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（圖片來源：奔馳汽車中國官網）

蓋世汽車訊 據外媒報道，戴姆勒星期五（11月29日）宣布，未來三年將在全球范圍內至少裁減10,000份就業(yè)崗位。鑒于目前新車銷量下滑，企業(yè)又希望降低成本加大對電動車的投資力度，因此很多企業(yè)都采取了裁員措施。

中國是戴姆勒全球的最大市場，但中美貿易戰(zhàn)限制了經濟的增長，且中國市場的銷量也出現(xiàn)持續(xù)性下滑。戴姆勒也是本周第三家公布成本節(jié)省計劃的德國汽車品牌。

戴姆勒在聲明中表示：“汽車行業(yè)經歷著史上最大的一次轉型。”在與工會達成協(xié)議之后，戴姆勒宣布將在全球范圍內裁減3%的員工。

戴姆勒與工會在節(jié)省成本和裁員工作上達成多項一致意見，其中包括增加臨時工退休數量，以及向德國員工提供離職補償金等。此次，戴姆勒也將在全球范圍內裁減10%的管理層人員。負責管理人力資源的董事會成員Wilfried Porth透露，員工裁減的數量在五位數左右，至少為10,000人。截至到第三季度末，戴姆勒的員工總數達到304,680人。

戴姆勒11月份公布的計劃顯示，集團希望在2022年年底之前可以用節(jié)省約14億歐元的成本。在戴姆勒公布裁員計劃之前，奧迪表示將在2025年之前裁減約9,500位員工，或員工總數的十分之一，從而釋放更多的成本來投資電動車的生產。

同樣是在本周，寶馬表示其管理層已經與工會達成協(xié)議，將通過減少員工獎勵和其他薪酬方案的方式來達成節(jié)省成本的目標。此外，大陸集團和歐司朗等也相繼公布了裁員和節(jié)省成本的計劃。

近幾個月，戴姆勒多次降低利潤預期，且主要是因為監(jiān)管部門對柴油車排放的監(jiān)管力度加大，以及部分市場的銷量下滑。戴姆勒上月表示，集團的利潤對比一年之前要出現(xiàn)大幅下滑。其他減少員工成本的方式包括縮短工作周時間等。戴姆勒表示，與工會達成的協(xié)議能夠避免出現(xiàn)冗員的情況，并且在2029年之前會一直生效。

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