費者對長安歐尚X7的誠意也做出了反饋,長安歐尚X7預(yù)售50天,訂單即突破20000輛,從話題度、訂單量來看,它恰如其分地演繹了“未上市已當(dāng)紅”。
經(jīng)過多輪調(diào)研,長安歐尚X7將其目標(biāo)群體定義為“顧家進取族”,這類群體重視多場景用車生活、產(chǎn)品的可靠性、駕乘舒適性以及空間寬敞度,對于這些需求,長安歐尚X7均能滿足。
對于長安歐尚X7來說,它有足夠的實力去延續(xù)這份“當(dāng)紅”的榮耀,也有本事去扮演“當(dāng)紅一代”的角色。
長安歐尚X7的仿生自然大美外觀取自“太空”、“自然”等元素,這套外觀榮獲了2019國際CMF設(shè)計獎,贏得業(yè)內(nèi)外人士的認可與贊許。
具體來看,它用暗骨格柵、冰晶式LED燈組刻畫了一副生機昂揚的前臉,太空級的裝涂工藝令整個漆面覆蓋全部顆粒與盲點,加上“色彩藝術(shù)”的點綴,長安歐尚X7隨即變成移動視覺焦點。
從側(cè)面看它,線條優(yōu)雅飄逸,流暢的腰線勾勒出動感洗練的車身輪廓,高級的型面設(shè)計手法,更是造就出光影交錯的視覺美感,車身展示效果可隨環(huán)境、角度、位置等因素的變化而變化。
長安歐尚X7完美地展現(xiàn)了“取于自然,精于雕琢”的設(shè)計美學(xué),能夠給在當(dāng)前車市眼花繚亂的消費者帶來耳目一新的視覺沖擊。
前文說過,長安歐尚X7曾經(jīng)創(chuàng)造過一項世界紀錄,即成為全球首個完成40人極限裝載挑戰(zhàn)的緊湊型SUV。以緊湊型SUV的身板去挑戰(zhàn)中大型SUV的體積容量,長安歐尚X7的底氣在哪里?
首先在車身尺寸方面,它的長寬高分別為4705*1860*1720mm,軸距長達2780mm,車身尺寸全面優(yōu)于吉利博越PRO和哈弗H6,優(yōu)異的尺寸數(shù)據(jù)令其在緊湊型SUV市場中難覓對手,也讓它的內(nèi)部乘坐空間更為寬敞舒適,比如說它的二排膝部空間達到了140mm,饒是身高一米八的大個子坐進去也不會感到擁擠,甚至可以來個“葛優(yōu)躺”。
其次在后備箱方面,長安歐尚的后排座椅支持全部放倒,放倒后可得到一個長度達1880mm、高度達830mm的超大后備箱空間,裝下小型雙門電冰箱等物件不成問題。
無論是從車身尺寸還是后備箱容積來看,長安歐尚X7都能夠保障人們的乘坐舒適感。
看了長安歐尚X7的價格,再看看它的配置水平,你會很難想到這是一款最頂配不足12萬元的車,因為這個配置水平完全可以超出很多15萬級以上的SUV。在長安歐尚X7身上,你會服氣地摘掉對自主品牌“低價低配”的有色眼鏡。
它全系標(biāo)配了LED近/遠光燈、LED后視鏡轉(zhuǎn)向燈、LED后霧燈、主/副駕駛座正面氣囊、胎壓監(jiān)測、集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等功能,光是大范圍使用LED光源這一點就與同級競品拉開了距離,要知道博越PRO、哈弗H6、捷途X70在11萬級別的車型中還只是配有鹵素?zé)粼础?/strong>
從下圖長安歐尚X7自動尊貴型與同級產(chǎn)品的簡要比較中,可以發(fā)現(xiàn)它所具有的無鑰匙進入系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、電動全景天窗、前排側(cè)氣囊等皆是同級對手沒有配備的,關(guān)鍵是它的價格更便宜,一經(jīng)比較,質(zhì)價比高低立顯。
在更高級別的性能配置方面,長安歐尚X7也絲毫不吝嗇。比如說,它是行業(yè)內(nèi)首個搭載超高清“千里眼”遠程視頻系統(tǒng)的車型,可以實現(xiàn)24小時全天候360°車況視頻影像遠程實時查看,既安全又可免了行車記錄儀的錢。同時,它也是行業(yè)內(nèi)首批搭載兼容5G智能車機芯片IMX8的車型,芯片運轉(zhuǎn)速度超越同級3倍以上,更高效、更精準的網(wǎng)絡(luò)運行速度令其在復(fù)雜道路交通和突發(fā)事件的處理上更具有優(yōu)勢。
正是因為歷時3年,經(jīng)過9輪客戶研究、經(jīng)銷商調(diào)研、行業(yè)專家訪談,深入洞悉市場需求,長安歐尚X7的配置水平才得以領(lǐng)先同級并越級為中國家庭提供駕乘舒適的品質(zhì)用車。
在動力方面,長安歐尚汽車共享長安汽車全球研發(fā)資源,在決定汽車操控性能的核心三大件上,它搭載了長安汽車那套享譽業(yè)界的藍鯨動力系統(tǒng)——1.5TGDI中國心十佳發(fā)動機+藍鯨7速濕式雙離合自動變速器,這套動力系統(tǒng)曾圓滿完成累計超過800萬公里的綜合性能測試,實力抗打,性能卓越,可輸出最大功率131kW,最大馬力178Ps,峰值扭矩達到265N·m,再次領(lǐng)先吉利博越PRO和哈弗H6。
不僅在動力輸出上高能強悍,長安歐尚X7在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)也很出色,在高效燃燒技術(shù)、低摩擦技術(shù)、熱管理技術(shù)、7速濕式雙離合變速器等加持下,它的百公里油耗低至7.4L。
底盤方面,它搭載了前優(yōu)化麥弗遜后獨立多連桿懸架以及同級別唯一柔性副車架,并采用柔性連接,進一步提升舒適度與濾震性,展現(xiàn)出不遜于合資品牌的行駛質(zhì)感。
“極致”,是筆者對長安歐尚X7的評價。
在產(chǎn)品力上,它力求比同級競品更卓越,毫無疑問,它的質(zhì)價比領(lǐng)先同級市場;在價格上,它力求親民,7.77萬元的起售價加上眾多優(yōu)惠政策可以讓大多數(shù)消費者享受到“國潮精品”的品質(zhì);在服務(wù)上,它力求周到,其“終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)”和“終身免費真質(zhì)?!闭呓^對可以成為汽車銷售史上的佳話。
相信這樣一款力求極致的車,不僅能成為“當(dāng)紅一代”,也能成為“市場黑馬”。
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