提到豪車，你腦海里第一時間浮現(xiàn)的車型是什么？

是奔馳S級？雷克薩斯LS？還是路虎攬勝？這些雖然也屬于豪車，但還沒到“頂級”的程度，真正站在豪車金字塔頂端的，應(yīng)該是賓利慕尚、勞斯萊斯幻影、邁巴赫62S等車型。

描述這些頂級豪車的時候，我們通常會用“尊貴”“典雅”“氣派”等詞來形容，尤其是它們那獨具特色的雙色車身，令人過目不忘。但這些車對于老百姓來說還是太遙遠(yuǎn)了，因為：

那象征著尊貴身份的雙色車身設(shè)計，似乎也是可望而不可求的，但我們先別氣餒，因為“曙光”就要來了！

全新紅旗H7

別多想，“曙光”并不是指幻影要降價幾百萬，老百姓缺的的也不是這“幾百萬”而已，而是最近網(wǎng)絡(luò)上在瘋傳一張圖：

是的，你沒看錯，全新紅旗H7居然用上了雙色車身設(shè)計，遮住車標(biāo)后，你會以為這又是哪臺百萬級豪車。

從圖片可以看出，全新H7的前臉與紅旗在售的SUV車型HS7有些相似，但H7的前臉線條更深邃，配合方正的車頭和穩(wěn)重的車身造型，氣勢立馬變得不一樣了，這雙色車身的H7開上路，必屬吸睛利器無疑。

圖為官方預(yù)告圖

據(jù)悉，全新紅旗H7或于明年5月投產(chǎn)。動力部分，全新H7高功率車型將搭載2.0T（4GC20TD三代）發(fā)動機，匹配雙離合變速箱，百公里加速時間小于8秒。

參考現(xiàn)款H7的售價（25.28-31.78萬），許多人表示這可能是唯一一臺不那么遙遠(yuǎn)的、擁有雙色車身的車型了，而更多關(guān)于全新H7的信息，估計要明年才能揭曉。

圖為現(xiàn)款H7

好了，我們還是把注意力集中在“雙色車身”上吧，為什么明明幾十萬級的車型，雙色車身加持后立馬有上百萬的效果？

“雙色車身”其實很常見

要知道，雙色車身在今天來說已經(jīng)不是啥新鮮玩意了，因為早在上個世紀(jì)，勞斯萊斯就已經(jīng)玩了個透，比如當(dāng)年的幻影：

不難看出，上世紀(jì)的汽車設(shè)計工程師還是比較浪漫的，紅、藍(lán)、綠等比較鮮艷的色調(diào)都有可能出現(xiàn)在雙色車身上，不像今天的幻影、慕尚、62S那般儒雅深沉。

但雙色車身之所以能受到豪車青睞，主要還是因為它有個性、夠獨特。試想，如果大街上的人都穿著純色T恤，這時你穿個撞色（拼色）T恤走出去，自然就容易成為焦點。

而“焦點”這個詞，不正符合了處在上流社會消費者的心理嗎？花700萬買個豪車，要的不就是與眾不同？限量版的東西遭哄搶也是這個道理。所以直至今日，雙色車身依舊是頂級豪車的標(biāo)志性設(shè)計之一。

值得一提的是，這雙色車身其實也講究個合適與否，首先車子的基調(diào)通常要沉穩(wěn)、大氣，雙色車身如果用在運動風(fēng)的緊湊型車上，估計會辣眼睛，除非是跑車，比如布加迪Veyron：

另外，“雙色車身”也分為狹義和廣義，狹義大概指的是幻影、慕尚之流，其本身車體顏色就是雙色；而廣義的就多了，只要車身出現(xiàn)了兩個面積較大的區(qū)域顏色不同，就可以稱之為“雙色車身”。

當(dāng)下最常見的是車頂和車身的顏色不同，有些車型把車頂設(shè)計成了白色，有些則設(shè)計成黑色，而且國產(chǎn)合資陣營都有，例如：

你以為只有年輕派的城市型SUV才敢這么玩？你錯了，還記得豐田的FJ酷路澤嗎：

一臺妥妥的越野車，豐田硬是把它設(shè)計成了雙色車身，而且“下半部分”的顏色還不是一般的騷，豐田骨子里其實并不那么保守和無聊。

雙色車身能成為賣點嗎？

說到全新紅旗H7，其實筆者想起了那句“扮豬吃老虎”，這句話通常用來形容某些價格不低、性能不弱但卻“長相平平無奇”的車型（如奔馳C63）。

有些車喜歡“扮豬”，自然也就有車喜歡“扮老虎”，給大家舉個例子——克萊斯勒300C。

克萊斯勒300C是進口身份，長著一副賓利、勞斯萊斯級別的外貌，再加上那比賓利還夸張的車標(biāo)，不懂的人還真以為要賣好幾百萬，但其實它的指導(dǎo)價還不到50萬而已，這錢大概就只夠人家的購置稅吧。

回到全新紅旗H7，其實它的雙色車身似乎也在闡述著一個道理：顏值即正義。這是個看臉的時代，你不是要與眾不同嗎？不是要豪車的氣場嗎？喏，雙色車身我也有！

對于雙色車身（廣義的），其實很多人還是看好的，畢竟它的獨特符合這個時代的審美，有錢的人要個性，“沒錢”的人同樣要個性，如果同樣賣30萬，我全新紅旗H7憑什么讓消費者放棄BBA車型？憑的就是這股獨特的氣質(zhì)！

同時，雙色車身車型越來越多的現(xiàn)象，也從側(cè)面反映出市場競爭的愈加激烈，如果大家的產(chǎn)品本身都實力相當(dāng)了，那么在車身顏色上玩點花樣和新意，不也能吸引消費者嗎？

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