對(duì)于我們這樣一個(gè)正兒八經(jīng)的汽車號(hào)，關(guān)于掉頭發(fā)和生育方面的問題，我們顯然是沒有任何發(fā)言權(quán)的。但是在新能源大行其道的今天，不少人都覺得開純電動(dòng)車會(huì)導(dǎo)致上述問題，并且還有人說純電動(dòng)車發(fā)出的輻射會(huì)致癌。既然是和車相關(guān)，我們就有必要來聊一聊了。開純電動(dòng)車掉頭發(fā)和影響生育，到底是真的嗎？

純電動(dòng)車有輻射嗎？

要回答這個(gè)問題，我們要分幾步走，首先看一下純電動(dòng)車到底有輻射嗎？

今年上半年，美劇《切爾諾貝利》上映，把震驚全球的“切爾諾貝利核泄漏”事件搬上銀幕。雖然核輻射影響區(qū)域主要是歐洲和前蘇聯(lián)，但是由于劇中壓抑且真實(shí)的畫面呈現(xiàn)，讓國(guó)內(nèi)不少人也進(jìn)入談“輻”色變的階段。

而此時(shí)，國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)正大張旗鼓的搞新能源和純電動(dòng)，不少人就指出純電動(dòng)車有輻射。結(jié)合美劇《切爾諾貝利》中呈現(xiàn)的核輻射大背景，不少人就開始對(duì)純電動(dòng)車的輻射問題產(chǎn)生了恐慌。那純電動(dòng)車到底有輻射嗎？

答案當(dāng)然是肯定的。不過別忙著下定論，我們來看一下輻射的本質(zhì)和定義。物理界是這樣定義的：自然界中的一切物體，只要溫度在絕對(duì)溫度零度（-273.15攝氏度）以上，都以電磁波和粒子的形式時(shí)刻不停地向外傳送熱量，這種傳送能量的方式被稱為輻射。

用通俗的話來講，我們?nèi)粘Ｊ褂玫氖謾C(jī)、電冰箱和電磁爐等都是有輻射的。同樣的，對(duì)于純電動(dòng)這樣一個(gè)背著大電池滿街跑的大家伙，無疑也是輻射滿滿。那么問題來了，純電動(dòng)車的輻射危害到底有多大呢？

純電動(dòng)車的輻射危害有多大？

此前網(wǎng)絡(luò)上就有關(guān)于輻射的測(cè)試，測(cè)試的結(jié)果是微波爐>手機(jī)>冰箱，而純電動(dòng)車的車內(nèi)測(cè)試輻射甚至要比電冰箱更低。對(duì)于這樣的測(cè)試，筆者是持有懷疑態(tài)度的，畢竟網(wǎng)絡(luò)上將純電動(dòng)車的輻射描述得這般嚴(yán)重。那從科學(xué)和權(quán)威的角度來看，純電動(dòng)車的輻射到底處于何種水平，對(duì)于長(zhǎng)期駕駛的人是否又會(huì)出現(xiàn)掉頭發(fā)和影響生育的情況呢？

為了弄清問題的答案，11月26日吉利汽車邀請(qǐng)了數(shù)十名來自成都一線的出租車司機(jī)和媒體，一起走進(jìn)吉利汽車成都制造基地，近距離了解吉利純電動(dòng)車帝豪EV的生產(chǎn)過程。此行的主要目的是針對(duì)業(yè)內(nèi)關(guān)注的電磁輻射安全問題進(jìn)行討論，參與討論的有學(xué)術(shù)代表-中國(guó)汽車技術(shù)研究中心電磁兼容室張旭博士，同時(shí)還有主機(jī)廠代表-吉利研究院電磁兼容工程師蘇添發(fā)和安鑫兩位專家。到底純電動(dòng)車的輻射如何呢？

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)專家介紹，事實(shí)上輻射存在于我們生活中的方方面面，主要可分為電離輻射與非電離輻射兩類。其中電磁輻射的能量較低，從醫(yī)學(xué)統(tǒng)計(jì)和理論計(jì)算上，不會(huì)產(chǎn)生惡性的不可逆的影響。而純電車所產(chǎn)生的即是電磁輻射，不影響用戶的安全。

以地鐵、高鐵、磁懸浮這些日常使用的交通工具為例，其電機(jī)功率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電動(dòng)汽車，電磁輻射水平也較高，但仍在安全范圍內(nèi)。簡(jiǎn)言之，純電動(dòng)汽車非常安全！

電磁輻射的高低，和主機(jī)廠息息相關(guān)

純電動(dòng)車輻射低，并不是與生俱來的，它和主機(jī)廠的產(chǎn)品生產(chǎn)和研發(fā)也息息相關(guān)。以處于國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)第一陣營(yíng)的帝豪EV為例，它在整車開發(fā)的全流程中，對(duì)零部件及整車EMC進(jìn)行管控，使所有電器件均滿足國(guó)標(biāo)相關(guān)要求。

尤其在涉及人體輻射防護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)方面，帝豪EV還充分考慮司機(jī)用戶的使用需求，確保其在車輛充電時(shí)即使在車?yán)镄菹?、聽音樂、開空調(diào)，也不受電磁輻射影響。最終的產(chǎn)品測(cè)試也證明，在各種工況下對(duì)帝豪EV進(jìn)行測(cè)試，都依然能滿足國(guó)標(biāo)相關(guān)要求。

當(dāng)然了，網(wǎng)絡(luò)上的某一些傳言也并不一定都是假的，畢竟不同主機(jī)廠生產(chǎn)出的產(chǎn)品還是可能存在一定差異。特別是在前幾年新能源剛起步的時(shí)候，不排除部分主機(jī)廠急功近利的推出了一些劣質(zhì)產(chǎn)品，電磁輻射確實(shí)可能超標(biāo)，并且是嚴(yán)重超標(biāo)，此前網(wǎng)絡(luò)上也有類似報(bào)道。

就最近幾年的新品而言，在電磁輻射方面已經(jīng)得到了很好的控制，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也相對(duì)完善，所以大家對(duì)于純電動(dòng)車，完全沒必要再談“輻”色變了。