在歌壇，銷量破百萬的唱片被稱為“白金唱片”；在車圈，或許我們可以將銷量破百萬的車稱為“白金車型”。截至10月，正式突破百萬累計(jì)銷量的別克昂科威，則以實(shí)力跨過了“百萬”門檻，用時(shí)五年時(shí)間。這不僅標(biāo)志著昂科威正式加冕為車圈的“白金SUV”，也意味著這款車必將以更強(qiáng)勢(shì)的姿態(tài)步入下一個(gè)發(fā)展階段。

11月22日，2020款別克昂科威于廣州車展煥新上市，各方面產(chǎn)品力都有了“10%”的突破——“10%”是何意？且聽Tako慢慢道來。

外觀上，2020款昂科威采用了別克家族最新的設(shè)計(jì)語言，在它身上仍能看到曾經(jīng)熟悉的影子，但又比老款多了些許鋒銳。

熟悉的顏值，是指熟悉的大面積飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵、別克徽標(biāo)延伸出的展翼型LED自動(dòng)感應(yīng)大燈、輕量化設(shè)計(jì)的19吋多幅鋁合金輪轂、可電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱的多功能外后視鏡和鋁合金車頂行李架。

而優(yōu)化的10%則體現(xiàn)在車尾，整體采用三維立體展翼造型，電鍍飾條與尾燈貫穿相連；搭配一體式雙排尾氣管，以鍍鉻材質(zhì)裝飾，精致之余彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。這10%的新設(shè)計(jì)，讓新車每一面都散發(fā)出了耀眼光芒。

內(nèi)飾上，新車的前排多功能座椅和后排可滑動(dòng)座椅都是豪華加分項(xiàng)。

前排主副駕支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并提供了符合人體工程學(xué)的腰托設(shè)計(jì)，同時(shí)配備4向頭枕調(diào)節(jié)、加熱和制冷通風(fēng)功能，讓駕乘的舒適感得到了提升；后排座椅支持椅背角度調(diào)節(jié)，在全平地板上創(chuàng)新性地配備了第二排滑動(dòng)式座椅設(shè)計(jì)，這不僅讓昂科威成為了真正意義上的五座SUV（中間座也舒適），也讓后備箱空間更加靈活多變。

10%的優(yōu)化還體現(xiàn)在內(nèi)飾的“享受型”配置上。

2020款別克昂科威新增方向盤電加熱功能，車主不必再自行安裝有安全隱患的方向盤套，這項(xiàng)新功能可讓車主在寒冷的氣候中迅速暖手；兩片式的超大全景天窗帶有防夾功能，且配有電動(dòng)全遮光簾，能實(shí)現(xiàn)100%不透光效果；在中控區(qū)域，高清觸摸屏由原來的8吋升級(jí)為10吋，且將雙閃按鍵與旋鈕按鍵整合在屏幕左側(cè)，不僅尺寸更大了，一體感也更強(qiáng)，更讓新車在方寸之間流露出不凡的品味；對(duì)開式超大中央儲(chǔ)物盒的儲(chǔ)物空間超過6升，還能當(dāng)作中央扶手使用，貼心實(shí)用。

同現(xiàn)款一樣，2020款別克昂科威在動(dòng)力上依舊劃分出兩套動(dòng)力配置：被稱為“黃金動(dòng)力組合”的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9速HYDRA-MATIC智能變速箱，以及被稱為“高效動(dòng)力組合”的1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DCG PLUS智能雙離合變速箱，滿足消費(fèi)者的不同需求。不過從性能上看，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)新款車型在原先充沛動(dòng)力的基礎(chǔ)上又增加了10%的屬性，讓車主在駕車時(shí)擁有了更足的底氣——這10%是加在哪兒了呢？

先看“黃金動(dòng)力組合”。2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的美譽(yù)，在卓越技術(shù)的加持下，搭配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，讓新車擁有191kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)妥妥實(shí)力派。

并且，這套動(dòng)力系統(tǒng)中的渦輪增壓器采用雙流道設(shè)計(jì)，優(yōu)點(diǎn)是能大幅度減小渦輪遲滯，讓新車的最大扭矩輸出不用依賴高轉(zhuǎn)速，不僅能改善油耗表現(xiàn)，而且比起傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還顯得更為靈敏。

再看“高效動(dòng)力組合”。如果說在小排量直噴技術(shù)中有哪一款發(fā)動(dòng)機(jī)是教科書級(jí)別的，那就一定是這臺(tái)1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。它的優(yōu)勢(shì)是轉(zhuǎn)速低、油耗低、扭矩高。轉(zhuǎn)速低怎么還會(huì)是優(yōu)勢(shì)呢？那是因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)用低轉(zhuǎn)速就能實(shí)現(xiàn)火力全開的動(dòng)力輸出！搭配7速DCG PLUS智能雙離合變速箱，集自動(dòng)與手動(dòng)之長(zhǎng)處于一身，這也一項(xiàng)是針對(duì)中國(guó)擁堵路況的獨(dú)特設(shè)計(jì)。這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率可達(dá)124kW，最大扭矩為250N·m，百公里綜合油耗低至6.6L。

熟悉的安全，是別克昂科威一直以來帶給駕乘者的全方位主動(dòng)、被動(dòng)安全方面的保護(hù)。而多10%的安全，就是要在此基礎(chǔ)上搭載更加超前的安全系統(tǒng)配置，預(yù)見未來并無懼前路障礙。

尤其以下四大智能安全系統(tǒng)，為車主保駕護(hù)航的同時(shí)，能夠靈活應(yīng)對(duì)駕駛途中的狀況——

ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能根據(jù)實(shí)時(shí)車速修正與前車之間的距離，當(dāng)本車時(shí)速大于25km/h時(shí)，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)行駛速度，并持續(xù)減速直到車輛停止。

LKA車道保持系統(tǒng)，它是車主在高速行駛時(shí)的好幫手，當(dāng)汽車時(shí)速達(dá)到80-180km/h時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)探測(cè)車輛是否靠近車道線卻未打開轉(zhuǎn)向燈，一旦識(shí)別發(fā)現(xiàn)此類情況，系統(tǒng)會(huì)小幅度修正方向盤，讓車輛回歸車道安全范圍，而如果車輛越線，系統(tǒng)還會(huì)發(fā)出偏離警報(bào)。

SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛后方道路情況，用后視鏡警示燈充當(dāng)車主的“第三只眼”。

APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)，可自動(dòng)計(jì)算停車軌跡，配合SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，避免車主在停車過程中發(fā)生碰撞。

外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、安全四大方面均有10%的突破，大家是不是以為價(jià)格也會(huì)上浮10%呢？其實(shí)并沒有。2020款別克昂科威18.99萬-27.99萬元的官方指導(dǎo)價(jià)一出來，Tako就松了一口氣：還是那個(gè)熟悉的它！同時(shí)配置覆蓋面足夠廣，不管在20萬級(jí)還是30萬級(jí)的SUV車型中都是最令人放心的備選項(xiàng)。

接下來，就讓我們期待2020款別克昂科威在國(guó)內(nèi)車市中的表現(xiàn)吧~