作為年底車市最重要的大型展會，廣州車展無疑是各大車企的必爭之地，誰都想盡可能的在此為自家品牌打好一年的收官之戰(zhàn)。而在本屆車展上，縱觀所有車企，最大氣的無疑是廣汽集團，或許是由于在本土作戰(zhàn)，又或許是由于重磅車型較多，廣汽集團直接包下了整整一個館作為旗下車型的展臺。

包下整館，自主品牌占C位

廣汽集團包下的是位于A區(qū)2樓的2.2館，到場參展的有旗下的廣汽三菱、廣汽菲克、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺和廣汽新能源眾多品牌，陣容矩陣不可謂不豪華。而從展臺位置分布和大小我們也可以窺得不少額外的信息，例如自主的廣汽傳祺和廣汽新能源占據(jù)了絕大部分的位置，甚至超過了廣汽豐田和廣汽本田這兩個絕對主力品牌，這從側(cè)面也說明了如今的自主品牌已經(jīng)不再是完全依靠合資來生存了，這是廣汽集團不斷努力，持續(xù)奮進(jìn)的成果。

剩余的廣汽合資品牌的位置大小可以看出基本就是照著市場占有比來分布的，廣汽本田和廣汽豐田占據(jù)了半壁江山，絕對的中堅力量；而廣汽三菱和廣汽菲克占據(jù)的位置則是相對小一點。

既然包下了這么大的場地，肯定不可能是只講排面，還必須要有拿得出手的重點車型才行，不然就成花架子了。接下來《車壹圈》就帶大家來看看這么大的排場究竟展出了哪些重磅車型？

廣汽豐田威蘭達(dá)

作為和一汽豐田RAV4榮放互為兄弟車型的廣汽豐田威蘭達(dá)在本次廣州車展上首發(fā)亮相，這款車的推出既可以看作是和RAV4榮放形成雙子星戰(zhàn)略，亦可以看作是填補廣汽豐田漢蘭達(dá)之下的緊湊級SUV市場。由于和RAV4榮放同為TNGA平臺打造，兩款車的車身尺寸保持了一致（4600/1855/1680mm，軸距為2690mm），在設(shè)計造型上也有一定的相似度。

不過在前臉部分，卻不是上下分隔式進(jìn)氣格柵，而是更具攻擊性，有點雷克薩斯風(fēng)格的大嘴進(jìn)氣格柵。整體設(shè)計線條雖然更加圓潤，但是包圍造型卻更加運動。而在內(nèi)飾布局上，威蘭達(dá)和RAV4榮放也是基本保持了一致。據(jù)悉，該車將于明年4月份正式上市，想必在價格方面也會和RAV4榮放大差不差，那么問題來了，這兩款車你更中意哪一輛呢？

廣汽本田皓影

廣本皓影這款全新車型不用說肯定是對標(biāo)的東本的CR-V，CR-V在市場上的火熱程度相信時間已經(jīng)考驗過了，那么作為同為本家的皓影自然是未出先火。從外觀大體來看，皓影和CR-V的車身造型基本相同，不過在前臉設(shè)計上采用了更多的修飾線條，層次感更加分明，一整條的鍍鉻線條看上去也更加有質(zhì)感。

總的來說，一個偏向于規(guī)矩，一個更有運動氣息，個中好壞，全憑個人喜好。而在內(nèi)飾上皓影和CR-V基本沒有區(qū)別，但是在配置上皓影配備了全新的Honda CONNECT系統(tǒng)，還使用了Honda SENSING安全超感技術(shù)，目前CR-V是落后的，不過下次更新的時候也許就會裝載了。寫到這，圈哥忍不住想說一句，本田豐田的套路真的是一模一樣。

廣汽傳祺GS4

作為剛剛在廣州車展前夕上市的第二代廣汽傳祺GS4，既有實車，又有價格，自然是不少人追捧的對象，畢竟很有可能在車展上得到一個較實惠的價格，這想必是任何人都不會拒絕的。

作為換代車型，第二代傳祺GS4無論是在外觀還是內(nèi)飾設(shè)計上都有了翻天覆地的變化，采用了凌云翼3.0設(shè)計語言的第二代傳祺GS4前臉的大嘴鍍鉻進(jìn)氣格柵和兩側(cè)的大燈使整車的年輕運動氣息直線提升。而在內(nèi)部更有大面的皮質(zhì)和翻毛皮的包裹，塑料基本是肉眼不可見，豪華程度完全不輸于國外豪華品牌。還值得一提的是，第二代傳祺GS4的車載系統(tǒng)中是首個真正搭載在量產(chǎn)車型上的車載微信版本，在車上動嘴就能發(fā)微信，這個功能對于年輕群體的吸引力可不能小覷。而其8.98-15.18萬元的售價區(qū)間也為該車在產(chǎn)品力的優(yōu)勢上面增加了性價比。

廣汽集團這個老牌的自主品牌由于得天獨厚的地理優(yōu)勢，加上國家的大力扶持，成為了自主產(chǎn)業(yè)中的頂梁支柱。更令人開心的是這個品牌在多年的合資生涯中并沒有遺失自我，終于還是在夾縫中開辟出了一條自己的道路。在全國排名前十的《車壹圈》看來，本次車展的包館行為，是廣汽傳祺實力的見證，同時更是廣汽傳祺自力更生的決斷。