15萬元合資品牌MPV銷量下滑的背后 是吉利嘉際的崛起丨寰球車評
中國MPV市場在近些年經歷了變革，整體市場向高端化轉型，越來越多的主機廠開始推出高品質車型，而低端產品在這場競爭中逐漸走向邊緣化。導致這種情況的主要原因有二。其一，消費升級讓消費者更在乎用車生活的高品質體驗；其二，二胎政策的放寬讓部分家庭的人員規(guī)模增大，MPV從商用能手變成同樣適合家庭使用的車型。在這兩大因素的影響下，15萬元級別的MPV車型成為市場上的寵兒，價格適中、載人載物能力出色，整車品質優(yōu)異，這讓不少奶爸放下了對轎車與SUV的執(zhí)念，選擇顧全家庭。
而在15萬元的價格區(qū)間中，別克GL6與大眾途安L一直是消費者青睞的選擇。前者得益于“大哥”GL8的帶動，俘獲了不少消費者的心。而大眾途安作為這一細分市場的經典之作，其平衡的產品實力讓很多消費者愿意為其買單。但是，如此雙車競爭的態(tài)勢隨著自主品牌MPV高端化發(fā)展的影響出現了改變。這其中，最引人注目的，就是吉利嘉際。
吉利嘉際是吉利品牌旗下的首款MPV車型，更是吉利品牌走向高端化的誠意之作，10月份銷量3104輛，其自3月份上市以來，目前已拿下26690輛的出色銷量成績，排名MPV銷量前十。對比來看，10月份別克GL6銷量1928輛，大眾途安系列銷量1473輛，往昔的高熱度已不復存在。不可否認，這與自主品牌高端化轉型有著密不可分的關系，吉利品牌作為自主品牌的領頭羊，其賦予了嘉際太多能夠超越合資品牌車型的產品硬實力。
實用性對比：吉利嘉際全面勝出
MPV車型之所以能夠備受消費者的推崇，其中最大的原因就是其超高的實用性，折射于具體的產品力上，就是更為寬大的載人載物空間與更為合理、多元化的空間布局。吉利嘉際的長、寬、高分別為4706mm*1909mm*1690mm，軸距達到了可觀的2805mm；而途安L的車身尺寸為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm；GL6車身尺寸則為4629*1794*1626mm，軸距為2796mm。經過對比后，我們能夠直觀地看到，吉利嘉際的軸距已經突破了2800mm大關，而其兩位合資品牌競爭者皆沒有達到這個水平。
正是得益于寬大的車身尺寸，吉利嘉際能夠讓駕乘者擁有可觀的乘坐空間，而更為重要的是，吉利嘉際為了讓消費者能夠擁有更適合自己的用車體驗，其提供了2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅布局，能夠最大程度地滿足消費者的需求。而別克GL6僅采用2+2+2的座椅布局，途安L則采用6座、7座兩種座椅選擇，遠不如吉利嘉際做的全面。
與此同時，吉利嘉際的三種座椅布局車型均可實現第三排座椅向前放倒，后備箱容積最大可拓展至 845L。2+3+2 座椅布局車型二三排同時放倒后更可實現1800L超大行李空間，其同級獨有的雙通道進出模式，為第三排乘客進出提供了極大的便利。16種座椅組合形式：可按需自由延展，滿足用戶全場景應用求。其中2+3+2布局車型三排雙通道進出模式為同級獨有。
配置對比：吉利嘉際更舒適、安全
本文開篇提到，消費升級是目前的大趨勢，消費者對智能安全性以及舒適配置的需求越來越高，所以對于一臺照顧全家人出行的MPV車型而言，整體配置的全面性會直接影響消費者做出購車決定。
首先在座椅配置上，吉利嘉際配置了主駕駛位兩組記憶座椅，具備8向電動調節(jié)并帶有腰部支撐，同時前排座椅還帶有通風和加熱功能。相比之下，GL6與途安L就沒有如此豐富的座椅配置供消費者使用。
其次，在安全性方面，作為承載全家人出行的MPV車型是不能夠擁有絲毫疏漏的。吉利嘉際秉承吉利“全方位立體安全識別圈”理念，包含六大層次安全：駕駛安全感、輔助駕駛系統、信息輔助及安全警示、主動避禍安全、被動碰撞安全和事故報警及救援。具體配置上，吉利嘉際搭載 ICC 智能領航系統、博世全自動泊車系統等 17 項在豪華車上才配備的智能駕駛黑科技，是全球首款實現 L2 級智能主動駕駛的MPV，也是 30 萬內行人保護功能的最先進 MPV，嚴格按照 2018 版最新 C-NCAP 五星標準設計。同時，憑借出眾的安全性能，吉利嘉際在 2019 年第二批 C-NCAP 評價中，主動安全部分得分率達 99.8%，成為唯一通過最嚴苛碰撞標準的 MPV。或許正是如此超高的安全性，讓吉利嘉際在短時間內收獲了大量用戶，其真正是一款能夠為家庭保駕護航的高端MPV。
在舒適性配置上，吉利嘉際擁有無鑰匙進入、腳感應電動尾門、冷暖杯托、72 色流光氛圍燈、7.2 聲道 13 揚聲器 3D 影院級音響等越級功能，在進一步提升整車實用性的同時，為駕乘者提供了各位悅享的出行空間。這一點，也是GL6與途安L難以企及的。
在動力布局上，吉利嘉際是首款覆蓋傳統、輕混和插混三種動力的高端精品家用 MPV 車型，其擁有含 1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD 自動/1.5TD 手動燃油版等多種動力車型可供消費者選擇。
可以看到，很多消費者對MPV曾抱有動力弱、油耗高的偏見，的確，整車尺寸以及質量較大讓很多MPV車型難以在燃油經濟性以及動態(tài)駕駛上為消費者帶來出色的用車體驗。而這也正是吉利嘉際布局多種動力形式的原因：在保證強動力的同時，最大程度降低油耗，一舉打消消費者的顧慮。
于今年中秋節(jié)到店的嘉際1.8TD車型，其搭載的是吉利第三代1.8TD高效發(fā)動機，與之匹配的是HTS第三代6AT變速器，發(fā)動機最大功率135kW，峰值扭矩300Nm，百公里油耗僅 7.9L，在動力性、經濟性和 NVH 性能上的綜合表現均達到國際領先水平。而嘉際 1.5TD MHEV 搭載的1.5TD 發(fā)動機+7DCT 濕式雙離合變速器+48V BSG 電機動力系統，讓其百公里油耗僅 為5.9L，開創(chuàng)了自主品牌輕混節(jié)油的新時代。而如果你對新能源車型的關注度更高，那么 1.5TD PHEV的插混車型亦可以成為最好的選擇。
也就是說，吉利嘉際不光抹除了消費者對MPV的偏見，更提高了消費者的選擇豐富度。相比之下，別克GL6全系采用的1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機就并不夠出彩了，最大功率120kW，峰值扭矩230Nm的數據不但較為平庸，且全系僅有一種動力系統能夠選擇，實在難以給與消費者太多余地。而途安L的不同車型分別搭載了1.6L、1.4T、1.8T三款發(fā)動機，雖然選擇也有一定的選擇度，但在整體動力水平與燃油經濟性上，遠不如吉利嘉際的尖端動力系統與新能源技術來得更出眾。
