在此之前，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者談?wù)摰胶腺Y大型豪華商務(wù)MPV時(shí)，往往腦海中只有一個(gè)名字——?jiǎng)e克GL8。的確，當(dāng)年一句“陸上公務(wù)艙”的廣告語(yǔ)，外加實(shí)在舒適的乘坐質(zhì)感和偌大的空間，讓別克GL8直到現(xiàn)在都還在這一領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭。

不過(guò)，在這次廣州車(chē)展開(kāi)幕之后，上汽大眾展臺(tái)上的一輛新車(chē)，在我看來(lái)應(yīng)該會(huì)改寫(xiě)別克GL8獨(dú)占鰲頭的局面，這款車(chē)便是上汽大眾在廣州車(chē)展上全球首發(fā)的大型豪華商務(wù)MPV——Viloran。

最近兩年，大眾在車(chē)型設(shè)計(jì)方面的調(diào)性轉(zhuǎn)變可謂有目共睹，從全球車(chē)型帕薩特、CC、捷達(dá)等車(chē)型的設(shè)計(jì)上，我們都看到了大眾極力為擺脫中庸二字而作出的改變。所以這次我對(duì)上汽大眾Viloran的外觀(guān)設(shè)計(jì)風(fēng)格沒(méi)有感到絲毫的詫異。

Viloran整體看上去是一臺(tái)MPV無(wú)疑，不過(guò)由于車(chē)身長(zhǎng)度和軸距達(dá)到甚至超過(guò)了D級(jí)轎車(chē)的水準(zhǔn)，外加原本并不算太高的車(chē)身高度，呈現(xiàn)出的視覺(jué)效果是一種修長(zhǎng)的感覺(jué)，這使Viloran擁有了更低矮的視覺(jué)重心，單就第一眼的感觀(guān)，Viloran是要好于GL8的。

大眾最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言在Viloran身上得到了很好的體現(xiàn)，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)其實(shí)大家已經(jīng)十分熟悉，向下延伸的多橫幅飾條，以及連接到兩側(cè)大燈的中網(wǎng)輪廓，將中網(wǎng)的氣勢(shì)塑造得十分到位。

而在細(xì)節(jié)上，大眾的這一代車(chē)型運(yùn)用了更多隆起的線(xiàn)條去刻畫(huà)車(chē)身上凌厲的視覺(jué)效果，Viloran自然也不例外。從引擎蓋開(kāi)始，到輪眉再到腰線(xiàn)，Viloran運(yùn)用的線(xiàn)條將車(chē)身的力量感完全展現(xiàn)了出來(lái)，這種線(xiàn)條的效果并不夸張，在刻畫(huà)了車(chē)身線(xiàn)條的同時(shí)還帶有十分流暢的視覺(jué)效果。

面對(duì)大型豪華商務(wù)MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，上汽大眾深知Viloran需要擁有怎樣的綜合實(shí)力才能贏(yíng)得消費(fèi)者的青睞，首先，夠大是這個(gè)級(jí)別MPV的首要因素，Viloran擁有超過(guò)5.3米的車(chē)身長(zhǎng)度，軸距也達(dá)到了3180mm，外加橫置發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)頭空間占用量少的優(yōu)勢(shì)，Viloran為車(chē)內(nèi)留出了十分可觀(guān)的乘坐空間，于此同時(shí)，Viloran還擁有接近兩米的車(chē)身寬度，這使其車(chē)內(nèi)的橫向空間也可以有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

足夠的空間能夠帶來(lái)更多的車(chē)內(nèi)空間多變性，但上汽大眾目前并未為Viloran引入更多的座椅布局，而是采用了2-2-3的座椅布局形式，這一點(diǎn)，自然是為了讓這款豪華商務(wù)MPV能夠在更多元素上滿(mǎn)足商務(wù)、豪華的需求。2-2-3的座椅布局能夠在第二排座椅上大做文章，從目前上汽大眾公布的信息來(lái)看，Viloran的第二排座椅擁有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、電動(dòng)腿托、雙層頭枕等豪華配置，第二排車(chē)門(mén)采用雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，同時(shí)全車(chē)還配備皇家殿堂級(jí)丹拿音響，可謂從多方面為車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)豪華體驗(yàn)。

上汽大眾Viloran對(duì)于豪華二字的詮釋遠(yuǎn)不止于此，從以前到現(xiàn)在，座艙的靜謐性一直都是衡量一款車(chē)是否豪華的重要條件，Viloran全車(chē)采用近5mm的聲學(xué)夾層玻璃，配合車(chē)內(nèi)外60處隔音降噪設(shè)計(jì)與柔性副車(chē)架，為車(chē)內(nèi)乘員營(yíng)造出了一個(gè)靜謐豪華的車(chē)內(nèi)空間。

不僅如此，Viloran全車(chē)還采用超過(guò)77%的高強(qiáng)度鋼（其中65%為熱成形及超高強(qiáng)度鋼）、近7米的激光焊接、雙面鍍鋅和空腔注蠟防銹腐工藝，在車(chē)輛被動(dòng)安全性的層面，幾乎做到了現(xiàn)階段普通市售車(chē)型的極致。

值得一提的是，作為上汽大眾的新一代產(chǎn)品，Viloran能享受到眾多最新的大眾科技配置，例如IQ.LIGHT創(chuàng)新大燈系統(tǒng)、包含車(chē)道保持、TJA交通擁堵輔助、第三代ACC自適應(yīng)巡航等功能的L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，能夠給予駕駛者足夠的駕車(chē)便利性及安全性。

在我看來(lái)，上汽大眾Viloran在此次首發(fā)亮相之后，已經(jīng)通過(guò)自身優(yōu)秀的賬面素質(zhì)，吸引到了眾多的目光，雖然其實(shí)際的駕乘素質(zhì)至少要等到明年才能揭曉謎底，但我相信，深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年的上汽大眾，其對(duì)Viloran的調(diào)教絕對(duì)不會(huì)讓人失望。

其實(shí)多年以來(lái)，別克GL8在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上一直都沒(méi)有一個(gè)真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，像廣本奧德賽、東本艾力紳等車(chē)型，在商用MPV也有不錯(cuò)的市場(chǎng)份額，但實(shí)際上相比GL8都是要底上一個(gè)級(jí)別。而此次上汽大眾推出的Viloran，則是真正能夠與GL8分庭抗禮的車(chē)型，雖然大眾的車(chē)型在定價(jià)上一直都偏高，不過(guò)作為后來(lái)者，上汽大眾應(yīng)該會(huì)在Viloran的定價(jià)上仔細(xì)斟酌一番，若是Viloran擁有一個(gè)讓人驚喜的定價(jià)，以它的品牌加素質(zhì)，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)狙擊GL8，是完全能夠做到的。