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本次廣州車展各車企都帶來了許多重量級(jí)車型，路特斯Evija也出現(xiàn)在廣州車展，并成為所有展出車輛價(jià)格最高的一個(gè)。路特斯向來以輕巧的車身結(jié)構(gòu)和極致運(yùn)動(dòng)化的底盤出名，動(dòng)力卻從不是它的強(qiáng)項(xiàng)，而此次Evija的展出卻打破了大家以往對(duì)路特斯的印象，高達(dá)2000馬力的動(dòng)力輸出讓它變成一臺(tái)徹頭徹尾的猛獸。此次亮相的Evija也可以被看做是路特斯品牌的復(fù)興之作，因?yàn)樵诩牍陕诽厮怪?，路特斯的?jīng)營(yíng)情況其實(shí)并不樂觀。

創(chuàng)始人查普曼在世的時(shí)候公司就已經(jīng)歷過多次財(cái)政危機(jī)，但最終都能化險(xiǎn)為夷，而1982年創(chuàng)始人因心臟病去世后，公司財(cái)務(wù)情況直接跌入谷底。從1986年開始，路特斯便開啟了輾轉(zhuǎn)的命運(yùn)，一開始被通用收購，然后又換賣給A.C.B.N.Holdings S.A，時(shí)間不長(zhǎng)之后又被賣給馬來西亞寶騰公司。公司一直處于輾轉(zhuǎn)狀態(tài)，而且銷售情況也并沒有任何起色，這導(dǎo)致路特斯一直處于不溫不火的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，有技術(shù)儲(chǔ)備但苦于沒有資金所以不能大步往前，眼看著全球各大超跑車企都在推出自己的混動(dòng)旗艦超跑，但資金不到位也實(shí)在沒辦法，路特斯即便有一身本事也只能干著急。

但是當(dāng)吉利收購寶騰之后一切都變了，吉利收購寶騰汽車49.9%的股份，并對(duì)路特斯品牌持股51%，有吉利新鮮血液的注入，路特斯終于可以放開手腳制造自己的超級(jí)跑車。吉利于2017年入股路特斯，在吉利強(qiáng)有力的資金支持和路特斯深厚技術(shù)底蘊(yùn)的支撐下。

僅用時(shí)兩年，這款Evija電動(dòng)超跑便誕生了，而它的一系列參數(shù)也讓所有人為之震驚，Evija最大輸出功率2000馬力，零百加速小于3秒，0-300km/h加速小于9秒，極速更是高達(dá)320km/h。電動(dòng)車最讓人痛苦的兩個(gè)問題就是續(xù)航和充電時(shí)間，這兩點(diǎn)在Evija上也得到完美解決，Evija可支持最大350KW的直流充電系統(tǒng)，電量從零充至100%僅需18分鐘！這項(xiàng)超充技術(shù)簡(jiǎn)直讓人驚掉下巴，滿電情況下Evija續(xù)航可以達(dá)到400公里，作為一臺(tái)超跑，這個(gè)續(xù)航完全夠用。

作為一款超跑，Evija的外觀也做到極致前衛(wèi)，乍看起來并不會(huì)覺得夸張，但是仔細(xì)看看車身上為空氣動(dòng)力學(xué)所做出的設(shè)計(jì)，不由得會(huì)為之發(fā)出贊嘆。車身兩側(cè)巨大的空氣通道從車門后端與車尾連同，前輪后部的空氣通道也直接與前輪連通，這些設(shè)計(jì)都是為了給Evija提供更強(qiáng)大的下壓力，從而讓Evija可以貼地飛行?？刂栖囍匾恢笔锹诽厮沟哪檬趾脩?，全車多處采用碳纖維材料，所以整車質(zhì)量只有1680kg。

目前這款超級(jí)跑車已經(jīng)正式上市，全球限量130臺(tái)，中國地區(qū)起售價(jià)為2188萬，不知道多少土豪會(huì)為這款超跑買單？

作為路特斯的復(fù)興之作，Evija渾身上下都充滿了科技感與未來感，而超級(jí)快充技術(shù)相信在以后的插電混動(dòng)車型以及其它電動(dòng)車型上都能夠進(jìn)行共享，至于吉利能不能從中拿出些技術(shù)為自己服務(wù)這就不得而知了。但根據(jù)以往的收購慣例，大股東多多少少都會(huì)從收購的品牌那里學(xué)來不少“獨(dú)家配方”用來完善自己的產(chǎn)品。吉利很早之前推出的跑車車型美人豹一直被當(dāng)做是一個(gè)笑話，但是有路特斯加入之后相信李書福的跑車夢(mèng)一定會(huì)提早實(shí)現(xiàn)，而當(dāng)“美人豹”再次推出的時(shí)候想必會(huì)成為一匹真正的黑馬。

路特斯借吉利的收購?fù)晟屏俗陨懋a(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為整個(gè)品牌吹響了復(fù)興號(hào)角。

車叔猜測(cè)吉利也將借助路特斯的技術(shù)發(fā)展自身，在運(yùn)動(dòng)車型上做出更大進(jìn)步，領(lǐng)克03+或許只是吉利的一例開胃小菜，“超吉聯(lián)賽”中以賽車身份出場(chǎng)的帝豪GL或許才是吉利將運(yùn)動(dòng)車型平民化的真正開始。