前些天
磚叔專門發(fā)了一篇【有獎(jiǎng)答否】——
《都來說說，究竟是吉利更牛逼還是奇瑞牌子更響？》
結(jié)果是這樣的
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額.....大家都是自主品牌
民意怎么會(huì)相差這么大呢？
磚叔今天就來閑扯一下！
起點(diǎn)：奇瑞出身好▼
要說成立時(shí)間
吉利早在1986年就成立了
直到1998年，吉利第一款車才下線
諾！就是下面這貨！
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上點(diǎn)年紀(jì)的人應(yīng)該都知道
這其實(shí)就是仿天津夏利
（那時(shí)還沒流行“山寨”這個(gè)詞）
要知道，那時(shí)的天津夏利已經(jīng)是廉價(jià)的代名詞
吉利仿的夏利自然是更廉價(jià)了
也就是說
吉利在當(dāng)時(shí)的車圈屬于正宗的屌絲
那奇瑞又咋樣呢？
奇瑞第一臺(tái)車——奇瑞風(fēng)云
也在1998年下線
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雖然比吉利晚了幾個(gè)月
但這車一看就比吉利高了好幾個(gè)檔次
甚至很多人覺得比縣委書記的桑塔納還高檔
更關(guān)鍵的是
即便是當(dāng)時(shí)懂車的人
都不知道這車原來也是仿的
其原型是西亞特的Toledo
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不難看出
即便不考慮奇瑞的國企身份
當(dāng)時(shí)的奇瑞比吉利那是高了好幾個(gè)level！
吉利追趕▼
再后來
兩家自主品牌都推出了不少新車型
起點(diǎn)更高的奇瑞率先火起來
比如經(jīng)典的QQ（仿大宇Matiz）
一推出就紅遍大江南北
甚至成了入門小車的代名詞！
再比如瑞虎（仿RAV4）
自主品牌第一款城市SUV
在當(dāng)時(shí)也算是上檔次的車子
相比之下
當(dāng)時(shí)吉利也就縮微版的奔馳——自由艦
看著起眼些
但不論銷量還是檔次，都不如當(dāng)時(shí)的奇瑞
再后來，奇瑞
開始玩多品牌戰(zhàn)略
每個(gè)品牌都開發(fā)了好多車型
口號(hào)是：孩子多了好打架
那時(shí)，能數(shù)出奇瑞所有車型的人
絕壁是奇瑞的鐵粉！
可問題是，能打架的孩子太少
當(dāng)然，吉利也不干落后
也分出多個(gè)品牌
不過沒有像奇瑞那樣折騰那么多車型
這個(gè)階段，吉利跟奇瑞都經(jīng)歷了一段迷茫期
只不過吉利陷得沒那么深
最起碼集中火力開發(fā)了
一款跟以往吉利劃清界線的車
吉利帝豪
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這款車?yán)锢锿馔舛际切略O(shè)計(jì)
連工廠都是新的，各種標(biāo)準(zhǔn)都更高
甚至還送去歐洲做了個(gè)碰撞測(cè)試
拿了個(gè)中國品牌史上最好成績：E-NCAP 4星半
這使得帝豪的口碑一下就上升了幾個(gè)檔次
以至于磚叔當(dāng)年說吉利的車子不如奇瑞時(shí)
一位帝豪車主很嚴(yán)肅地告訴磚叔：
你這認(rèn)識(shí)已經(jīng)落伍了！
吉利反超▼
時(shí)間到了2010年
吉利更是干了一件讓全國人張臉的事
它收購了瑞典豪華品牌——沃爾沃！
雖然當(dāng)時(shí)大家都說
沃爾沃是沃爾沃，吉利是吉利
但對(duì)吉利品牌形象的提升無疑是巨大的
后來的事實(shí)也證明
吉利的新車開發(fā)也因此受益
正當(dāng)吉利風(fēng)光無限時(shí)
奇瑞也回過神來了
推出了正向開發(fā)的艾瑞澤7
所謂正向開發(fā)，簡單點(diǎn)說就是原創(chuàng)
不像以前那樣山寨了
不過，艾瑞澤7雖然評(píng)價(jià)不錯(cuò)
但市場(chǎng)表現(xiàn)一般
后來又推出了全新車型：瑞虎5
換代車型：瑞虎3
接著是艾瑞澤3
直到最近的艾瑞澤5
客觀來說，奇瑞這幾款新車相比以往的車型
有著質(zhì)的飛躍
只不過，吉利近兩年成長得更猛！
除了帝豪EC7熱賣之外
還推找沃爾沃的人才一起整出了
上檔次的博越，而且叫好又叫坐
這一下就屌絲逆襲了！
而且吉利還乘勝追擊
近期又有兩款看著上檔次的SUV要上市
風(fēng)頭可謂自主品牌里最足的
未來會(huì)怎樣？▼
不難看出
奇瑞跟吉利的發(fā)展史有很多相似之處
在這場(chǎng)比拼中
擁有高起點(diǎn)的奇瑞完勝了吉利
但李書福出色的戰(zhàn)略眼光
讓吉利在下半場(chǎng)趕超了奇瑞
就目前來看，吉利的勢(shì)頭的確比奇瑞要猛
也難怪更多人會(huì)認(rèn)為吉利比奇瑞牛逼
要說未來，磚叔無法預(yù)測(cè)
但可以確定的是：
目前這兩家自主品牌汽車勢(shì)頭都很好
而且奇瑞也有著不錯(cuò)的技術(shù)底子
這從它的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可見一斑
就拿艾瑞澤5來說，如果定價(jià)合理
相信是能火起來的！
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