隨著購車群體逐年低齡化，如今汽車都呈現(xiàn)一種年輕化的趨勢(shì)，SUV也不例外。這里拋出一個(gè)問題：年輕人的訴求到底是什么？年輕化的外觀？強(qiáng)大的操控？智能化的車機(jī)？我想，這個(gè)問題就有請(qǐng)長(zhǎng)安福特來回答好了。

長(zhǎng)安福特作為一家深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的車企，旗下SUV車型無一例外都是針對(duì)較年輕的群體，比如追求顏值和個(gè)性的翼搏；越野強(qiáng)者翼虎；適合自駕旅行的銳界，每一款長(zhǎng)安福特SUV車型除了擁有高顏值以外，還擁有豐富的駕駛樂趣，因此深受廣大年輕消費(fèi)者的喜愛。

而當(dāng)時(shí)間進(jìn)入2019年后，汽車市場(chǎng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施讓絕大多數(shù)的車企在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上動(dòng)足了“腦筋”，相對(duì)國(guó)五版本，國(guó)六版發(fā)動(dòng)機(jī)降低參數(shù)這類行為屢見不鮮，這也讓許多“懂參數(shù)”的年輕人頗有微詞，強(qiáng)勁的動(dòng)力對(duì)于一輛SUV來說是駕駛樂趣的源頭。

這時(shí)候長(zhǎng)安福特華麗出手，旗下全新中型SUV--全新福特銳際于11月22日在廣州車展亮相！而長(zhǎng)安福特旗下剛剛上市的福特銳界2020款也領(lǐng)銜全系產(chǎn)品，悉數(shù)亮相琶洲展館5.1號(hào)館。

全新福特銳際被官方稱為“四驅(qū)先鋒SUV”，至于未來它的對(duì)手，放眼行業(yè)，大眾探岳、別克昂科威、豐田榮放都是熱銷產(chǎn)品，下文以探岳為例，就幾個(gè)重要方面來對(duì)比全新福特銳際，來看看它的產(chǎn)品力如何。

全新福特銳際這次最大的亮點(diǎn)就是駕控樂趣，其自信來源于一臺(tái)第四代EcoBoost2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力248匹， 峰值扭矩達(dá)到驚人的393?！っ?，且擁有同級(jí)最寬的強(qiáng)扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間（320?！っ?2000-5000rpm），與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新8AT變速箱。

而探岳搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220匹，最大扭矩350?！っ?，匹配的是7速雙離合變速器。

在動(dòng)力參數(shù)上全新福特銳際勝過探岳，而8AT變速箱不僅更為平順且質(zhì)量穩(wěn)定。

四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面全新福特銳際搭載的是福特家族新一代可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)，能快速應(yīng)對(duì)底盤路況反饋，毫秒級(jí)地快速切換兩驅(qū)/四驅(qū)行駛狀態(tài)，兩驅(qū)狀態(tài)下可以完全斷開后輪驅(qū)動(dòng)，這時(shí)綜合工況油耗僅7.6L/100km，更有五種駕駛模式。

而探岳則是全時(shí)四驅(qū)，也就是說不能完全斷開后輪的驅(qū)動(dòng)，會(huì)造成能量的浪費(fèi)，最好證明就是探岳的綜合工況油耗8L/100km，相對(duì)全新福特銳際高了不少，對(duì)于一款家用SUV來說，這是不小的差距。

關(guān)于懸掛材質(zhì)方面先搬出一句話：“簧下一公斤,簧上十公斤”，底盤的輕量化對(duì)于整車動(dòng)態(tài)的影響非常巨大，全新福特銳際采用了輕量化鋁合金懸架，這個(gè)配置通常出現(xiàn)在十分注重運(yùn)動(dòng)性的豪車上，雖然成本不菲，但更輕的質(zhì)量，能實(shí)現(xiàn)更快的前懸響應(yīng)速度和更高的轉(zhuǎn)向操控靈敏度。而探岳則體現(xiàn)了大眾對(duì)于成本的精細(xì)控制，只是采用了鋼結(jié)構(gòu)的懸架，操控的反應(yīng)能力會(huì)低于全新福特銳際。

作為一輛新時(shí)代的SUV，如果少了智能化的配置，就很可能“get”不到年輕人的點(diǎn)，看看這兩款車型表現(xiàn)如何。

全新福特銳際車機(jī)搭載了福特與百度聯(lián)合開發(fā)的全新SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，這套智能語音系統(tǒng)的反饋速度甚至比斑馬更快，除了常規(guī)的導(dǎo)航與空調(diào)控制，還能通過語音訂餐、訂票等，可以說這套SYNC+系統(tǒng)在智能化方面走在了合資品牌前列。

而探岳搭載的CarPlay，可能無法達(dá)到年輕人對(duì)于智能配置的要求。

內(nèi)飾方面，全新福特銳際內(nèi)飾設(shè)計(jì)上遵循了福特全新的家族化風(fēng)格，擁有兩塊12.3英寸液晶屏，換擋裝置為E-Shifter旋鈕式電子換擋設(shè)計(jì)，儀表盤前是平底方向盤，整個(gè)內(nèi)飾采用了大面積的軟性材質(zhì)，而根據(jù)用戶的喜好，全新福特銳際還提供了玄黑/素灰/雅棕三種不同的內(nèi)飾配色選擇。

探岳的內(nèi)飾是典型的大眾風(fēng)格，線條上橫平豎直，只有偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)稍有新意，材質(zhì)上鋼琴漆飾條光鮮亮麗，但是容易留下指紋，兩塊液晶屏有一定的科技感，但是尺寸都比全新福特銳際小，整體而言設(shè)計(jì)感偏向成熟。

在配置層面分為兩部分對(duì)比。主動(dòng)安全配置方面全新福特銳際搭載了Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，達(dá)到了同級(jí)難以望其項(xiàng)背的L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平，在這一方面兩款車實(shí)力不相伯仲。在舒適配置方面，全新福特銳際多出了一些特色配置，比如HUD抬頭顯示、無線手機(jī)充電、10揚(yáng)聲器B&O音響系統(tǒng)，后排可調(diào)節(jié)座椅、超大尺寸全景天窗。

在顏值方面，此次全新福特銳際推出了兩種外觀設(shè)計(jì)，分別為主打運(yùn)動(dòng)的ST-Line與主打豪華精致的Titanium，兩種外觀主要區(qū)別在于前臉與車身的裝飾。兩款車型的中網(wǎng)都為六邊形設(shè)計(jì)，兩邊的倒鉤型LED日行燈辨識(shí)度極高，ST-Line車型主要在多處采用了熏黑處理，例如熏黑網(wǎng)格式前格柵、前包圍、車頂、行李架、后窗側(cè)裝飾板、尾燈，再輔以19英寸輪圈，運(yùn)動(dòng)感十分強(qiáng)烈。

而Titanium則采用了“星穹式”前臉造型，Titanium的LOGO位于格柵的中部，配合全車多處鍍鉻裝飾，豪華氛圍比較濃厚。

兩款車型的車側(cè)線條都展現(xiàn)了水滴動(dòng)態(tài)美學(xué)與張力動(dòng)感設(shè)計(jì)的精髓，完全符合當(dāng)下的運(yùn)動(dòng)潮流；尾部則采用了三維立體設(shè)計(jì)，視覺寬度出眾。

而探岳進(jìn)氣格柵里面有花紋裝飾，配合全LED大燈顯現(xiàn)出很強(qiáng)的攻擊性；側(cè)面腰線設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約，著重突出力量感；尾部設(shè)計(jì)參考了大眾更高定位的偏越野型豪華SUV途銳，顯得十分厚重。消費(fèi)者對(duì)于外觀需求更多樣化，究竟誰更勝一籌只能仁者見仁了。

根據(jù)多方位的對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，作為長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃推行后的首款重量級(jí)產(chǎn)品，“All IN”的全新福特銳際憑借全方位出色的產(chǎn)品力完全可以媲美的探岳品質(zhì)，刷新了中型SUV價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)。

寫在最后

據(jù)悉，全新福特銳際定位翼虎與銳界之間，上市后將與福特翼虎和福特領(lǐng)界共同組成全覆蓋的中型SUV產(chǎn)品陣容。同時(shí)，全新福特銳際對(duì)于長(zhǎng)安福特品牌也意義非凡，從它推出開始，不僅進(jìn)一步完善了長(zhǎng)安福特SUV產(chǎn)品譜系，也是未來福特產(chǎn)品準(zhǔn)備走全能路線的標(biāo)志，很好順應(yīng)了未來的造車趨勢(shì)，更是實(shí)現(xiàn)“更福特 更中國(guó)”品牌承諾的重要一步。

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