我有一位朋友，幾乎每年冬天她都會說一句：“這個冬天我怕是過不去了，太冷了?！彪m然至今她還健在，但她幾乎每次冬天上車時都會像開啟了振動模式，并且邊抖邊說“太冷了，太冷了，座椅冰涼！”其實除了我這位朋友，我相信很多人都會有這種困擾，每到冬天座椅涼悠悠，有時候甚至開了空調(diào)，座椅該涼還是涼。有人說，換一輛有座椅加熱功能的車不就好了，但換車要錢啊，本來以為我朋友這樣剛畢業(yè)沒幾年的月光族，可能還需要挨過很多個“凍臀”的冬天。但直到我發(fā)現(xiàn)了這兩款車的存在……

昌河M70（指導價5.49-6.49萬）

驚不驚喜意不意外？6萬出頭能買到帶座椅加熱的車型，是不是驚掉了下巴？先顧好你的下巴，來聽我給你說這款車。

外觀方面，它的確是容易被叫“面包車”的那種MPV，但是你換個思路想，6萬多就買頂配，還想要多亮眼??！況且，講真的這車造型外觀上也不差，橫幅式的前臉設(shè)計，可是時下流行的設(shè)計元素。這車整體造型也是棱角分明，犀利且不失力量感。

整車長寬高為4720/1770/1800mm，軸距為2810mm，車身尺寸相對競品都要大一些。布局方面，采用了2+2+3的座椅布局方式，實用性不錯。坐人、拉貨都不在話下。

到了車內(nèi)，雖然算不上豪華，但簡約風的內(nèi)飾看起來并不廉價。6萬級別的車還帶懸浮式液晶屏，的確算得上厚道。而更厚道的是，這車就算是最低配也標配有后雷達、前霧燈、遙控鑰匙、自動頭燈、感應(yīng)雨刷、后排獨立空調(diào)、后排出風口等配置。在中高配的車型上還帶有導航、中控大屏、皮座椅、真皮多功能方向盤等，頂配車型上還有無鑰匙系統(tǒng) 、天窗，以及越級配置前座加熱、前雷達等。要知道，這車的頂配也不過6.49萬。

捷達VA3 （6.58-9.28萬）

作為90后，我印象最深刻的公共交通工具并不是滴滴，而是出租車。而恰好生在成都，在我的記憶中除了當年紅色的夏利和奧拓外，一汽大眾的捷達似乎就成了出租車的代名詞。

當然除了出租車這種集體采購為捷達的銷量作保障之外，捷達本身對于許多家庭來說也是很不錯的選擇。月銷3萬的數(shù)字，就是屬于捷達車型最好的獎?wù)隆６诮衲甓?，捷達從一個車型變成一個品牌，正式獨立。到了三月，捷達品牌發(fā)布了旗下的三款全新車型。今天我們要說的就是其中的三廂轎車——捷達VA3。

很多人說捷達VA3就是一汽大眾捷達的換殼版。那我們今天就來說說VA3和 “常青樹”一汽大眾捷達不同的地方。

最直觀的就是外觀，以前的捷達在造型方面顯得過于中規(guī)中矩，但捷達VA3不同，它的設(shè)計顯得十分的年輕化，雖然沒有了大眾標，改用捷達品牌新logo，在視覺效果上更加年輕時尚。整個前臉部分辨識度比較高，兩邊LED大燈的造型飽滿犀利，和前臉部分完美匹配。

內(nèi)飾部分，作為一汽大眾的“親兒子”，這款6.59萬起的轎車除了最低配車型，竟然都配備了支持手機互聯(lián)、語音識別和藍牙電話等功能的大尺寸中控屏，要知道2019款的一汽大眾捷達，即便是頂配車型也沒有中控大屏。而今天的主角，座椅加熱功能，雖然是頂配車型才有，但是要知道，這款車的頂配也不到十萬，并且捷達品牌雖然獨立了，可它仍然是合資品牌，這個價格就能買到配備座椅加熱的車型，市面上怕是很難找出第二個。

而除了座椅加熱外，捷達VA3在安全配置方面的胎壓監(jiān)測、ABS防抱死系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助都是全系標配。并且除最低配車型外，均配有6安全氣囊、后駐車雷達以及定速巡航。以前只知道自主品牌一向用配置豐富到令你想不到著稱，但捷達VA3的厚道程度，讓我開始擔心捷達品牌的造車成本問題。

關(guān)于動力方面，有一個比較有趣的現(xiàn)象：捷達品牌旗下的車，從設(shè)計到logo全部煥然一新，但也許是不想忘本，所以在一汽大眾捷達車型的發(fā)動機上并未出現(xiàn)的大眾VW標，竟然出現(xiàn)在了捷達VA3身上。如果說要找捷達VA3和之前捷達車型的共通之處，我想應(yīng)該就是它搭載的1.5L發(fā)動機以及5MT和6AT的變速箱了。雖說動力部分印證了“換殼捷達”這一說法。但在某些時候換殼并非貶義詞，畢竟“換殼”可以讓短時間內(nèi)“重生”的捷達品牌節(jié)約很多成本。

中國的消費者，往往會將10萬作為買車的一個坎，不到10萬又配置豐富的車，往往就比較受不靠父母但經(jīng)濟實力暫時不足，又需要代步的小年輕歡迎。有了今天這兩款車，即使囊中羞澀，也可以過個暖冬啦。