11月22日，第17屆廣州國際車展開幕。在車展上，威馬EX6 Plus車型正式上市，此次推出的車型為首發(fā)創(chuàng)始人版，綜合補貼后售價為23.99萬元。

威馬EX6 Plus定位為中型純電SUV，尺寸相比于威馬EX5（緊湊級）更大。外觀造型部分，新車沿用了威馬汽車家族化設(shè)計風格，整體設(shè)計與此前亮相的概念車高度相似。

封閉式前格柵造型配合承托式前車標飾板，極具品牌辨識度。連同視覺沖擊力更強的外擴式前保設(shè)計，使前部造型愈顯大氣風范。

在Logo下方的蓋板內(nèi)隱藏的是車輛的充電接口，縫隙多多少少影響了前臉的整體感，如果能夠?qū)⒊潆姴蹇滓浦淋噦?cè)的話，前臉視覺效果或更加整體。

大燈采用了扁平的設(shè)計風格，內(nèi)部暗黑的效果與鋼琴烤漆的裝飾條相連，遠看還有點貫穿式的效果。在光源部分，新車采用了全LED大燈，遠近光為一體式設(shè)計。

保險杠兩側(cè)還設(shè)計了兩個進氣孔造型，不過是封死的。在這個“進氣孔”的上方還有三段式日間行車燈，與威馬logo造型非常和諧統(tǒng)一，也很有識別性。

威馬EX6 Plus的車側(cè)造型動感且穩(wěn)重，腰線從前燈貫穿至尾燈，形成整車俯沖向前的運動風格。車窗和整車高度比例，營造出沉穩(wěn)姿態(tài)。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4802/1839/1710mm，軸距為2715mm，定位一款中型純電動SUV。

這里需要提一點的是，EX6 Plus相比于EX5在車輛長度方面增加了217mm，可軸距只增加12mm。雖然軸距不是決定車內(nèi)空間的唯一因素，實際也會有一些影響，因此關(guān)于車內(nèi)空間方面的變化還需要具體乘坐體驗。

車輛尾部采用了一些比較粗狂的線條設(shè)計，雖然看上去缺少了一些精致感，但層次還是挺分明的，并且有著明顯的肌肉感，視覺效果也十分飽滿。

尾燈采用了貫穿式設(shè)計，造型基本延續(xù)了EX6 Concept概念車的設(shè)計風格，條狀示寬燈點亮后很有識別性。值得一提的是，EX6 Plus尾部Logo可以和示寬燈一起點亮。

從車外來到車內(nèi)，如果說外觀是相同的家族式設(shè)計風格，那么內(nèi)飾部分則可以說EX6 Plus和EX5基本采用了相同的設(shè)計，如果不是對這兩款車非常熟悉，幾乎看不出來什么差別。

內(nèi)飾造型整體為上中下三層，不過還是以大量橫向的線條設(shè)計為主。皮質(zhì)、鍍鉻以及金屬鋁材料的運用讓整個內(nèi)飾看起來還挺高級的。另外，12.8寸的可旋轉(zhuǎn)中控大屏，以及12.3寸的全液晶儀表為內(nèi)飾增加了一些科技感。

三輻式的真皮打孔方向盤為選裝包之中的配置，3/9點位置造型使用了人體工學(xué)設(shè)計。方向盤支持手動前后上下四方向調(diào)節(jié)，大小和粗細適中，握感上佳。

全液晶儀表的界面非常簡單，左側(cè)為車輛信息，包括電量、續(xù)航、能量回收模式、駕駛模式等，右側(cè)為綜合信息顯示。

車內(nèi)的12.8英寸的中控液晶觸控屏讓內(nèi)飾的科技感有了明顯的提升，屏幕的顯示效果很清晰，分辨率達到了1920x1080。

緊鄰大屏下面的i-Control控制版面與EX5基本保持相同，可進行鎖車、語音控制、切換隱私模式、開關(guān)空調(diào)和息屏等快捷操作。

換擋桿區(qū)域設(shè)計得比較緊湊，危險警報開關(guān)和自動駐車位于頂部，下面依次為換擋旋鈕、駕駛模式選擇、電子手剎開關(guān)。

動力方面，威馬EX6Plus搭載了一臺電機最高功率160kw（218Ps），最大扭矩315N·m的永磁同步電機，根據(jù)官方資料顯示，新車0-100km/h加速時間小于9.5秒。根據(jù)信息，這臺電動機由博格華納汽車零部件（武漢）有限公司，功率和扭矩與威馬EX5保持相同。

動力電池方面，新車采用了三元鋰電池，電芯由寧德時代提供，電池系統(tǒng)由威馬汽車自行完成。根據(jù)配置單我們查看到，新車全系標配高溫液冷系統(tǒng)，但電池包電加溫系統(tǒng)需要選裝，熱管理2.0（電池包油電加溫+冬季續(xù)航增程系統(tǒng)）也需要選裝。

續(xù)航方面，根據(jù)官方配置顯示，新車電池組容量為69度，NEDC綜合工況續(xù)航里程為505公里。在充電方面，新車配備了6.6千瓦車載交流充電機，從0%充至100%需要11.2小時。直流充電，30%-80%最快需要35分鐘。

總結(jié)：威馬汽車這些年來都在對EX5進行升級，推出了EX5 Pro和EX5的高續(xù)航車型。但是話說回來，無論怎么選都是EX5，時間長了用戶還是會有些審美疲勞和選擇局限性。此時推出EX6 Plus可以說成功解決了這個局面，讓老粉絲選擇更豐富，同時還擴大了品牌的用戶群。相信在雙車系、多車型的布局下，威馬汽車的銷量會在原有的基礎(chǔ)上繼續(xù)增長。

圖/文：趙佳