臨近3·15，不知道大家對央視的專題晚會有沒有關(guān)注，反正除了食品行業(yè)之外，汽車行業(yè)是大咖最為關(guān)注的。國際消費者權(quán)益日的宗旨內(nèi)容包括很多，其中“處理消費者投訴，幫助消費者挽回?fù)p失”跟我們的利益最密切。而目前因各種原因，汽車方面有各種的事情損害著消費者的利益，所以汽車行業(yè)的維權(quán)事件也日益增多，其中不乏一些過度維權(quán)或者奇葩的維權(quán)方式，這些都是不可取的，更有可能造成不可挽回的后果，今天大咖就來給大家盤點一下。

車主開車直接撞破4S店自動門，將接待前臺撞毀。 

經(jīng)銷商老總跳樓與廠家撕破臉。

最多的就是在車展上貼大字報了。

這種方式暗諷車不如動物的動力或者有質(zhì)量問題，機(jī)器總是罷工還不如動物靠譜。

運用了夸張的修辭手法，表示雞都被異響吵死了。

暗喻豪華車的質(zhì)量差，連雨刮這么小的物件都容易壞，這種純屬哇眾取中的方式。

既然車修不好了，就把它好好地“祭”了，這也反映了消費者無奈的心態(tài)，不過這一舉動在中國來說，確實不太吉祥。

直接表示車企“掛羊頭賣狗肉”，不誠信經(jīng)營。

還有很多很多的維權(quán)方式這里就不再一一累贅了，這些都不是我們倡導(dǎo)的維權(quán)方式，盡管咱們大中國的經(jīng)濟(jì)越來越發(fā)達(dá)、科技發(fā)展水平越來越高，但是消費者的社會保障制度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上。在遇到汽車維權(quán)問題不應(yīng)該亂來，嚴(yán)重的將要負(fù)法律責(zé)任哦，請引以為戒，大家可以參考以下的做法：

要準(zhǔn)備好充分、必要的證據(jù)和材料，然后在協(xié)商的過程中，闡明問題發(fā)生的事實經(jīng)過并提出合理的要求，必要時可指明賠償要求所依據(jù)的法律條文，以達(dá)成問題的盡快解決。記得要注意維權(quán)的時效性，不要被經(jīng)營者拖延而錯過了投訴時間。對于這種方式經(jīng)營者還故意推諉、逃避責(zé)任的話，消費者就要果斷地采取其它維權(quán)方式了。

上述維權(quán)方式不行的話，消費者可以撥打汽車廠家的投訴熱線，將問題反映到汽車廠家的相關(guān)部門。在接到投訴后，汽車廠家一般會記錄在案并后續(xù)跟進(jìn)。一般而言，廠家會把這個“皮球”踢回給經(jīng)銷商，向它們施壓。如果到廠家之后，經(jīng)銷商的態(tài)度還是沒有改觀，那說明問題基本沒有妥協(xié)余地，那就得再進(jìn)一步了。

當(dāng)消費者向消協(xié)或有關(guān)行政部門投訴后，消協(xié)和有關(guān)行政部門會針對消費者反映的問題以調(diào)解為主的形式處理案件。具體的辦理流程是車主先立案，然后消協(xié)和有關(guān)行政部門開始受理案件，接著消協(xié)與有關(guān)行政部門會就事件展開調(diào)查，最后對爭議雙方進(jìn)行調(diào)解。如果調(diào)解還是失敗的話，那就可以走法律程序，提起訴訟。

仲裁是基于雙方簽訂的仲裁協(xié)議糾紛，消費者向約定的仲裁委員會提起仲裁申請;訴訟是指消費者直接將車輛的生產(chǎn)者、銷售者或服務(wù)的提供者訴至有管轄權(quán)的法院。首先，車主要擬好維權(quán)起訴狀，然后搜集維權(quán)證據(jù)，最后到法院起訴。法院立案后，就會對事件進(jìn)行排期審理。

在消協(xié)調(diào)解不通時，車主還可以同時借助新聞媒體的力量來曝光它，或在網(wǎng)絡(luò)投訴平臺進(jìn)行投訴，讓輿論監(jiān)督整個流程的公正性。