導讀：僅8.98萬起售的大眾SUV，外觀時尚大氣，1.4T+6AT，能否撼動哈弗H6？下面就讓我們一探究竟。

今天說的這款車就是捷達VS5。捷達VS5來自于大眾集團最先進的MQB平臺，外觀時尚大氣，搭載1.4T+6AT動力系統(tǒng)，10萬級最火的合資SUV之一，一上市就月銷過萬，能否撼動哈弗H6的神車地位？

捷達VS5這車的動力可以了，作為家用的話足夠了，畢竟我們不能以跑車的加速時間來要求它。捷達VS5這款SUV雖然價格便宜，不過這車各方面的性能，配置都做的不含糊，已經可以了，一分錢一分貨。外觀內飾設計，這些我覺得都是仁者見仁智者見智，甚至是車內配置也是。一輛車最基本的東西就是有穩(wěn)定可靠的機械性能，然后才是設計者根據(jù)車的定位，對它進行的調較。

捷達VS5有大眾的核心技術在，又有捷達多年在市場上的好口碑，這車穩(wěn)穩(wěn)的能爆款。捷達VS5換擋平順，加速給力，剎車靈敏，底盤通過性高，捷達VS5符合很多人對家用SUV的需求。

說真的，捷達VS5這個車觀感有點粗糙，沒有大眾那種溜光水滑，棱角分明的感覺。和日產的啟辰是一個套路，同樣的啟辰R50和騏達放在一起，一眼就能看出哪個精細，哪個粗糙，這個車恰好就是這樣的感覺，旁邊停的VA3，也一樣是這種感覺。

曾經試駕一次，捷達VS5動力可以，隔音不行，內飾用料差，一腳油門，有一秒延遲。VS5的儲物空間是一大亮點，特別是扶手箱，開口不大，但是深度足夠，放兩三瓶完全沒問題。內飾就不多說，大家都很清楚。但看不到的隔音棉有沒有？跑高速噪音大不大？這是重要的標準之一，如果每天就上個班而已，那可以忽略不計。

捷達VS5的1.4T發(fā)動機做到了極致，動力有，油耗也不大很符合普通老百姓，單靠三大件就值得買，關鍵是省心，核心部件還是很給力的，畢竟它不能砸大眾招牌，考慮成本問題，在一些不太重要地方用料差也可以理解，畢竟捷達就是低端車型，完全有大眾做個是不可能的，畢竟價格擺在那里，我個人還是很認可的。土豪就另說啦，人家勞斯萊斯當普通單車有得比嗎？

身邊一位車友入手捷達VS5一個月了，雖不能跟20多萬的合資車相比，不過對于這個價位的競品車型來講，VS5還是出色的。對自主SUV來說捷達VS5是真的狼來了，說啥缺點，打嘴戰(zhàn)都沒用，用心積極應戰(zhàn)才是王道。捷達VS5操控性很好，所以很好開，而且有大眾發(fā)動機技術加持也非常的省油。

小結：能用八九萬開上真正徳系車的捷達VS5，廠家也是用心了。如果捷達VS5真正成功了，會對自主品牌及韓系品牌，帶來很大的變化。您怎么看呢？歡迎回復評論！