廣州車展經(jīng)典專題

在11月22日的廣州車展媒體日中，江淮汽車聯(lián)合新華社共同啟動(dòng)了“嘉悅A5超級(jí)之旅之探界全球季”。江淮將在未來(lái)一年帶領(lǐng)粉絲跨出國(guó)門，去感受更大的世界，品嘗豐盛的異域美食，領(lǐng)略熱情、多彩、浪漫的跨國(guó)風(fēng)情。

與此同時(shí)，江淮還將與粉絲一起去探訪江淮的國(guó)際設(shè)計(jì)中心和布局全球的先進(jìn)世界工廠，并聯(lián)手新華社，與粉絲們跨越國(guó)內(nèi)與“一帶一路”沿線，見(jiàn)證中國(guó)力量的全球崛起。

這場(chǎng)活動(dòng)，這既是江淮與粉絲的一場(chǎng)“超級(jí)之旅”，也是江淮全球化戰(zhàn)略的一次深入。值得一提的是，在嘉悅A5（海外命名為J7）在國(guó)內(nèi)上市之前，就已經(jīng)在11月13日的墨西哥實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)。

如今江淮已經(jīng)在墨西哥開設(shè)了23家高規(guī)格形象店。今年1至10月份，江淮累計(jì)向墨西哥出口同比增長(zhǎng)34%?？梢?jiàn)，嘉悅A5從一開始，就定位全球車，面向的是全球市場(chǎng)。帶著粉絲去自己運(yùn)營(yíng)成功的南美市場(chǎng)玩一玩，秀肌肉的同時(shí)還能賺口碑，不得不說(shuō)是一招妙棋。

江淮是極早便開啟進(jìn)軍國(guó)際化市場(chǎng)道路的。早在2006年，江淮汽車就開展了JAC國(guó)際化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，率先開拓國(guó)際市場(chǎng)，2007年時(shí)，第一輛江淮乘用車出口，標(biāo)志著其正式進(jìn)軍海外。 

2017年江淮突破南美市場(chǎng)，進(jìn)軍墨西哥，JAC正式在墨西哥市場(chǎng)發(fā)布乘用車品牌。自2017年品牌發(fā)布以來(lái)，江淮乘用車在墨西哥市場(chǎng)位于中國(guó)品牌第一位。此后江淮在伊朗累計(jì)出口CKD散件十萬(wàn)；300余輛江淮S3正式導(dǎo)入意大利，也吹響了其進(jìn)軍歐盟高端市場(chǎng)的號(hào)角，江淮在全球化戰(zhàn)略的發(fā)展上越進(jìn)越猛。

江淮通過(guò)多年的努力，已實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)、營(yíng)銷當(dāng)?shù)鼗?，將?zhàn)略布局覆蓋多個(gè)大洲，與全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了合作關(guān)系。

如今的江淮汽車不僅僅是做到了中國(guó)汽車品牌“走出去”，更是做到了“走進(jìn)去”。例如，2016年中哈兩國(guó)總理通過(guò)遠(yuǎn)程視頻連線，共同見(jiàn)證了哈薩克斯坦江淮汽車項(xiàng)目啟動(dòng)儀式。而且，通過(guò)哈薩克斯坦，江淮已順利進(jìn)入塔吉克斯坦及附近幾個(gè)國(guó)家。

當(dāng)然，在全球市場(chǎng)的成功還是離不開國(guó)內(nèi)這個(gè)大本營(yíng)。作為國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入乘用車領(lǐng)域的江淮，老一點(diǎn)的汽車媒體人，都不會(huì)陌生。它是國(guó)內(nèi)資格最老的自主車企， 2001年就在國(guó)內(nèi)A股上市?？梢哉f(shuō)這十多年來(lái)，江淮在乘用車市場(chǎng)雖然起步較早，但走的可謂是磕磕絆絆、一波三折。

2017年與大眾合資后，同年12月正式成立江淮大眾汽車有限公司，并在生產(chǎn)線上引入全套大眾質(zhì)量控制體系和制造標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在每年將銷售收入的3%到5%作為研發(fā)投入，2012年以來(lái)累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用117億元的江淮，已經(jīng)不是那個(gè)剛剛“商轉(zhuǎn)乘”時(shí)候的菜鳥。

在新合資時(shí)代下，江淮乘用車正式邁入3.0時(shí)代，如今正式上市的嘉悅A5和首次亮相的瑞風(fēng)S7 Pro更是頭頂“德國(guó)品質(zhì)”、“對(duì)標(biāo)大眾”的光環(huán)強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，且看這“江淮3.0時(shí)代”的當(dāng)頭炮能否打出開門紅吧。