就在前不久，大洋彼岸兩款純電動(dòng)車的上市刷爆了不少人的朋友圈。當(dāng)然，從事件本身來看，新車上市本身并不值得大書特書，反倒是這兩款車自帶的話題性成為了輿論的焦點(diǎn)。其中，埃隆·馬斯克用首款皮卡車型CYBERTRUCK向我們展示了原來兒童涂鴉幾筆也能夠變成一款車的草圖，而觸電后的福特Mustang Mach-E更是傷了一大片美系肌肉粉的心。

而在發(fā)布會(huì)后，有細(xì)心的車迷發(fā)現(xiàn)，在Mustang Mach-E上除了沒有發(fā)動(dòng)機(jī)之外，就連車門把手也消失不見了，這或許就是我們要面對(duì)的未來？不過，對(duì)于像小編這樣念舊的人來說，過去那些設(shè)計(jì)精巧，同時(shí)又令人大開眼界的車門把手設(shè)計(jì)總令人印象深刻。那今天我們就來回顧一下那些腦洞大開的設(shè)計(jì)師留給我們的杰作吧。

菲亞特 Barchetta

對(duì)于那些和小編有著一樣想法的人，當(dāng)你看到這篇文章標(biāo)題的時(shí)候，可能最先會(huì)想到的便是菲亞特的Barchetta，這款意大利的小跑車誕生于運(yùn)動(dòng)敞篷跑車最為盛行的90年代。在那時(shí)，不少人以擁有一輛馬自達(dá)MX-5為自己的夢(mèng)想，而對(duì)于其他友商來說，就只剩下追趕的份兒了。雖然相較于MX-5，Barchetta并沒有那么出名，但它的車門把手還是給人留下了深刻的印象。看著那薄薄的金屬條，優(yōu)雅、有品位，同時(shí)還兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)，誰還能要求更多呢？

雷諾 Twingo

并不是所有好的設(shè)計(jì)都出現(xiàn)在人們可望而不可及的車型上，雷諾Twingo就是一輛可愛的兩廂小車。雷諾Twingo上這種風(fēng)格的門把手其實(shí)是從雷諾5上傳下來的——你不必用四個(gè)手指拉動(dòng)它，而是只需要兩個(gè)手指就能彈開。

蘭博基尼 Miura

Emmmm……這輛車……也很普通。

不管怎樣，這輛蘭博基尼Miura依舊可以登上這份榜單。看看這個(gè)華麗的門把手，誰能想到對(duì)汽車設(shè)計(jì)并不精通的馬切羅·甘迪尼（Marcello Gandini）會(huì)把車門把手偽裝成那標(biāo)志性的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口上的一個(gè)葉片呢？

馬自達(dá) RX-7

馬自達(dá)并不是第一家將車門把手做成黑色塑料隱藏把手的，但又有誰能像RX-7一樣成功呢？

歡迎在下面的評(píng)論中提出異議！

法拉利 Dino 206GT

在過去的某個(gè)年代，車身上的徽章總會(huì)有些特殊的意義——法拉利Dino 206的核心就是2.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，那也是個(gè)注重設(shè)計(jì)的年代，Dino的車門把手從表面上來看被設(shè)計(jì)得盡可能簡單優(yōu)雅，但只要你樂于研究，就會(huì)發(fā)現(xiàn)在這表面下，還隱藏了不少精巧的機(jī)械結(jié)構(gòu)。

勞斯萊斯 Ghost

上面這輛Ghost并不是一臺(tái)巨大的“美國冰箱”，其實(shí)是一款現(xiàn)代的勞斯萊斯，它有一個(gè)巨大的后門鉸鏈，從而能夠擁有這樣一個(gè)對(duì)開門進(jìn)出的設(shè)計(jì)。你也不用擔(dān)心蹭臟你的褲子，因?yàn)槟愕乃緳C(jī)可以自己開關(guān)車門，這便是雙贏的結(jié)果。

邁凱倫 MP4-12C

嚴(yán)格意義上看，這輛邁凱倫MP4-12C違背了小編自己的理念，因?yàn)镸P4-12C也同樣取消了門把手，就如同我們之前所提到的Mustang Mach-E。

在MP4-12C上，你需要在車門折線的下方滑動(dòng)你的手掌來觸動(dòng)傳感器打開車門，這種感覺如同召喚黑暗魔法或?qū)で缶`幫助那樣充滿儀式感。當(dāng)然，在滑動(dòng)的過程中，你有大概率是打不開車門的。

日產(chǎn) 350Z

顯然，日產(chǎn)并不想刻意隱瞞350Z的門把手。刻意、嚴(yán)肅、工業(yè)化……就像日產(chǎn)賴以生存的汽車一樣。

TVR Tuscan

這是一個(gè)眾所周知的事實(shí)，TVR車主有兩個(gè)最喜歡的問題來“玩”他們的車。

當(dāng)然，第一個(gè)問題是“我的車今天早上能發(fā)動(dòng)嗎？”第二個(gè)問題更是經(jīng)典的“我的乘客需要多長時(shí)間才能打開我的車門？”

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