有句話是這么說的：開過轎車的人，很多都想換輛SUV。特別是對于有7座需求的人群，在功能性上，SUV的優(yōu)勢更為全面。前不久，正好一位朋友提出了這樣一個(gè)問題：30萬內(nèi)買一款7座中大型SUV，要合資品牌，還得配備四驅(qū)，該如何選？經(jīng)過一番思索后，我找到了答案，滿足這些條件的，也就只有馬自達(dá)的CX-8了。

從需求來看，30萬內(nèi)的合資7座中大型SUV，目前能選的并不多，一個(gè)是馬自達(dá)CX-8，另一個(gè)是剛剛上市的別克昂科旗。很多人會(huì)想到大眾途昂，可是，途昂的起步價(jià)（30.09萬）已經(jīng)超過了30萬。昂科旗的起步價(jià)為29.99萬，但低配車型沒有配備四驅(qū)。

而馬自達(dá)CX-8是一種選擇，其次頂配車型—2019款 2.5L 四驅(qū)尊享型（下文簡稱為CX-8尊享型）官方指導(dǎo)價(jià)為29.98萬。下面，我們來一起看看，這款7座SUV性價(jià)比如何？

作為一款中大型SUV，車身尺寸方面，CX-8尊享型的長寬高分別為4955/1842/1733mm，軸距2930mm。配置方面，CX-8尊享型配備了全LED燈組，包括遠(yuǎn)近光燈、日間行車燈、前霧燈，尾燈。燈組的造型也是非常犀利，和動(dòng)感流暢的車身很搭。此外，19寸鋁合金輪轂對于CX-8來說，只能說剛剛好。

進(jìn)到車內(nèi)，CX-8的內(nèi)飾走的是簡約科技風(fēng)。中控臺(tái)上7英寸液晶觸屏看著并不大，但是很符合人機(jī)工程學(xué)，無論是看起還是實(shí)際操作，都很便利。

作為次頂配車型，配置方面自然不會(huì)寒酸，包括前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、電動(dòng)后備箱（帶記憶功能）、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、電動(dòng)天窗、主動(dòng)降噪、BOSE音響（10個(gè)揚(yáng)聲器）在內(nèi)的多項(xiàng)配置都具備了。此外，譬如自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車這類配置還可以選裝。

作為一輛7座SUV，CX-8采用的是2+3+2的7座布局。接近3米的軸距，使得CX-8可以擁有不錯(cuò)的3排縱向空間，這是相比其它中型7座SUV的空間優(yōu)勢。

動(dòng)力方面，這或許是CX-8的一個(gè)“槽點(diǎn)”，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配6AT變速箱，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩252?！っ住?/span>相比現(xiàn)在主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，CX-8在動(dòng)力性能上，沒有太多優(yōu)勢。但在動(dòng)力匹配和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，這是馬自達(dá)車型的亮點(diǎn)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，CX-8尊享型的百公里綜合油耗僅8.3L。而說到經(jīng)濟(jì)性，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還可以添加92號(hào)汽油。

底盤方面，CX-8尊享型搭載的是麥弗遜式前獨(dú)立懸架和多連桿式后獨(dú)立懸架，為了提升操控性，其前后懸架都配備了橫向穩(wěn)定桿，可以提升高速過彎時(shí)，車身的穩(wěn)定性。最后，不得不提的是，CX-8尊享型還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以一定程度上提升行車安全，同時(shí)也有助于操控性。