在2019廣州車展上，國產(chǎn)新一代沃爾沃S60正式亮相并公布了預售價。作為現(xiàn)款S60L的迭代車型，新車基于沃爾沃SPA可拓展平臺架構(gòu)打造，全系將推出4種動力規(guī)格，豪華版和運動版共5款車型預售價區(qū)間為28.7-38萬元，E驅(qū)混動車型預售價為39.99萬元。在發(fā)布會現(xiàn)場，沃爾沃官方還推出了520計劃，包含有5年貸款及20%首付的金融政策。

作為沃爾沃在國內(nèi)轎車市場的主力車型，從引入國產(chǎn)至今S60L已有近10年時間，伴隨時間推移，現(xiàn)款車型已略顯老態(tài)。加之迭代后的XC60在國內(nèi)市場表現(xiàn)不俗，在車云菌看來，新平臺、新產(chǎn)品不僅為沃爾沃帶來了希望，同時也承載著國內(nèi)用戶的期待。

時至今日，在消費者心中，沃爾沃品牌已與“安全”緊密相連，在不斷完善電子設(shè)備與駕駛輔助系統(tǒng)的同時，新一代的S60更將注意力放在了車內(nèi)。營造健康、舒適、安全的車內(nèi)環(huán)境，成為了新一代S60的賣點之一。

關(guān)注氣味與健康

早在21世紀初，沃爾沃便組建了“鼻子小組”，專門用鼻子檢驗車內(nèi)氣味，對異味做出主觀評測。如果沒有通過“鼻子小組”的檢測，整車將進行儀器揮發(fā)性化學物檢測，并對材料進行排查。采取“雙保險”制的同時，無論是揮發(fā)性有害氣體，還是會影響乘員體驗的味道，都是沃爾沃篩查的對象，目的在于盡可能優(yōu)化座艙環(huán)境，并關(guān)注乘員健康。

除了采用經(jīng)過嚴苛有害物排放測試，并達到嬰兒皮膚直接接觸級別的織物材料外，進口SSD水溶性可噴阻尼材料，替代了常見的瀝青阻尼片，從而保證在高溫暴曬環(huán)境下車內(nèi)不會產(chǎn)生異味。不僅如此，沃爾沃還會在檢測環(huán)節(jié)中，將車內(nèi)溫度加熱到65攝氏度，測試高溫下材料揮發(fā)的情況，最大可能防止“內(nèi)污染”危害的產(chǎn)生。

值得一提的是，沃爾沃與Blueair聯(lián)合共同研發(fā)的AAC雙效增強型空氣凈化系統(tǒng)中，通過引入靜電技術(shù)，該系統(tǒng)可釋放負離子，可吸附空氣中煙塵、病菌、胞子、花粉、毛屑等微粒帶電，搭配濾芯的物理過濾，一同提升了對直徑小于1微米顆粒物（PM1）的過濾能力。

與此同時，全新S60的座椅骨架也具備吸能效果，不僅在碰撞時可減少乘客1/3的垂直受力，減少對脊椎、尾椎的傷害，靠背和脊柱對人體的貼合性更加出色，并支持坐墊長度調(diào)節(jié)功能。

保留北歐的原汁原味

作為沃爾沃“60系”家族中的壓軸乘員，新一代S60同樣采用該品牌最新設(shè)計風格。頭燈與尾燈仍采用“雷神之錘”+“維京之斧”的組合，搭配全LED光源，提升了沃爾沃品牌的辨識度。需要說明的是，國產(chǎn)版車型提供了豪華與運動兩種外觀套件，前者霧燈座與側(cè)窗周圍采用鍍鉻飾條，后者則借烤漆飾板進一步提升了運動氣質(zhì)。

值得一提的是，沃爾沃基于對用戶的市場調(diào)研后，決定采用全球統(tǒng)一軸距戰(zhàn)略，也就是說，國產(chǎn)車型并未經(jīng)過加長，車身尺寸與線條設(shè)計均沿襲了海外的原汁原味。即便如此，換裝SPA平臺的新車長寬高分別為4761×1850×1431mm，軸距達到了2872mm，較上一代車型增加了16mm。整體尺寸介于寶馬3系和奔馳C級的標準與長軸版之間，加之棱角鮮明的尾部線條，對偏好運動風格的消費者而言，是個不錯的選擇。

新一代S60的內(nèi)飾設(shè)計與XC60等車型保持一致，造型簡約但用料上乘，12.3英寸全液晶儀表+9英寸縱置中控觸屏的搭配，在當下的沃爾沃陣容中屢見不鮮。渲染科技感的同時，CarPlay、4C自適應底盤、哈曼卡頓音響、三區(qū)獨立空調(diào)等配置均可在該車上見到。與此同時，部分車型還將提供全速域自適應巡航、全景影像、疲勞提示等主動安全及駕駛輔助功能。

新車全系共分為T3、T4、T5、T8四種動力規(guī)格，其中T3車型搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率和扭矩分別為120kW和265Nm，而T4、T5車型則搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，并分別輸出140kW和187kW功率，以及300 Nm與350Nm扭矩。T8為PHEV車型，其搭載的2.0T發(fā)動機采用渦輪+機械雙增壓，搭配電動機，系統(tǒng)綜合輸300kW功率和640Nm扭矩。全系均匹配8擋手自一體變速箱，前后懸掛更改為雙叉臂+多連桿式獨立結(jié)構(gòu)，且T8為四驅(qū)車型。

最后一塊拼圖能否開門紅？

伴隨國產(chǎn)新一代S60預售價區(qū)間的公布，沃爾沃在華陣容與“60系”的最后一塊拼圖也即將就位。參考迭代后的XC60，今年1-10月累計銷量已達49086輛，位居豪華合資中型SUV排行第五。從該品牌近日發(fā)布的財報來看，10月份，沃爾沃在華銷量為14,039輛，同比增長26.7%，2019年1-10月，累計銷量為123,551輛，同比增加15.2%，其中已經(jīng)本土化的XC60和S90功勞最大，同時也作證了SPA平臺及新一代產(chǎn)品競爭力的強勁，并獲得了國內(nèi)用戶的肯定。

反觀“S60”，現(xiàn)款S60L雖處于新老交替時節(jié)，但至10月10776輛的累計銷量，仍處于合資豪華品牌中型轎車陣營的第四名，采用新平臺的迭代車型投放市場后，有望成為沃爾沃品牌在華逆勢增長的新推動力。

不過，除了奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L等老對手外，售價27.97-33.97萬的凱迪拉克CT5，以及新款捷豹XEL也將成為新一代S60的潛在競品，如何殺出重圍取得“開門紅”，是沃爾沃在用預售價試水后需要考量的因素。

車云小結(jié)：

從海外車型官圖曝光，到國產(chǎn)版亮相及預售價發(fā)布，奮戰(zhàn)近十年的現(xiàn)款車型終于迎來了接任者。雖然設(shè)計語言不夠驚喜，但絲毫沒有影響國內(nèi)用戶對新車的期待，從以安全著稱到關(guān)注座艙環(huán)境是否健康，沃爾沃用技術(shù)與產(chǎn)品展現(xiàn)出自身獨特的一面。

同時，在向電氣化轉(zhuǎn)型的當下，伴隨T8 PHEV動力總成的普及和XC40 EV亮相，插混與純電的雙線發(fā)展，也正在加速該品牌的電氣化之路。近日，沃爾沃汽車亞太區(qū)研發(fā)中心電池實驗室在上海嘉定正式揭幕，并從今年開始用區(qū)塊鏈技術(shù)追溯動力電池中鈷材料的生產(chǎn)，發(fā)力電池技術(shù)也讓我們對該品牌的未來產(chǎn)品多了一份期待。