近日，ARTISTCLUB熱心小編

從日本BHAUCTION拍賣網(wǎng)站獲悉

兩臺(tái)極品NSX將于今年6月進(jìn)行拍賣

為什么說極品？

因?yàn)槠渲幸慌_(tái)1995年

生產(chǎn)的前期翻燈款NSX（NA1）

只有800多公里的里程

而另一臺(tái)2005年

生產(chǎn)的后期明燈款（NA2）更加夸張

只有560公里的里程！

要不要了解一下？

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先來看看前期款

由當(dāng)時(shí)賓尼法利納（Pininfarina）的

日裔設(shè)計(jì)師奧山清行（KenOkuyama）

所帶來的外觀設(shè)計(jì)

以“機(jī)械必須服從于人”的設(shè)計(jì)理念

所有車身線條，均為駕駛服務(wù)

沒有一絲繁瑣的裝飾

加之本田首次將F1造車?yán)砟钊谌肓慨a(chǎn)車

造就了NSX“東瀛法拉利”的 美譽(yù)

無處不在的 NSX-R 標(biāo)志

將Type-R這一性能圖騰推向了極致

NA1的銘牌 

屬于前期車型

搭載C30A 90度夾角

V6 3.0自然吸氣引擎

前置備胎（花紋有點(diǎn)文藝）

為了追求50:50的前后車重比

剎車助力泵、助力轉(zhuǎn)向泵等部件

被設(shè)計(jì)放入了前艙

再看看內(nèi)飾  

25年前的設(shè)計(jì)，斜瀑式中控臺(tái)

直到現(xiàn)在的保時(shí)捷，仍在采用

可見奧山清行的設(shè)計(jì)有多么超前

碳纖底板的純 戰(zhàn)斗風(fēng)格儀表

5速波箱搭配鈦合金排擋頭

RECARO代工的“大紅袍”

momo代工的賽車方向盤

全是本田粉心中的圣物

精密的底盤部件一塵不染

你能想象它竟然是一臺(tái)

25年前生產(chǎn)的車型嗎？

再來看看另一臺(tái)后期明燈款

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由于安全法規(guī)的限制

后期車型取消了勾魂的翻燈設(shè)計(jì)

改用HID明燈，但估計(jì)它依然極為搶手

誰叫他的名字是NSX

全鋁合金的車身

搭配全鋁合金的懸掛部件

加上車神塞納參與的底盤調(diào)教

當(dāng)年在賽道上吊打競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法拉利328

后期車型取消了前置備胎

NA2的銘牌

后期車型搭載了全面升級(jí)的C32B引擎

腹內(nèi)部件進(jìn)一步輕量化

并在VTEC基礎(chǔ)上增加了

VVIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)

盡管官方馬力輸出任然維持在

“君子協(xié)定”的280匹

但是其潛力早已深不可測(cè)

554公里的實(shí)表，真是讓車迷們瘋狂 ！

內(nèi)飾相比前期車型沒有太多變化，但是換裝了6速手動(dòng)變速箱

明燈

其實(shí)也很有味道

誰叫它是NSX！

 這兩臺(tái)車的的預(yù)估拍賣價(jià) 

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1995款 

NSX Type-R NA1 2500萬-3000萬日元

（約合人民幣157萬至188萬人民幣）

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2005款

 NSX Type-R NA2 3800萬-4800萬日元

（約合人民幣240萬至301萬人民幣）

呵呵，

買得起也買不到，

何況買不起

 つづく 

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這里是每一個(gè)藝術(shù)家的港灣

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編輯：felix熊貓、Zeonqi

校對(duì)：zeonqi、even

圖像：https://bhauction.com

責(zé)編：Zeonqi