廣州車展，威馬EX6 Plus正式上市，官方零售價(jià)28.99萬元，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)23.99萬元。新車定位于純電動(dòng)中型SUV，將會(huì)先期發(fā)售限量發(fā)售600臺(tái)。該車搭載了威馬第二代熱管理系統(tǒng)、冬季續(xù)航增程系統(tǒng)，NEDC續(xù)航里程達(dá)到了505公里。

威馬EX6 Plus和威馬EX5、威馬EX5 Pro同屬于威馬STD平臺(tái)，威馬EX6 Plus目前只有一個(gè)配置,為首發(fā)創(chuàng)始人版。不過威馬EX6 Plus支持個(gè)性化定制，其定制內(nèi)容涵蓋車身顏色、座椅材質(zhì)、配置等。作為威馬汽車發(fā)售的第二款車型，威馬EX6 Plus產(chǎn)品力如何？又有什么優(yōu)點(diǎn)？湃客今天和大家好好聊一聊。

初見威馬EX6 Plus，它會(huì)給人一種大號(hào)威馬EX5的感受，兩者有著非常像似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)都給人一種簡潔，大氣的感覺。

車頭部分，威馬EX6 Plus的車頭造型較為扁平細(xì)長，車燈與車前黑色裝飾條相互連接，在視覺上顯得車頭更加寬，也更加精致。

車頭中央的logo依舊采用呼吸燈設(shè)計(jì)，可以顯示電量，充電狀態(tài)等車頭信息。車頭下方兩側(cè)設(shè)計(jì)了兩個(gè)仿進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，并加入了LED裝飾燈。下保險(xiǎn)杠一條銀色鍍鉻裝飾條也增加了前臉的精致感。

該車在車側(cè)部分的設(shè)計(jì)比較干凈 ，只有一條最簡單的車身腰線從前燈延伸至尾燈。值得一提的是它的車門采用了隱藏式把手，可以降低風(fēng)阻。

威馬EX6 Plus采用了造型較為新穎的雙色輪轂，原廠搭配米其林primacy 4輪胎，輪轂尺寸為19寸。

車身尺寸方面，威馬EX6 Plus的長寬高分別為4802/1839/1710mm，軸距為2703mm。三圍比 EX5（4585/1835/1672）大一圈，但軸距兩者相同。

威馬EX6 Plus的車尾設(shè)計(jì)造型與車頭相互呼應(yīng)，貫穿式尾燈造型較為吸引眼球，同時(shí)尾燈點(diǎn)亮后的紋路配合上會(huì)發(fā)光的車尾logo也很好看。威馬EX6 Plus的充電后被移動(dòng)到了左后側(cè)翼子板處，采用按壓開啟方式。

從整體來看，威馬EX6 Plus的整體造型比起威馬EX5，看上去更加厚重，也更精致，相信這樣的設(shè)計(jì)會(huì)吸引不少年長消費(fèi)者。

相比于外觀的不同，威馬EX6 Plus的內(nèi)飾造型則與威馬EX5大體相同，無論是儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)樣式，亦或者是車內(nèi)的操控布局，兩者都保持高度一致。

威馬EX6 Plus的內(nèi)飾儀表臺(tái)為左右對(duì)稱設(shè)計(jì)，其中貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口造型較為前衛(wèi)。車內(nèi)方向盤采用了三幅式設(shè)計(jì)，大小適中，手感也不錯(cuò)。

內(nèi)飾中大部分可以接觸到的地方都采用了軟材料，材質(zhì)用料較為厚道，并且還有部分金屬材料，用來增加的內(nèi)飾的豪華感。

中控臺(tái)部分采用了一個(gè)攝像頭，可以用于人臉識(shí)別ID登錄。

威馬EX6 Plus搭載了可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸觸控大屏，其包含了導(dǎo)航、在線音樂、視頻、車輛設(shè)置等多種功能，而操作界面也采用了較為獨(dú)特的氣泡設(shè)計(jì)。車輛前排的中央扶手集成了一些日常使用率較高的操作按鍵。

威馬EX6 Plus的車內(nèi)空間表現(xiàn)令人滿意，其座椅采用一體式設(shè)計(jì)，并且座椅內(nèi)部采用一體式設(shè)計(jì)，內(nèi)部支撐物軟硬適中，乘坐舒適性較高。

而威馬EX6 Plus后排座椅的坐墊較長，腿部支撐性較好，并且座椅提供8個(gè)角度調(diào)節(jié)，可以讓不同身材的乘客找到較為舒適的坐姿。另外后排地板幾乎為純平，并且還有三個(gè)獨(dú)立的頭枕。

車內(nèi)設(shè)有全景天窗，增加乘客的通透感。而儲(chǔ)物空間部分也滿足了大部分消費(fèi)者的日常需求。后排座椅可以進(jìn)行翻倒，為后備廂擴(kuò)容。車頭前方還有一個(gè)隱藏儲(chǔ)物格。

動(dòng)力部分，威馬EX6 Plus搭載了一臺(tái)來自博格華納的永磁同步電機(jī)，其最大功率為160kW，最大扭矩為315N·m。電池部分則是采用了寧德時(shí)代的NCM811電芯，電池封包由威馬完成。該車的電池容量為69kWh，續(xù)航里程達(dá)到了505公里。

該車在快充模式下電量從30%-80%僅僅需要35分鐘，而慢充模式下，則需要11.2小時(shí)便可將車輛充滿。

值得一提的是，此次威馬在電池包內(nèi)加入了電池管理2.0系統(tǒng)。這臺(tái)系統(tǒng)擁有液循環(huán)加熱系統(tǒng)，可以在冬天對(duì)電池包進(jìn)行加熱。此外選裝的柴油加熱包不僅可以給電池加熱，還可以為車輛的暖風(fēng)系統(tǒng)供電。

威馬EX6 Plus還提供雪地防滑模式在內(nèi)的多種駕駛模式選擇，駕駛者可以根據(jù)目前行駛道路狀態(tài)，進(jìn)行駕駛模式切換。

威馬汽車在新造車勢力中的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，威馬EX5在上市的時(shí)候就憑借較為親民的價(jià)格，不錯(cuò)的產(chǎn)品力收獲了消費(fèi)者的喜愛。今年1-10月份的銷量也達(dá)到了14699輛。

而此次推出的威馬EX6 Plus，從其產(chǎn)品力來看更像是升級(jí)后的威馬EX5，更大的體型，更豪華的內(nèi)飾，但是動(dòng)力系統(tǒng)卻沒有明顯的升級(jí)。因此湃客認(rèn)為威馬EX6 Plus上市之后，很明顯是瞄準(zhǔn)更加高端一些的消費(fèi)人群，23.99萬的售價(jià)也進(jìn)一步拔高了威馬的品牌調(diào)性。

另外威馬EX6 Plus由于是可進(jìn)行自由選裝的車型，因此即便在原價(jià)23.99萬的基礎(chǔ)上，不少消費(fèi)者在進(jìn)行選裝后，價(jià)格也會(huì)進(jìn)一步上升。

由此分析，湃客認(rèn)為威馬EX6 Plus的未來銷量應(yīng)該會(huì)低于威馬EX5，但是它也承擔(dān)著拔高品牌形象的重任。并且未來威馬EX6 Plus的市場競爭也同樣激烈，比如像是比亞迪唐EV，廣汽新能源Aion LX，蔚來ES6都會(huì)成為它的直接競品，同時(shí)也有部分合資品牌產(chǎn)品也會(huì)與它產(chǎn)生競爭。

雖然，威馬EX6的產(chǎn)品力目前來看還不錯(cuò)，可想要取得好成績不光需要產(chǎn)品力，銷售端以及售后端的服務(wù)體驗(yàn)也是十分重要的。

此次威馬EX6 Plus上市，可以看出相比威馬EX5，整體產(chǎn)品力上有著明顯的升級(jí)，這樣的升級(jí)相信也會(huì)吸引不少預(yù)算較為寬裕的消費(fèi)者。但是威馬EX6 Plus已經(jīng)身處一個(gè)競爭更加激烈的戰(zhàn)場，這個(gè)戰(zhàn)場也不是僅僅依靠性價(jià)比就可以吸引消費(fèi)者的。未來威馬EX6 Plus的銷量對(duì)于威馬后續(xù)車型的推出以及品牌發(fā)展也會(huì)有著長遠(yuǎn)的影響，因此湃客也十分期待以后威馬EX6 Plus的銷量表現(xiàn)。